Audi Q2 Yakıt Regülatörü Sorunundan Kaynaklanan Durma ve Güç Kaybı

Geçen ay 2019 Audi Q3 aracımda neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Motorun durması ve güç kaybı başlangıçta yakıt basınç regülatörünü işaret ediyordu, ancak arıza tespit testleri daha karmaşık bir sorunu ortaya çıkardı. Yakıt filtresini değiştirdikten sonra, yakıt dağıtım borusu basınç sensörü yanlış okumalar bildiriyor ve motor yönetim sisteminin yanlış telafi etmesine neden oluyordu. Sorunun, değiştirme işlemi sırasında yakıt dağıtım borusuna giren eski filtrenin kalıntılarından kaynaklandığı ortaya çıktı. Onarım için gerekenler: Tüm yakıt dağıtım borusu sisteminin temizlenmesi, Yakıt basınç regülatörünün değiştirilmesi, Yeni bir yakıt basınç sensörünün takılması, Sistemin tamamen sıfırlanması Sürüşe devam edilmesi yakıt enjektörlerine ve katalitik konvertöre zarar verebileceğinden bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Sorun yakıt filtresi değişikliğinin kendisinden ziyade, küçük parçacıkların yakıt dağıtım sistemindeki birden fazla bileşeni nasıl etkilediğiydi. Profesyonel bir servis, yakıt dağıtım borusuna bir basınç göstergesi bağlayarak ve sensör okumalarına karşı gerçek yakıt basıncını ölçerek bunu teyit edebilmelidir. Onarımın başarılı olduğunu doğrulamak için onarımdan önce ve sonra diyagnostik veri kayıtlarını talep etmeyi düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Q3 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen ay Q2'mle çok benzer bir şey yaşadım. Motorun teklemesi ve durma sorunları beni de gerçekten endişelendiriyordu. Benim durumumda, yakıt pompasının arızalı bir basınç regülatörü ile birlikte arızalandığı ve sistemde önemli basınç düşüşlerine neden olduğu ortaya çıktı. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu sorabilir miyim? Benim faturam parça ve işçilik dahil 850 Euro civarında geldi, ki bu da ilgili bileşenler göz önüne alındığında makul görünüyordu. Ayrıca onarımdan bu yana tekrarlayan motor kontrol ışığı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

İyi haber, Q3'üm onarımdan bu yana herhangi bir motor teklemesi veya kaba rölanti sorunu göstermedi. Yakıt basınç regülatörünün değiştirilmesi sorunu tamamen çözdü. Artık motor kontrol lambası da yanmıyor. Sizin durumunuzdaki gibi yakıt pompasının tamamı değil, sadece yakıt basınç regülatörü arızalı olduğu için toplam faturam çok daha düşüktü. Toplamda 485 Euro ödedim, bu parça, işçilik ve yeni yakıt filtresi takıldıktan sonra hata kodlarını temizlemek için 45 Euro arıza tespit ücretini kapsıyordu. Tamirci, her şeyin düzgün çalıştığından emin olmak için onarımdan sonra yakıt basıncını ve sensör okumalarını test ederek kapsamlı bir iş çıkardı. Hem regülatör hem de yakıt pompası ile ilgili daha kapsamlı onarımlarınız göz önüne alındığında, 850 Euro yapılan iş için makul bir fiyat gibi görünüyor. Önemli olan, enjektörler veya sensörler gibi diğer bileşenlere zarar vermeden önce bu sorunları erken yakalamaktı. Düzenli bakım o zamandan beri sistemin sorunsuz çalışmasını sağladı.

(Çeviren İngilizce)

Buradaki tartışmamızdan sonra geçen hafta Q2 aracımı güvenilir bir tamirciye götürdüm. Teşhis, şüphelendiğimiz şeyi doğruladı, hem yakıt pompası hem de basınç regülatörü arızalıydı. Kötü rölanti ve kontrol motoru ışığı sorunları tam olarak anlattıklarınızla eşleşti. Onarım sorunsuz geçti. Tüm yakıt sistemini yıkadılar, arızalı yakıt pompasını ve basınç regülatörünü değiştirdiler ve kapsamlı basınç testi yaptılar. Toplam 850 Euro tuttu, ki bu da ilgili parçalar ve işçilik göz önüne alındığında makul görünüyordu. Yaklaşık bir haftadır kullanıyorum ve aradaki fark gece ve gündüz gibi. Artık rölanti sırasında stop etme yok, güç dağıtımı normale döndü ve kontrol motoru ışığı sönmedi. Tamirci, erken yakalamanın yakıt enjektörlerine ve diğer bileşenlere zarar gelmesini önlediğini açıkladı. Onarımlara devam etmeden önce burada ikinci bir görüş aldığım için gerçekten memnunum. Detaylı basınç testi tam olarak sorunu doğruladı ve onarımı basit ve etkili hale getirdi.

(Çeviren İngilizce)