Audi Q2 Güç Kaybı ve Motoru Kontrol Et Gizeminin Yardıma İhtiyacı Var

Bir Q3 2.0 TFSI sahibi olarak, geçen yıl neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Benzer güç kaybı sorunlarının ardından kontrol motoru ışığı yandı. Diyagnostik kodu, önceki üçüncü taraf çip ayarından kaynaklanan ECU haritalama düzensizliklerine işaret ediyordu. Arıza kodu, motor performans parametrelerinin fabrika spesifikasyonlarının dışında olduğunu gösteriyordu. Bir otomatik tarayıcı, standart değerlerle tutarsız olan çok sayıda sensör okuması ortaya çıkardı. Temel neden, yakıt enjeksiyon zamanlamasını ve takviye basıncı kontrolünü etkileyen uyumsuz yazılım modifikasyonlarıydı. Düzeltme gerekli: ECU'nun fabrika ayarlarına tamamen sıfırlanması, Yetkisiz ayar yazılımının kaldırılması, Motor yönetim sisteminin yeniden kalibrasyonu, Yeni oksijen sensörü kurulumu, Orijinal üretici programlaması ile yazılım güncellemesi Bu, ele alınmadığı takdirde motor hasarına yol açabilecek ciddi bir sorundu. Güç kaybı, motorun düzensiz parametreler algıladığında hasarı önlemek için bir güvenlik moduna girmesi nedeniyle meydana gelir. Yetkili bir bayiden ikinci bir arıza tespit taraması yaptırmanızı tavsiye ederim. ECU ile ilgili sorunları doğru şekilde tanımlamak için özel araç arıza tespit ekipmanlarına sahiptirler. Onarım, özel yazılım araçları ve motor yönetim sistemleri konusunda uzmanlık gerektirir. Belirtiler, sorunlu satış sonrası ayarlamanın klasik işaretleriyle eşleşiyor. Genel teknisyenler genellikle üreticiye özgü arıza tespit ekipmanı olmadan bu elektronik sorunları doğru şekilde teşhis etmekte zorlanırlar.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılı deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Birkaç ay önce Audi Q2 aracımda aynı güç kaybı ve motor kontrol ışığı sorununu yaşadım. Arıza kodu okuması da ECU sorunlarına işaret ediyordu ki bu oldukça endişe vericiydi. Benzer bir motor sorunu yaşadığınıza göre, tam onarımın size kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka bir sorun ortaya çıkıp çıkmadığını merak ediyor musunuz?

(Çeviren İngilizce)

ECU eşleme sorunu yetkili bir serviste 180 Euro karşılığında tamamen çözüldü. Sorunlu üçüncü taraf ayar yazılımını kaldırdıktan ve fabrika ayarlarını geri yükledikten hemen sonra arıza kodu kayboldu. Diyagnostik tarama her şeyin normal özelliklere döndüğünü doğruladı. Onarımdan bu yana motor kontrol ışıkları veya güç kaybı sorunları olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Tarama aleti okumaları artık tüm motor parametrelerinin uygun aralıklarda olduğunu gösteriyor. Onarımı takip eden aylarda başka hiçbir gösterge paneli ışığı veya hata kodu görünmediğinden, yetkisiz çip ayarı kesinlikle temel nedendi. Genellikle bu tür elektronik kontrol ünitesi sorunlarına yol açtığı için gelecekte satış sonrası ayarlamalardan kaçınmanızı tavsiye ederim. Doğru onarımın maliyeti genellikle uyumsuz yazılım değişikliklerinden kaynaklanan potansiyel motor hasarıyla uğraşmaktan çok daha azdır.

(Çeviren İngilizce)

Benim durumumla ilgili bir takip, tavsiyenizi aldıktan sonra yetkili bir bayiye götürdüm. Tam bir araç arıza tespit kontrolü yaptılar ve bahsettiğiniz ECU eşleme sorunlarının aynısını buldular. Motor sorununun önceki sahibinin ayarlama girişiminden kaynaklandığı ortaya çıktı. Toplam onarım 210 Euro'ya geldi, bu da şunları kapsıyordu: Tam sistem diyagnostik taraması, ECU sıfırlama ve yeniden programlama, Motor parametresi yeniden kalibrasyonu 3 aylık sürüşten sonra, artık arıza kodu veya motor kontrol ışığı görünmedi. Güç kaybı sorunu tamamen ortadan kalktı ve motor tekrar sorunsuz çalışıyor. İlk serviste gereksiz yere parça değiştirmek yerine ikinci bir görüş aldığım için gerçekten memnunum. Satış sonrası modifikasyonlar için araç geçmişini daha dikkatli kontrol etme konusunda ders aldım. Doğru onarım ilk tamircinin önerdiğinden çok daha basit ve ucuzdu.

(Çeviren İngilizce)