Audi MAF Sensörü Performansı ve MPG'yi Öldüren Sorunlar

Geçen yıl 2013 Audi A4 2.0 TFSI aracımda benzer sorunlarla karşılaştım. Otomobiller üzerinde orta düzeyde çalışma deneyimi olan biri olarak, tanımladığınız belirtiler karşılaştığım kütle hava akış sensörü sorunlarıyla büyük ölçüde örtüşüyor. Benim aracımda da aynı sorunlar vardı; düşük hava-yakıt oranı performansta düşüşe, daha yüksek tüketime ve o belirgin dumana yol açıyordu. Başlangıçta sensörü ve hava filtresini temizlemeyi denedim, ancak sorunlar devam etti. Atölye diyagnostiği MAF sensörü arızasını doğruladı. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 365 Euro idi. Değişimden sonra fark hemen ortaya çıktı, daha yumuşak rölanti, daha iyi tepki ve normal yakıt tüketimi geri geldi. Onarımlara başlamadan önce, paylaşabilir misiniz? A3'ünüzün mevcut kilometresi, Hava filtresini en son ne zaman değiştirdiğiniz, Gösterilen herhangi bir teşhis kodu, Belirtilerin soğuk veya sıcak motorda daha fazla görünüp görünmediği Bu bilgiler, durumunuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini ve MAF sensörünün ötesinde ek kontrollere ihtiyacınız olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Hava filtresini temiz tutmak ve planlı bakım yapmak sensör sorunlarını önlemeye yardımcı olur, ancak bu bileşenler eninde sonunda aşınarak motor performansını etkiler. Gereksiz yere parça değiştirmekten kaçınmak için doğru bir teşhis ilk maliyete değer.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 138000 km'de yapıldı ve bu sorunlar başladığından beri, yardımcı olabileceğini düşünerek hava filtresini değiştirdim. Birden fazla diyagnostik tarama çalıştırdığımda P0101 ve P0102 kodları sürekli olarak hava akış ölçümü sorunlarına işaret ediyor. Isınma sırasında kontrol motoru ışığı paterni ve tutarsız hava-yakıt oranı okumaları, bunun sadece kirli bir sensörden daha fazlası olduğuna inanmamı sağlıyor. Temel temizleme prosedürünü denedim ancak performansta veya yakıt ekonomisinde hiçbir iyileşme görmedim. Fark ettiğiniz ani fark konusunda iyi bir noktaya değindiniz. Şu anki semptomlarım en çok motor tamamen ısındığında fark ediliyor, anladığım kadarıyla bu sadece kirlenmeden ziyade sensör arızasının başka bir tipik işareti.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. P0101 ve P0102 teşhis kodları benim A4'ümde gördüklerimle birebir örtüşüyor ve temizlemenin işe yaramadığı gerçeği benim deneyimimi tamamen yansıtıyor. Çoğunlukla çalışma sıcaklığında ortaya çıkan semptomlar, hava-yakıt oranı sorunları ve bu spesifik kodlarla birlikte, pratikte şüphelendiğimiz şeyi doğruluyor. Kütle hava akış sensörü muhtemelen arızalı, sadece kirli değil. Benim durumumda, hava emme sisteminin bakımı düzgün bir şekilde yapılmıştı, ancak MAF sensörü yine de 140000 km civarında arızalandı. Düzenli bakım yapılsa bile bu sensörlerin bu kilometre civarında değiştirilmesi oldukça yaygındır. Hava filtresini temizlemeyi ve değiştirmeyi denediğinize ve herhangi bir gelişme olmadığına göre ve eşleşen arıza teşhis kodlarını göz önünde bulundurarak, MAF sensörünü değiştirmenizi tavsiye ederim. Motorun durması ve duman sorunları benim A4'ümde olduğu gibi hemen düzelecektir. Onarım deneyimimden bir ipucu: OEM sensör aldığınızdan emin olun. Başlangıçta paradan tasarruf etmek için satış sonrası seçenekleri düşündüm, ancak servis bu motorlardaki kalibrasyon hassasiyeti nedeniyle buna karşı tavsiyede bulundu. Ekstra maliyet güvenilirliğe değdi. Kurulum sırasında başka bir sorun bulunmadığı varsayılırsa, toplam onarım benim ödediğimle (365 Euro) benzer bir aralıkta olmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı bilgiler için herkese teşekkürler. Tüm eşleşen semptomlara, hata kodlarına ve özellikle değişimden sonra anında iyileşme hakkında paylaşılan deneyime dayanarak, yeni bir MAF sensörü taktırmaya devam edeceğim. Belirtilerimin, özellikle de hava-yakıt oranı sorunları ve motor kontrol uyarılarının diğerlerinin yaşadıklarıyla bu kadar yakından eşleşmesi bana bunun doğru yol olduğuna dair güven veriyor. Daha yüksek maliyetine rağmen OEM sensörle devam etme tavsiyesine kesinlikle uyacağım. Önümüzdeki hafta yaptıracağım ve komple onarım için yaklaşık 350-400 Euro ödemeyi bekliyorum. Yakıt ekonomisi sorunları ve performans sorunları, daha geçici çözümler denemek yerine düzgün bir şekilde düzeltmeye değecek kadar can sıkıcı hale geldi. Onarım tamamlandığında tüm semptomların çözülüp çözülmediğini teyit etmek için güncelleme yapacağım. Kütle hava akış sensörünün temel neden olduğu konusunda şüphelendiğim şeyi doğrulamaya yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)