Audi A7 Soğuk Çalıştırma Arızası Yakıt Enjektörüne İşaret Ediyor

Benim 2019 Audi S5'imde de neredeyse aynı semptomlar vardı. Soğuk çalıştırma sırasında zor çalıştırma ve kaba çalışma, arızalı bir yakıt enjektörüne işaret ediyordu. Sabah çalıştırma sırasında birden fazla motor teklemesinden sonra, arıza teşhisi silindir 2'de arızalı bir enjeksiyon valfi ortaya çıkardı. Yakıt dağıtım sisteminin dikkatli bir şekilde incelenmesi gerekiyordu. Teknisyen, enjektörün soğuk çalıştırma sırasında yakıtı düzgün püskürtmediğini ve bunun da eksik yanmaya yol açtığını tespit etti. Yakıt dağıtım borusu basıncı spesifikasyonlar dahilindeydi, ancak enjektörün kendisi tehlikeye girmişti. Onarım, arızalı enjektörün değiştirilmesini ve yakıt sisteminin tamamen temizlenmesini içeriyordu. Bu kesinlikle acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu çünkü çalışmaya devam edilmesi katalizör hasarına ve emisyon artışına yol açabilirdi. Onarımdan sonra soğuk çalıştırma sorunları tamamen ortadan kalktı. Motor artık anında ateşleniyor ve başlangıçtan itibaren sorunsuz rölantide çalışıyor. O zamandan beri düzenli yakıt sistemi bakımı bu semptomların tekrarlanmasını önledi. Referans olarak, bu enjeksiyon sistemi sorunları genellikle daha ciddi çalışma sorunlarına dönüşmeden önce ilk olarak soğuk çalıştırma sorunları olarak ortaya çıkar. Erken teşhis edilmesi, motorun daha fazla hasar görmesini önlemek için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Enjektör sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda A7'mde çok benzer kaba rölanti semptomları yaşıyorum ve kontrol ettireceğim. Anlattığınız soğuk çalıştırma sorunları benim yaşadığım sorunlarla birebir örtüşüyor. Enjektör değişimi ve yakıt sistemi temizliğinin ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca onarım yapıldıktan sonra başka bir sorun ortaya çıkıp çıkmadığını merak ediyor musunuz? Yakıt rayı ve enjeksiyon sistemi üzerinde çalışırken doğru bütçeyi ayırdığımdan ve her şeyi ele aldığımdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Arızalı soğuk çalıştırma enjektörüyle uğraştıktan sonra A7'mi geçen hafta servisten geri aldım. Arızalı enjeksiyon valfinin değiştirilmesi ve yakıt sisteminin tamamen temizlenmesini içeren toplam onarım maliyeti 515 Euro idi. Onarımdan bu yana, zor çalıştırma sorunları tamamen çözüldü. Motor soğuk sabahlarda bile anında ateşleniyor, artık kaba çalışma veya motorun teklemesi sorunu yok. Yakıt enjeksiyon sistemi şu anda mükemmel çalışıyor ve bununla ilgili herhangi bir sorun yaşamadım. Tamirci her şeyi söktükten sonra tüm yakıt dağıtım borusunu kapsamlı bir şekilde kontrol etti. Başka hiçbir parçanın bakıma ihtiyacı olmadığını doğruladılar ki bu da güven vericiydi. Enjektörün erkenden değiştirilmesi muhtemelen daha pahalı sorunların ortaya çıkmasını engelledi. Önleyici bakım olarak, gelecekte benzer sorunları önlemeye yardımcı olmak için her 30000 km'de bir düzenli yakıt enjeksiyonu temizleme hizmeti önerdiler. Bu, sistemde karbon birikintilerinin oluşmasını engeller.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. A7'mi dün tamirciye götürdüm ve teşhis, arızalı enjektörü doğruladı. Yakıt sistemi incelemesi, soğuk çalıştırma sırasında uygunsuz atomizasyon ile aynı sorunu ortaya çıkardı. Onarım maliyeti parça ve işçilik dahil 490 Euro'ya geldi. Sorunlu enjektörü değiştirdiler ve eksiksiz bir yakıt dağıtım borusu temizleme servisi gerçekleştirdiler. Tamirci ayrıca sistem açıkken çevredeki bileşenleri de kontrol etti. Aradaki fark dikkat çekici, artık soğuk çalıştırma sorunları veya motor tekleme sorunları yok. Araç soğuk havalarda bile mükemmel bir şekilde çalışıyor ve anahtarın ilk çevrildiği andan itibaren sorunsuz bir rölanti sağlıyor. Servis, gelecekteki sorunları önlemek için düzenli yakıt sistemi bakımı önerdi. Benzer zor çalıştırma semptomlarıyla karşılaşan herkes için, erken kontrol ettirmek beni kesinlikle ileride daha büyük sorunlardan kurtardı.

(Çeviren İngilizce)