Audi Q2 O2 Sensörü Sorunları Yakıt Maliyetlerini Artırıyor

Benzer semptomları 2021 Audi Q3 aracımda da yaşadığım için, orta düzeyde araç bakım bilgisine sahip biri olarak deneyimlerimi paylaşabilirim. Benim durumumdaki arıza göstergesi de hava-yakıt oranı ile ilgili sorunları ortaya çıkaran sensör testi ile tetiklendi. İlk teşhisten sonra, sorunun oksijen sensörünün kendisinde değil, sensöre giden kablo demetindeki hatalı bir bağlantıda olduğu ortaya çıktı. Onarım şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Sensör bağlantılarının test edilmesi, Hasarlı kablo ve fişin onarılması, Araç emisyon kodlarının temizlenmesi, Onarımı doğrulamak için son testler Toplam onarım süresi yaklaşık 2 saatti ve 95 Euro'ya mal oldu. Atölye, nemin fiş bağlantılarından birinde korozyona neden olduğunu ve sensör okumalarını etkilediğini tespit etti. Sensörün tamamını değiştirmeden önce, ki bu çok daha pahalı olacaktır, kablo tesisatını ve bağlantıları iyice kontrol ettirmelisiniz. Çoğu zaman bu sorunlar sensör arızasından ziyade bağlantılarla ilgilidir. Daha iyi yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Sorunun ilk ortaya çıktığı zaman, Diğer uyarı ışıkları veya semptomlar, Yakıt tüketiminin aniden mi yoksa kademeli olarak mı değiştiği, Yakın zamanda herhangi bir bakım çalışması yaptırıp yaptırmadığınız

(Çeviren İngilizce)

Kontrol motoru ışığı 59626 KM'ye ulaştıktan sonra yandı. Kablolama sorunu hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkür ederim. Son servisim sadece 2 ay önceydi ve rutin bakım yapıldı, ancak sensör testi yapılmadı. Yakıt tüketimi artışı oldukça ani oldu, bir hafta içinde yaklaşık %25 arttı. Bu durum beni tüm sensör grubunu değiştirmeden önce kabloları kontrol etmeye yöneltti. Benzer bir araç emisyon sorununu sadece kablo onarımı ile çözmüş olmanız, özellikle maliyet farkı düşünüldüğünde, cesaret verici. Teşhise yardımcı olacaksa, arıza göstergesi sabit, yanıp sönmüyor. Bu bağlantıları kontrol etmek için önümüzdeki hafta bir arıza tespit taraması planlayacağım. Onarım maliyeti referans noktası için teşekkürler, beklentileri belirlemeye yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Yakıt tüketimindeki bu ani %25'lik artış, Audi Q3'ümde yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Sabit arıza göstergesi aslında iyi bir işaret, tamamen arızalı bir sensörüm olduğunda yanıp sönerdi. Bahsettiğiniz kilometre, tam bir sensör arızası için hala oldukça düşük. Yakın zamanda bakım yaptırdığınız göz önüne alındığında, bu servis sırasında herhangi bir bağlantının bozulup bozulmadığını kontrol etmeye değer. Benim durumumda, rutin bakımdan hemen sonra hava-yakıt oranı benzer şekilde etkilenmişti. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu: Servis arıza tespit taraması yaptığında, egzoz manifoldunun yanındaki konnektörü özellikle kontrol etmelerini isteyin. Kablo tesisatımın korozyona uğradığı yer tam olarak burasıydı ve araç emisyon değerlerini etkileyen yaygın bir sorun alanıydı. Başlangıçta 400 Euro+ ödeyerek tüm oksijen sensörünü değiştirmeyi düşündüm, ancak kablo onarımı doğru karar oldu. Benzer bağlantı sorunları bulurlarsa, benim ödediğime yakın bir onarım maliyetine (95 Euro aralığı) bakıyor olmalısınız. Teşhis sonuçlarını aldıktan sonra forumu güncelleyebilir misiniz? Benzer motor kontrol lambası sorunlarıyla karşılaşan diğer araç sahiplerine yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Kontrol motoru ışığı 59626 KM'ye ulaştıktan sonra yandı. Kablolama sorunu hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkür ederim. Son servisim sadece 2 ay önceydi ve rutin bakım yapıldı, ancak sensör testi yapılmadı. Yakıt tüketimi artışı oldukça ani oldu, bir hafta içinde yaklaşık %25 arttı. Bu durum beni tüm sensör grubunu değiştirmeden önce kabloları kontrol etmeye yöneltti. Benzer bir araç emisyon sorununu sadece kablo onarımı ile çözmüş olmanız, özellikle maliyet farkı düşünüldüğünde, cesaret verici. Teşhise yardımcı olacaksa, arıza göstergesi sabit, yanıp sönmüyor. Bu bağlantıları kontrol etmek için önümüzdeki hafta bir arıza tespit taraması planlayacağım. Yaygın bir sorun alanı olarak egzoz manifoldunun yakınındaki belirli konnektörü işaret ettiğiniz için teşekkürler. Tamirciden neye bakmasını isteyeceğimi bilmek faydalı oldu. Potansiyel maliyetin yeni bir oksijen sensörü için 400 Euro+ yerine 95 Euro'ya yakın olmasıyla, kablo kontrolü ile başlamak daha da mantıklı. Teşhis taramasının sonuçlarını aldığımda kesinlikle bir güncelleme yayınlayacağım. Doğrudan sensör değişimine atlamak yerine olası nedenleri daraltmaya yardımcı olduğunuz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)

2019 Audi Q2 1.6 dizel aracım var. Depoyu doldurduğumda alarmlarımda yakıtın okunmadığını görüyorum. Alarmlardaki dolu depo grafiği hala maksimumda. Menzil için yakıt ikmali yaptıktan sonra kilometre sayacı 840'tı ve değişmiyor. Yanıtınız için teşekkür ederim.

(Çeviren Çekçe)

Yakıt seviyesi sensöründe veya yakıt göstergesinde bir sorun var gibi görünüyor. Yanmadığından emin olmak için yakıt göstergesi ile ilgili sigortayı kontrol ederek başlayın. Sigorta sağlamsa, sorun depodaki yakıt seviye sensöründe olabilir, bu sensör sıkışmış veya arızalı olabilir. Bu bileşenleri kendiniz kontrol etmekte rahat değilseniz, doğru yakıt okumaları sağlamak için sistemi bir tamirciye inceletmenizi öneririm. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız varsa bize bildirin!

(Çeviren İngilizce)