Audi A8 EGR Valfi Arızası Çoklu Motor Sorunlarına Neden Oluyor

Benim 2011 Audi A8'imde de aynı belirtiler vardı. Kontrol motoru ışığı, kaba rölanti ve aşırı dumanla birlikte doğrudan arızalı bir egzoz gazı devridaim sistemine işaret etti. Tıslama sesi tipik olarak EGR valfi bölgesinde bir vakum kaçağı olduğunu gösterir. Benim durumumda, karbon birikintileri valfi tamamen sıkıştırmış ve düzgün egzoz gazı akışını engellemişti. Bu, onarılmadığı takdirde motora zarar verebilecek ciddi bir sorundur. Onarım EGR valfinin sökülüp temizlenmesini, contaların değiştirilmesini ve bağlı tüm vakum hatlarının kontrol edilmesini içeriyordu. Tamirci ayrıca tıkalı EGR önemli ölçüde birikime neden olduğu için emme manifoldundaki birikmiş karbonu da temizlemek zorunda kalmıştır. Bunun kesinlikle profesyonel bir ilgiye ihtiyacı vardır, arızalı bir EGR sistemi artan NOx emisyonları nedeniyle emisyon testlerinde başarısız olmanıza neden olacaktır. Sorun devam ederse katalitik konvertör de hasar görebilir ve bu da çok daha maliyetli onarımlara yol açabilir. Tüm iş atölyede yaklaşık 4-5 saat sürdü. Bunu yaşadıktan sonra, daha kapsamlı motor hasarına veya emisyon kontrol sorunlarına yol açmadan önce kısa sürede tamir ettirmenizi tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. A8'imde geçen yıl çok benzer EGR valfi sorunları vardı, bu otomotiv onarım zorluklarıyla karşılaşan tek kişi olmadığımı bilmek gerçekten güzel. Hızlı bir soru, toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra araç emisyon sistemiyle ilgili tekrarlayan bir sorun yaşadınız mı? Bu modellerdeki dizel motorlar hassas olabiliyor ve gelecekteki olası onarımlar için bütçe ayırmaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

EGR onarımı konusunda sizi bilgilendirmekten memnuniyet duyarım. Sıkışan egzoz gazı devridaim valfinin tamiri için parça ve işçilik dahil toplam maliyet 355 Euro'ya ulaştı. Onarım yapıldığından beri aracın emisyon sistemi mükemmel bir şekilde çalışıyor, artık rölantide zorlanma, aşırı duman veya motor kontrol ışıkları yok. EGR alanının etrafındaki vakum sızıntısı tamamen giderildi ve yakıt ekonomisi normale döndü. Karbon birikimini önlemek için artık düzenli servis aralıkları uyguluyorum, bu da gelecekteki EGR sorunlarını önlemeye yardımcı oluyor. Geçen ay yapılan emisyon testinden sorunsuz geçtim, bu da onarımın doğru yapıldığını gösteriyor. Sadece bu sistemleri iyi bilen bir tamirci bulduğunuzdan emin olun. Düzgün çalışan bir EGR valfi, araç emisyonlarını ve motor performansını kontrol etmek için çok önemlidir. Benimki tamirden bu yana bir yılı aşkın süredir sorunsuz.

(Çeviren İngilizce)

Faydalı tavsiyeleriniz için teşekkürler. Sonunda geçen hafta A8'imi yeni bir tamirciye götürdüm. Teşhis EGR valfi arızasını doğruladı, ayrıca tıslamaya neden olan çatlak bir vakum hattı buldular. Toplam fatura 420 Euro geldi, beklediğimden biraz daha fazla ama tüm karbon birikintilerini temizleyerek ve aşınmış contaları değiştirerek kapsamlı bir iş çıkardılar. Otomotiv onarımı yaklaşık 6 saat sürdü çünkü her şeye düzgün bir şekilde erişmek için birden fazla bileşeni çıkarmak zorunda kaldılar. Aradaki fark inanılmaz, artık hızlanırken sarsıntı yok, motor düzgün çalışıyor ve yakıt tüketimi normale döndü. En iyi tarafı da kontrol motoru ışığı sonunda söndü. Tamirci, egzoz gazı devridaim sistemi doğru çalıştığı için bir sonraki emisyon testini geçmekte sorun yaşamayacağımı söyledi. Daha fazla hasara yol açmadan bu sorunu çözdüğüm için gerçekten rahatladım. Gelecekteki EGR sorunlarını önlemek için bundan sonra düzenli bakım yapmaya devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)