Audi A6 Dizel Güç Kaybı DPF Sorunlarına İşaret Ediyor

Benim 2003 Audi A4 2.0 TDI aracımda da benzer belirtiler vardı. Araç muayenesinde egzoz sisteminde artan geri basınca neden olan ciddi bir DPF tıkanıklığı tespit edildi. Bir sensör arızası başlangıçta gerçek sorunu maskeledi ve motor yönetim sisteminin koruyucu bir önlem olarak güç çıkışını azaltmasına neden oldu. Hızlanma sırasındaki koyu duman DPF sorunlarının açık bir işaretidir. Benim durumumda filtre temizlenemeyecek durumdaydı ve tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. DPF diğer egzoz bileşenleriyle entegre olduğu için bu ciddi bir onarım işiydi. Belirtiler tam olarak uyuşuyor: güç azalması, siyah duman ve yüksek kilometre performansı tipik göstergelerdir. Erken yakalanırsa profesyonel DPF temizliği işe yarayabilir, ancak kilometreniz göz önüne alındığında kapsamlı bir teşhis şarttır. Temizliğin yeterli olup olmayacağını belirlemek için egzoz geri basıncının doğru ölçülmesi gerekir. Tıkalı bir DPF sorun yaratmaya devam edecektir ve ele alınmazsa daha ciddi motor hasarlarına yol açabilir. Geçici düzeltmeler yapmak yerine dizel sistemler konusunda uzmanlaşmış bir atölyede kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl benim A6'mda da aynı belirtiler vardı. Dizel filtre değişimi güç sorunlarını ve dumanı tamamen düzeltti. Bir sensör arızası nedeniyle rejenerasyon işlemi artık düzgün çalışmıyordu, bu yüzden DPF tamamen tıkandı. Sadece merak ediyorum, onarım size ne kadara mal oldu ve onarımdan bu yana DPF ile ilgili başka bir sorun yaşadınız mı? Yakında diğer arabamda da bununla uğraşmam gerekebilir.

(Çeviren İngilizce)

Onarım masraflarını sorduğunuz için teşekkürler. Güvenilir dizel uzmanıma götürdükten sonra, parça ve işçilik dahil komple filtre değişimi 1550 Euro'ya geldi. Arızalı dizel partikül filtresini tamir ettikten sonra egzoz sistemi artık mükemmel çalışıyor. Sürekli yanan motor ışığı söndü ve rejenerasyon döngüleri tekrar normal şekilde çalışmaya başladı. Tamirci, sensör arızasının tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi düzgün rejenerasyonu engellediğini açıkladı. 8 ay önceki onarımdan bu yana DPF ile ilgili hiçbir sorun yok, artık koyu duman yok, tam güç geri geldi ve yakıt tüketimi normale döndü. Düzenli otoyol sürüşleri rejenerasyon sürecinin düzgün çalışmasına yardımcı oluyor. Diğer aracınız da benzer belirtiler göstermeye başlarsa, tıkalı bir filtre çok uzun süre bırakılırsa diğer motor bileşenlerine zarar verebileceğinden, erken kontrol ettirmek para tasarrufu sağlayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Uzun süredir ertelediğim için geçen hafta arabamla birlikte düzenli servisime gittim. Tamirci DPF'nin tamamen tıkandığını ve aşırı egzoz geri basıncına neden olduğunu doğruladı. Rejenerasyon sistemi, bahsettiğimiz arızalı sensör nedeniyle temelde pes etmişti. İşçilik dahil tam dizel filtre değişimi bana 1350 Euro'ya mal oldu. Cüzdan için biraz acı verici ama araba şimdi yeni gibi çalışıyor. Artık siyah duman yok, güç tamamen geri geldi ve egzoz sistemi mükemmel çalışıyor. Tamirci bana eski filtreyi gösterdi, tamamen yıpranmıştı. Ayrıca küçük bir egzoz kaçağı da bulup onardılar. İyi ki gitmişim çünkü tıkanmış DPF diğer motor bileşenlerini de etkilemeye başlamıştı. Uygun rejenerasyon döngülerini sürdürmeye yardımcı olmak için şimdi daha fazla otoyol sürüşü yapmayı planlıyorum. Burada herkesin paylaştığı tavsiyeler için minnettarım. Beni muhtemelen altta yatan sorunu çözmeyecek daha ucuz çözümleri denemekten kurtardı.

(Çeviren İngilizce)