Audi Havalı Süspansiyon Arızası Düzensiz Sürüşe Neden Oluyor

Geçen yıl 2012 Audi S7 aracımda neredeyse aynı sorunu yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ancak kontrol modülü ve yükseklik sensörü diyagnostikleri beceri seviyemin ötesindeydi. Sürüş yüksekliği bariz bir şekilde hatalıydı ve seviyeleme sistemi sürekli hata veriyordu. Atölye taramadan sonra yükseklik sensörlerinden birinde arızalı bir kontrol çubuğu buldu. Sensör ve süspansiyon kolu arasındaki bağlantı aşınmış ve yanlış okumalara neden olmuştu. Parçanın kendisi nispeten ucuz olduğu için toplam onarım maliyeti 110 Euro'ydu. Tamir yaklaşık 2 saat sürdü ve tüm semptomları çözdü, dengesiz duruş, sert sürüş ve uyarı ışıkları kayboldu. Daha spesifik bir tavsiye vermeden önce, paylaşabilir misiniz? Araç gece boyunca bekledikten sonra yükseklik sorununun daha kötü olup olmadığını fark ettiniz mi? Otomobil süspansiyonu tümseklerden geçerken olağandışı sesler çıkarıyor mu? Tarama aletinizden belirli hata kodları alıyor musunuz? Bu, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya seviyeleme sisteminde başka bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Havalı süspansiyon sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anki kilometre 80293 KM ve araç son büyük servisini 3 ay önce yaptırdı. Gece gözlemlerine dayanarak, yükseklik farkı uzun park sürelerinden sonra daha belirgin hale geliyor. Seviyeleme sensörü sorunu soğuk havalarda daha kötü görünüyor. Süspansiyon, özellikle yolcu tarafında, hız tümseklerinde vuruntu sesi çıkarıyor. Tarama kodları yükseklik ayar sistemi ile ilgili P1507 ve C1134'e işaret ediyor. Bayi, tam bir arıza tespiti ve olası kontrol modülü değişimi için 890 Euro fiyat verdi, bu da onarım maliyetinize kıyasla aşırı görünüyor. Atölyenizin hangi teşhis araçlarını kullandığı hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Soruna sadece parça atmak yerine seviyeleme sensörü sorunlarını doğru bir şekilde değerlendirebilecek bir atölyeye gittiğimden emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Bu hata kodlarına ve semptomlara baktığımda, sorununuz benim uğraştığımdan daha karmaşık görünüyor, ancak yine de muhtemelen yükseklik ayar sistemi içinde. Fark ettiğim en önemli fark vuruntu sesi, benim sorunumda dengesiz duruş ve hata kodları vardı ancak olağandışı süspansiyon sesleri yoktu. Bu, yük sensörünüzün veya seviyeleme sensörünüzün montaj noktalarının benimkinden daha ciddi şekilde bozulduğunu gösterebilir. Aracımı tamir eden servis, süspansiyon yüksekliğini ayarlarken kontrol modülü okumalarını gerçek zamanlı olarak izlemek için VAG'a özgü bir arıza tespit sistemi kullandı. Bu, arızalı sensörün tam yerini belirlemek için çok önemliydi. Temel tarama araçları genellikle ayrıntılı süspansiyon kalibrasyon verilerini kaçırır. 890 Euro, semptomlar göz önüne alındığında kulağa yüksek geliyor. Yetkin bir atölye, seviye ayar sensörü sorunlarını çok daha ucuza teşhis edebilmelidir. Tamirhanem, gereken tam düzeltmeyi belirlemeden önce yükseklik ayar sistemini teşhis araçlarıyla (yaklaşık 120 Euro) test etti. Kilometre ve soğuk hava korelasyonu göz önüne alındığında, özellikle kontrol etmelerini öneririm: Tüm 4 yükseklik sensörü ve montaj noktaları, Kontrol modülüne giden kablo demeti bağlantıları, Süspansiyon yük sensörleri kalibrasyonu Bu sistematik yaklaşım, benim durumumda gereksiz parça değişimini önlemeye yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yükseklik sensörü bilgilerinize ve onarım maliyeti karşılaştırmanıza dayanarak, sanırım şimdi daha iyi bir bakış açısına sahibim. Sizin durumunuzda mevcut olmadığı için vuruntu sesi beni gerçekten endişelendiriyor ve süspansiyonum soğuk koşullarda daha da kötüleşiyor gibi görünüyor. S6'mın kilometresi ve seviyeleme sistemine işaret eden çok sayıda semptom göz önüne alındığında, muhtemelen doğrudan bayiye gitmek yerine uygun kontrol modülü teşhisi yapabilen bir atölye ile başlayacağım. Deneyimleriniz, 890 Euro'luk tam onarımdan ziyade sadece bir yük sensörü veya montaj sorunu olabileceğini gösteriyor. Sürüş yüksekliği sorunlarını düzgün bir şekilde değerlendirmek için VAG'a özgü aletlere sahip bir atölye arayacağım. Bahsettiğiniz sistematik teşhis yaklaşımı, doğrudan ana bileşenleri değiştirmeye atlamaktan çok daha mantıklı. Ne beklemem gerektiğini ve arıza tespit yetenekleri hakkında hangi soruları sormam gerektiğini anlamama yardımcı olduğunuz için teşekkürler. Az önce havalı süspansiyon işinde uzmanlaşmış başka bir yerel atölyeye ulaştım. Tam yükseklik ayar sistemi diyagnostiği için 150 Euro fiyat verdiler ki bu daha makul görünüyor. Seviyeleme sistemiyle ilgili tam sorun hakkında daha fazla bilgi edindiğimde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)