Audi Q3 AdBlue Sorunları Motorun Tamamen Durmasına Neden Oluyor

Audi Q5 2.0 TDI (2016) aracımda çok benzer bir sorunla karşılaştığım için, dizel motorlar hakkında orta düzeyde teknik bilgiye sahip biri olarak deneyimlerimi paylaşabilirim. Belirtiler benim karşılaştıklarımla örtüşüyor, birden fazla uyarı ve ardından motorun tamamen kapanması. Boş bir DEF sıvısı deposu uyarıları tetikleyebilse de, genellikle önceden bildirim sağlar. Benim durumumda asıl sorun AdBlue tankı ile dozaj ünitesi arasındaki bağlantıydı. Sorun, SCR katalizörüne düzgün DEF sıvısı akışını engelleyerek emisyon kontrol sistemini korumak için yaygın bir güvenlik özelliği olan motor yönetim sisteminin kapanmasına neden oldu. Önce servis ışığı yandı, ardından birden fazla sistem uyarısı geldi. Onarım şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Dağıtım ünitesinin temizlenmesi, Arızalı dozaj modülünün değiştirilmesi, Sistem sıfırlama ve kalibrasyon Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 250 Euro idi. Onarımdan sonra yakıt verimliliği normale döndü ve servis ışığı hemen temizlendi. Belirli çözümler önermeden önce şunları sağlayabilir misiniz? Mevcut DEF sıvı seviyesi okuması, Varsa tam hata kodları, Son AdBlue dolumundan bu yana yaklaşık kilometre, Kapanmadan önce olağandışı sesler veya davranışlar Bu bilgiler, sorununuzun yaygın dozajlama ünitesi arıza modeliyle eşleşip eşleşmediğini veya enjeksiyon sistemiyle ilgili farklı bir soruna işaret edip etmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. Aracımın sadece 7522 KM'de olduğunu ve son servisinin 2 ay önce yapıldığını belirtmeliyim. Teknisyen bu servis sırasında tüm emisyon kontrol sistemlerini kontrol etti. Tamamen kapanmadan önce, SCR katalizörü için gösterge paneli uyarısının kısa bir süre yanıp söndüğünü fark ettim. DEF sıvısı seviye sensörü arızalı olabilir çünkü bu sorunlar başlamadan birkaç gün önce dolu gösteriyordu. Araba dün sabah tüm bu uyarılar aniden ortaya çıkana kadar gayet iyi çalışıyordu. Enjeksiyon sistemi, motorun durmadan önce ne kadar sorunsuz çalıştığına bağlı olarak iyi görünüyor. Yarın hata kodlarını okutmaya çalışacağım. Gerçek DEF sıvısı seviyesini manuel olarak ölçmek sorunu teşhis etmeye yardımcı olur mu?

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Audi'nizin düşük kilometrede olması dozaj ünitesi arızasını benim durumuma kıyasla daha az olası kılıyor. Ancak, SCR katalizör uyarıları ve ani kapanma kombinasyonu yine de benzer bir model izliyor. Manuel DEF sıvı seviyesi kontrolü sorunun teşhisine kesinlikle yardımcı olacaktır. Benim Q5'imde, gerçek sıvı seviyesi sensör okumasından farklı çıktı, bu da bir dağıtım sorunundan ziyade bir sensör arızasına işaret ediyor. Aracınızdaki durumun benim yaşadığımdan bazı önemli farkları var: Çok daha düşük kilometre, Son servis doğrulaması, Ani başlangıç ve kademeli uyarı ilerlemesi, Teslimat sorunu yerine olası sensör arızası Bu faktörlere ve son servisiniz sırasında yapılan dizel egzoz sistemi incelemesine dayanarak, bunun mekanik bir sorundan ziyade DEF sıvısı izleme sistemini etkileyen elektriksel bir sorun olabileceğinden şüpheleniyorum. Deneyimlerime göre, ani tam arızalar genellikle sensör veya kontrol ünitesi arızalarına işaret eder. Hata kodlarının okunması bir sonraki adım olmalıdır, sistemin gerçek bir DEF sıvısı sorunu tespit edip etmediğini veya yanlış sensör verilerine yanıt verip vermediğini gösterecektir. Dozajlama ünitem arızalandığında, diyagnostik tarama, sorunun tam olarak belirlenmesine yardımcı olan belirli SCR sistemi hata kodlarını gösterdi. Hata kodları ile bizi güncel tutun. Sadece bir sensör sorunu olduğu ortaya çıkarsa, çözüm benim onarımımdan daha basit ve daha az maliyetli olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Vakanızı paylaştığınız için teşekkürler, sensör sorunları ile teslimat sorunları hakkındaki ek bilgileri gerçekten takdir ediyorum. Durumumu daraltmama yardımcı oldu. Aracımın bakımı yeni yapıldığından ve sorun aniden ortaya çıktığından, elektrik sorunları hakkındaki görüşünüz mantıklı geliyor. Gösterge paneli uyarı modeli, boş bir depo için tipik olan kademeli uyarılardan ziyade sensör arızanızla tanımladığınız şeyle eşleşiyor. Bu gece gerçek DEF sıvısı seviyesini manuel olarak kontrol edeceğim ve yarın hata kodlarını okutacağım. Diyagnostik taramanızın belirli SCR sistem kodlarına işaret etmesi bana bunun düzgün bir şekilde teşhis edilebileceği umudunu veriyor. Tam bir enjeksiyon sistemi arızası ile ilgili endişelerim bu koşullar altında daha az olası görünüyor. Hata kodlarını aldıktan sonra kesinlikle güncelleme yapacağım. Servis ışığı hala yanıyor ama en azından bunun emisyon standartları sistemiyle ilgili büyük bir mekanik sorundan ziyade bir sensör sorunu olabileceğini bilmek biraz güven verici. Teşhis sonuçlarını sizin deneyimlerinizle karşılaştırmak için sabırsızlanıyorum. Onarım merkeziniz onarıma başlamadan önce sensör olduğunu doğrulamak için kullandıkları özel test prosedürlerinden bahsetti mi?

(Çeviren İngilizce)