Audi A6 DEF Sistemi Arızası Çalışmama Sorununa Neden Oluyor

Geçen kış 2016 Audi A4 TDI aracımda da aynı sorunu yaşadım. Dizel motorlar üzerinde biraz çalıştığım için bunun muhtemelen emisyon kontrol sistemiyle ilgili olduğunu fark ettim. Gösterge paneli uyarısı bir DEF uyarısı ile başladı, daha sonra motor çalıştırma engellemeye kadar ilerledi. Sorunun depo kapasite sensörü ile AdBlue dozaj ünitesi arasında hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. SCR katalizör sistemi, emisyon kontrol standartlarını korumak için uygun DEF sıvısı akışı gerektirir. Bir atölyede tamir ettirdim, parça ve işçilik için toplam maliyet 250 Euro idi. Depodan dozajlama ünitesine giden çıkış hattının arızalı olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini tespit ettiler. Onarımdan sonra yakıt verimliliği normale döndü ve tüm uyarı ışıkları söndü. Özel durumunuzu teşhis etmeye yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Teşhis taramasından alınan tam hata kodları, DEF deposunun yakın zamanda doldurulup doldurulmadığı, Olağandışı bir egzoz kokusu fark ettiyseniz, Sorunun başladığı sıcaklık koşulları Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini veya potansiyel olarak farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis sadece 3 ay önce 155000 km'de yapıldı. Diyagnostik taramadan alınan hata kodları P20EE ve P204F'yi gösteriyor. Göstergeye göre DEF deposu yaklaşık %25 dolu. Atölye teşhis ve olası SCR katalizör değişimi için 850 Euro teklif etti. Son bakımdan sonra bunun sadece bir sensör sorunu olabileceğini umuyordum, ancak enjeksiyon sistemi uyarı ışıkları endişe verici. Bu kadar pahalı bir onarım yapmadan önce daha uygun maliyetli bir çözüm bulan var mı?

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Bu sorunla karşılaştığımda benim A4'üm de benzer hata kodları gösterdi. Paylaştığınız kodlara (P20EE ve P204F) dayanarak, bu SCR katalizör verimliliğinin eşiğin altında olduğuna işaret ediyor, bu da benim yaşadıklarımla eşleşiyor. Tam bir SCR değişimi için 850 Euro harcamadan önce, deneyimlerime dayanarak şu noktaları göz önünde bulundurun: 1. P204F kodu genellikle arızalı bir katalizörden ziyade zayıf DEF dozajlamasını gösterir. Benim onarımım dozajlama ünitesi bağlantısının düzeltilmesini içeriyordu, tüm SCR sisteminin değiştirilmesini değil. 2. DEF seviyeniz %25 iken, tamamen yeniden doldurmayı deneyin. Bazen düşük sıvı seviyeleri düzensiz dozajlamaya neden olabilir ve bu emisyon standartları uyarılarını tetikleyebilir. 3. DEF kalitesini test ettirin. Kirlenmiş veya bozulmuş sıvı benzer enjeksiyon sistemi sorunlarına neden olabilir. Atölyem kristalleşmiş DEF'in düzgün akışı engellediğini tespit etti. 4. DEF deposu ve dozaj modülü arasındaki tüm bağlantıları kontrol edin. Dizel egzoz sistemi herhangi bir sızıntıya veya gevşek bağlantı parçasına karşı hassastır. Daha önce bahsettiğim 250 Euro'luk onarım, tam katalizör değişimine gerek kalmadan bu semptomları tam olarak çözdü. Daha pahalı bir onarıma geçmeden önce DEF dağıtım sistemine odaklanan ikinci bir görüş almayı düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Benzer deneyimleri okuduktan sonra, önce DEF tankını tamamen doldurmayı ve bağlantıları kontrol ettirmeyi deneyeceğim. Olası bir dozaj ünitesi onarımı ile tam SCR katalizör değişimi arasındaki büyük fiyat farkı, bu seçenekleri araştırmaya değer kılıyor. Başka bir atölyeden ikinci bir görüş alacağım, özellikle DEF enjeksiyon sistemini incelemelerini ve sıvı kalitesini test etmelerini isteyeceğim. Yakıt verimliliği son zamanlarda biraz daha kötü, bu da diğerlerinin dozajlama ünitesi sorunları hakkında bahsettiklerine uyuyor. Emisyon standartları sisteminden daha ayrıntılı hata kodlarını okumak için güvenilir teşhis araçları önerisi olan varsa lütfen paylaşın. Sorunu neyin çözdüğü hakkında daha fazla bilgi edindiğimde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)