Audi Q2 Yanıp Sönen CEL Önemli Egzoz Sorunlarına İşaret Ediyor

Geçen yıl Audi Q3 2018 TSI aracımda benzer bir sorun yaşadım ve egzoz sistemi sorunlarıyla ilgili biraz deneyimim olduğu için öğrendiklerimi paylaşabilirim. Tarif ettiğiniz semptomlar benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; kaba çalışma, motor kontrol ışığı ve egzoz kokusu. Benim durumumda, oksijen sensörü (lambda sensörü) arızalanarak yanlış yakıt karışımı okumalarına neden oluyordu. Bu da kötü yanmaya yol açıyor ve sonunda egzoz borusunun bağlantı noktalarına zarar veriyordu. Onarım şunları içeriyordu: Arızalı oksijen sensörünün değiştirilmesi, Egzoz borusu bağlantılarına yama yapılması, Katalitik konvertörde arıza tespit kontrolü yapılması Toplam maliyet parça ve işçilik dahil 375 Euro idi. Onarım tüm semptomları çözdü ve sonrasında motor sorunsuz çalıştı. Yine de sonuçlara atlamadan önce, paylaşabilir misiniz? Çıkardığınız herhangi bir teşhis kodu var mı? Bozuk çalışma daha çok rölantide mi yoksa hızlanma sırasında mı oluyor? Yakıt tüketiminin arttığını fark ettiniz mi? En son egzoz sistemi kontrolünüz ne zaman yapıldı? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Egzoz kokusu ve motor performansı sorunlarının birleşimi genellikle egzoz sistemindeki sensör sorunlarına işaret eder, ancak modelinize bağlı olarak NOx sensörleri de söz konusu olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı geri bildiriminiz için teşekkürler. En son servisim 2 hafta önce 183564 KM'de yapıldı. Bir arıza tespit taraması yaptım ve katalitik konvertöre işaret eden P0420 kodunu aldım. Zorlu çalışma hızlanma sırasında kesinlikle daha kötü ve yakıt tüketimi son bir ayda yaklaşık %15 arttı. Egzoz sızıntısı daha da kötüleşiyor gibi görünüyor, özellikle motor soğukken daha belirgin dumanlar çıkıyor. Arıza göstergesi artık sadece yanıp sönmek yerine sürekli yanıyor. Tamircim başlangıçta bunun sadece egzoz borusu bağlantılarından kaynaklanabileceğini düşündü, ancak belirtiler katalitik konvertör sisteminde daha ciddi bir sorun olduğunu gösteriyor. Sadece katalitik konvertörün değiştirilmesi yeterli olur mu, yoksa komple bir egzoz sistemi revizyonu planlamalı mıyım?

(Çeviren İngilizce)

P0420 koduna ve tanımladığınız kötüleşen semptomlara dayanarak, bu kesinlikle geçen yıl uğraştığım egzoz borusu bağlantılarından daha ciddi görünüyor. Benzer modellere sahip olduğumuz için, takip deneyimimi paylaşmama izin verin. İlk onarımımdan sonra, yaklaşık 6 ay sonra benzer bir P0420 koduyla karşılaştım. Katalitik konvertör önemli ölçüde bozulmuştu ve egzoz arıtma sistemi uygun emisyon kontrolünü sağlamakta zorlanıyordu. NOx sensörleri, arızalı katalitik konvertör nedeniyle düzensiz okumalar veriyordu. Benim durumumda, sadece katalitik konvertörün değiştirilmesi yeterli değildi. Aşağıdakiler de dahil olmak üzere tüm sistemin bakıma ihtiyacı vardı: Yeni katalitik konvertör, Aşınmış egzoz borusu bölümlerinin değiştirilmesi, EGR valfi temizliği, Taze DEF sıvısı, Yeni partikül filtresi Toplam maliyet yaklaşık 1200 Euro'ya geldi, ancak tüm sorunları tamamen çözdü. Yakıt tüketimi normale döndü ve motor performansı önemli ölçüde iyileşti. Kilometreniz ve semptomlarınız göz önüne alındığında, daha kapsamlı bir onarım planlamanızı tavsiye ederim. Sadece katalitik konvertörün değiştirilmesi P0420 kodunu geçici olarak düzeltebilir, ancak egzoz kaçakları ve ilgili sorunlar muhtemelen devam edecek veya daha da kötüleşecektir. Egzozdan beyaz veya mavi duman çıktığını fark ettiniz mi? Bu, katalitik konvertör arızasına katkıda bulunan herhangi bir iç motor hasarı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bu kapsamlı yanıt için teşekkürler. Mavi dumandan bahsettiğiniz için, egzozun aslında oldukça temiz olduğunu ve görünür bir duman olmadığını belirtmeliyim. Bu da motorun durumu hakkında biraz daha iyi hissetmemi sağlıyor. Kapsamlı onarım listeniz özellikle yardımcı oldu. P0420 kodu ve katalitik konvertörün arızalanması kesinlikle benim sert çalışma sorunlarımı açıklıyor. Deneyimlerinizi dinledikten sonra, komple bir sistem revizyonunun tek tek parçaları değiştirmekten daha mantıklı olduğuna katılıyorum. Arızalı bir katalitik konvertörle birleşen bir egzoz kaçağı kesinlikle artan yakıt tüketimime ve performans sorunlarıma neden olacaktır. 1200 Euro'luk maliyet tahmini planlamama yardımcı oluyor. Tamircim benzer bir iş kapsamı için 1350 Euro ile biraz daha yüksek bir fiyat verdi: Yeni katalitik konvertör, Komple egzoz sistemi kontrolü ve onarımı, EGR valfi servisi, Tüm ilgili sensör değişimleri Önümüzdeki hafta rezervasyon yaptıracağım. Motor ışığı ve zorlu çalışma giderek kötüleşiyor, bu nedenle daha fazla hasar riskine girmek yerine her şeyi şimdi düzgün bir şekilde düzeltmek daha iyi. Benzer deneyimlerinizden edindiğiniz bilgiler için gerçekten minnettarım, katalitik konvertörün temel neden olduğuna dair şüphelerimi doğrulamaya yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)