Audi Q3 Duruyor: Yakıt Basınç Regülatörü Sorunları

Benzer sorunlar 2014 model Audi A4 2.0 TFSI aracımda da meydana geldi. Yakıt sistemi onarımları konusunda biraz deneyimim olduğundan, motor teklemesi belirtileri başladığında başlangıçta sorunun yakıt pompasında olduğunu düşündüm. Yakıt filtresini kendim değiştirdikten sonra, yakıt dağıtım borusunda benzer semptomları tetikleyen bir basınç düşüşüyle karşılaştım, kaba rölanti, stop etme ve güç azalması. Kontrol motoru ışığı da yandı. Servis, filtre değişiminden sonra bir başlatma hatası olduğunu teşhis etti ve sistemin sıfırlanmasını ve yakıt basıncı regülasyonunun ayarlanmasını gerektirdi. Toplam onarım maliyeti, esas olarak teşhis süresi ve elektronik adaptasyon için 45 Euro idi. Onarımdan sonra yakıt verimliliği normale döndü. Özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Normale kıyasla mevcut yakıt tüketimi? Yakıt ikmalinden sonra sorun daha da kötüleşiyor mu? Yakın zamanda herhangi bir yakıt sistemi çalışması yaptırdınız mı? Kontrol motoru ışığı hangi hata kodlarını gösteriyor? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir yakıt dağıtım sorununa işaret edip etmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Son servis 74000 KM'de yapıldı ve yakıt tüketimi 7,8L/100km'den yaklaşık 9,5L/100km'ye yükseldi. Yakıt doldurduktan sonra kaba rölanti ve motor teklemesi semptomları kesinlikle kötüleşiyor. Hata kodu okuyucu, fakir yakıt karışımını gösteren P0171'i gösteriyor. Yakıt dağıtım borusundaki yakıt basıncını bir gösterge kullanarak kontrol ettim ve rölantide tutarsız okumalar fark ettim, sabit basıncı koruması gerekirken 2,8-3,5 bar arasında dalgalanıyordu. Bu, yakıt regülatörünün arızalı olabileceğini doğruluyor gibi görünüyor. Belirtiler diğerlerinin arızalı regülatörlerle tanımladıklarıyla eşleştiği için muhtemelen profesyonel olarak kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılar için teşekkürler. P0171 kodu ve yakıt dağıtım borusundaki basınç dalgalanmaları kesinlikle yaşadıklarımla örtüşüyor, ancak benim sorunum başlangıçta şüphelendiğimden daha karmaşık çıktı. A4'ümde benzer basınç değerleri elde ettikten sonra yakıt basınç regülatörünü değiştirdim, ancak motor teklemesi ve kaba rölanti devam etti. Yakıt dağıtım borusunun kendisinde basınç tutarsızlığına neden olan kılcal çatlaklar oluştuğu ortaya çıktı. Tüm yakıt dağıtım borusu grubunun değiştirilmesi gerekti ve bu da hem zayıf durumu hem de düzensiz yakıt basıncını çözdü. Bahsettiğiniz artan yakıt tüketimi tam olarak benim aracımda olanla eşleşiyor, benimki onarımdan önce 7,5L/100km'den yaklaşık 9,3L/100km'ye sıçradı. Düzgün çalışan bir yakıt sistemi sabit basıncı korumalı olduğundan, rölantide dalgalanan basınç değerleri özellikle anlamlıdır. Basınç testi sonuçlarınız ve benzer yakıt verimliliği düşüşü göz önüne alındığında, hem yakıt basınç regülatörünü hem de yakıt dağıtım borusunu kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Benim durumumda, yalnızca regülatöre odaklanmak temel nedeni gözden kaçırmak anlamına gelirdi. Kirli bir MAF, altta yatan yakıt dağıtım sorunlarını maskelerken zayıf koşullara ve kaba rölanti sorunlarına katkıda bulunabileceğinden, kütle hava akış sensörünün temizlenmesinin de yardımcı olabileceğini belirtmek gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu yararlı bilgilere dayanarak, hem yakıt basınç regülatörüne hem de yakıt dağıtım borusuna odaklanan profesyonel bir teşhisle ilerlemem gerektiğine inanıyorum. Eşleşen semptomlar, özellikle basınç dalgalanmaları ve artan yakıt tüketimi, göz ardı edilemeyecek kadar benzer. Benim sert rölanti sorunlarım da sizin yaşadıklarınızla tutarlı görünüyor, özellikle de yakıt ikmalinden sonra sorunların kötüleşmesi. P0171 zayıf durum kodu, düzensiz yakıt dağıtım borusu basınç değerleriyle birleştiğinde, regülatörün ötesinde bir yakıt dağıtım sorununa işaret ediyor. Sadece regülatöre odaklanmak asıl nedeni gözden kaçırmaya neden olabileceğinden, servise yakıt dağıtım borusunda olası çatlaklar olup olmadığını kontrol etmek de dahil olmak üzere tüm yakıt sistemini kontrol ettireceğim. Hazır başlamışken MAF sensörünü de temizlemelerini isteyeceğim. Bu hafta bir randevu alıp bulduklarını rapor edecekler. Aldığım ayrıntılı basınç ölçümleri teşhis sürecini hızlandırmaya yardımcı olacaktır. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, yakıt dağıtım sistemi ile doğru yöne baktığımı doğrulamaya yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)