Audi Q2 Sensör Sorunu: Durma ve Çalıştırma Sorunları

Dizel motorlarla ilgili biraz deneyimim var, geçen yıl 2021 Audi Q3 dizel aracımda çok benzer bir sorunla karşılaştım. Belirtiler sizinkiyle birebir örtüşüyordu; motor tekliyor, zor çalışıyor ve sürekli motor kontrol ışığı yanıyordu. Başlangıçta krank mili sensöründen şüphelendim, ancak teşhis testinden sonra atölye, temel neden olarak eksantrik millerindeki arızalı bir kodlayıcı çarkı belirledi. Motor kontrol sistemi yanlış zamanlama sinyalleri alıyordu ve bu da stop etme ve çalıştırma sorunlarına yol açıyordu. Onarım, hem enkoder çarkının hem de ilgili sensörlerin değiştirilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 695 Euro idi. Onarım tüm semptomları tamamen çözdü ve motor o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Bunun kesinlikle sizin sorununuz olduğunu öne sürmeden önce, şunları sağlayabilir misiniz? Mevcut kilometre, Stop etme meydana geldiğinde belirli bir düzen fark edip etmediğiniz, Motor kontrol ünitesinden alınan herhangi bir teşhis kodu, Çalıştırma sırasında olağandışı sesler olup olmadığı Bu bilgiler, Q2'nizin benim Q3'ümün yaşadığı sorunu yaşayıp yaşamadığını doğrulamaya yardımcı olacaktır. Tanımladığınız semptomlar acil müdahale gerektirecek kadar ciddidir, çünkü çalışmaya devam etmek potansiyel olarak ek motor hasarına neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

En son servis 77564 KM'de yapıldı, bu da teknisyenin teşhis taraması sırasında ara sıra teklemeler olduğunu ilk fark ettiği zamandı. Ateşleme zamanlaması sorunu, özellikle soğuk çalıştırma sırasında daha da kötüleşiyor gibi görünüyor. Sensör test prosedürlerini çalıştırdıktan sonra, sonuçlar eksantrik mili konum sensöründen aralıklı sinyal kesintisi olduğunu gösteriyor, bu da diğerlerinin bahsettiği motor tekleme modelleriyle uyumlu. Birisi bu semptomların tipik olarak arızalı bir sensör ünitesine mi işaret ettiğini yoksa öncelikle kontrol edilmesi gereken kablolama sorunları olup olmadığını doğrulayabilirse memnun olurum. Birkaç dükkandan fiyat teklifi alıyorum, ancak fiyatlar tam onarım için 450 Euro ile 850 Euro arasında önemli ölçüde değişiyor.

(Çeviren İngilizce)

Q2'nizle ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Q3'ümde benzer sorunlarla uğraştıktan sonra, farklı onarım teklifleriyle ilgili endişelerinizi kesinlikle anlayabiliyorum. Onarım sürecinden geçtikten sonra, öncelikle kablo demetini kontrol etmenizi şiddetle tavsiye ederim. Eksantrik mili konum sensörümün arızalı olduğu ortaya çıksa da, ilk teşhis, aralıklı sinyal sorunlarına katkıda bulunan aşınmış kablo konektörlerini ortaya çıkardı. Tanımladığınız kontrol motoru ışığı modelleri ve soğuk çalıştırma sorunları tam olarak benim yaşadıklarımla eşleşiyor. Doğru motor zamanlamasını sağlamak için eksantrik mili sensörü ile birlikte çalıştığından krank mili sensörü okumaları da doğrulanmalıdır. Benim durumumda, motor kontrol modülü kablolardaki korozyon nedeniyle her iki sensörden de çelişkili sinyaller alıyordu. Kilometrenize ve belirtilerinize dayanarak, bu kesinlikle bir kablolama sorunundan daha fazlası gibi görünüyor. 695 Euro'luk onarım faturam şunları içeriyordu: Yeni eksantrik mili konum sensörü, Kablo demeti onarımı, Sistem diyagnostiği ve kalibrasyonu 850 Euro teklif eden mağazalar krank mili sensörünün önleyici değişimini de dahil ediyor olabilir, bu da kilometre göz önüne alındığında faydalı olabilir. 450 Euro'luk teklif düşük görünüyor ve gerekli yeniden kalibrasyon işini içermiyor olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Sensör ve kablo sorunları hakkındaki ayrıntılı geri bildiriminiz için teşekkür ederim. Aracımın semptomlarına ve onarım deneyiminize dayanarak, daha yüksek onarım fiyatlarının, gereken kapsamlı çalışma göz önüne alındığında aslında daha gerçekçi olabileceği görülüyor. Soğuk çalıştırma sorunları ve motorun teklemesi bu hafta daha da sıklaştı. Dün sabah işe gidip gelirken kontrol motoru ışığı yanıp sönmeye başladı ve araç trafik ışıklarında iki kez stop etti. Bu belirtiler, sensör ve kablo demeti sorunlarınızla ilgili anlattıklarınızla birebir örtüşüyor. Ek motor hasarı riskini göz önünde bulundurarak, onarımı önümüzdeki hafta planlayacağım. Hem eksantrik mili konum sensörü değişimi hem de kablo demeti incelemesini içeren 795 Euro'luk teklifi tercih edeceğim. Diyagnostik raporlarında önleyici tedbir olarak krank mili sensörünün kontrol edilmesinden de bahsediliyor ki bu da kilometre göz önüne alındığında mantıklı. İhtiyaç duyulan onarımların kapsamını anlamama yardımcı olduğunuz için teşekkürler. Birinin benzer bir deneyimi paylaşması, sensörün temel neden olduğu konusundaki şüphelerimi doğrulamaya gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)