Audi A4 Teklemesi: Kaba Performansın Arkasındaki Temel Suçlular

A6 2004 benzinli modelimde benzer semptomlar yaşadığım için bu sorunu anlayabiliyorum. Kötü rölanti ve güç kaybının, birden fazla silindirde motorun teklemesine neden olan yakıt enjektörlerinin arızalanmasından kaynaklandığı ortaya çıktı. İlk belirtiler sizinkiyle birebir örtüşüyordu; tutarsız gaz kelebeği tepkisi, önemli güç kaybı ve özellikle motor soğukken belirgin kaba rölanti. Kontrol motoru ışığı hızlanma sırasında yanıyordu, bu da yanma sorunlarının klasik bir işaretidir. Benim durumumda teşhis, yakıtı düzgün püskürtmeyen iki arızalı enjektör ortaya çıkardı. Bu da tutarsız bir hava-yakıt karışımı yaratarak eksik yanmaya neden oluyordu. Onarım, dengeli yakıt dağıtımını sağlamak için genellikle tavsiye edilen tüm yakıt enjektörlerinin bir set olarak değiştirilmesini içeriyordu. Motorun hatalı enjektörlerle çalıştırılması katalizör hasarına ve yakıt tüketiminin artmasına yol açabileceğinden, bu gerçekten de acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Sorun ateşleme bobinlerini ve bujileri de etkilemiş ve kötü yanma koşulları nedeniyle erken aşınma görülmüştür. Doğru bir düzeltme tipik olarak şunları içerir: Yakıt basıncının ve enjektör püskürtme modellerinin test edilmesi, Emmede karbon birikiminin kontrol edilmesi, Arızalı enjektörlerin değiştirilmesi, Yeni bujilerin takılması, Ateşleme bobini durumunun doğrulanması Onarım tüm semptomları çözdü ve uygun motor performansını geri kazandırdı.

(Çeviren İngilizce)

Yakıt enjektörleri ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu silindir teklemesi sorunu tam olarak benim geçen ay yaşadığım soruna benziyor. Kötü rölantimin arızalı ateşleme bobinlerinden kaynaklandığı ortaya çıktı ve kontrol motoru ışığı sürekli yanıp sönüyordu. Onarım işinizin toplam maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra benzer bir sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Aslında geçen hafta A6'mı tamirciye kontrol ettirdim. Daha önce tespit edilen yanma teklemeleri, hatalı bir enjeksiyon valfi değiştirildikten sonra tamamen düzeltildi. Toplam onarım maliyeti, yakıt sisteminin temizlenmesi de dahil olmak üzere parça ve işçilik için 515 Euro'ya geldi. Onarımdan bu yana kaba rölanti ve motorun teklemesi sorunları geri gelmedi. Araç şu anda kontrol motoru ışığı veya güç kaybı sorunu olmadan sorunsuz çalışıyor. Bu silindir teklemesi belirtileri ilk ortaya çıktığında, yakıt pompasında daha ciddi bir sorun olabileceğinden endişelenmiştim, ancak enjektör değişimi her şeyi çözdü. Burada doğru teşhisin önemli olduğunu belirtmek gerekir, arızalı bir enjektör bazen buji veya ateşleme bobini sorunlarını taklit edebilir, bu nedenle teklemenin kesin nedenini belirlemek için profesyonel testler önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Görüşlerinizi aldıktan sonra nihayet geçen hafta arabamı yeni bir tamirciye götürdüm. Gaz kelebeği tepkisi sorunları beni deli ediyordu, bu yüzden bunu çözmem gerekiyordu. İki ateşleme bobininin tamamen yanmış olduğu ve yanma teklemesi sorunlarına neden olduğu ortaya çıktı. Sert rölanti tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi. Onarım faturası yeni bujiler dahil 380 Euro geldi, çünkü hazır başlamışken onları da değiştirmeyi önerdiler. Eski tamircimle yaşadığım kötü deneyimden sonra beklediğimden çok daha iyiydi. Araba şimdi harika çalışıyor, hızlanma sırasında artık sarsıntı yok ve kontrol motoru ışığı sönmedi. Tekrar düzgün çalışmasını sağlamak büyük bir rahatlama. Neler olup bittiğini anlamama yardımcı olduğunuz için gerçekten minnettarım.

(Çeviren İngilizce)