Audi A4 TDI Turbo Sorunları Potansiyel Takviye Sorunlarına İşaret Ediyor

Benim 1999 Audi A6 TDI'ımda da neredeyse aynı sorunlar vardı. Turbo dizeller üzerinde çalışma deneyimim olduğundan, bu belirtiler hemen takviye kontrol sorunlarına işaret etti. Kontrol motoru ışığı ve güç kaybı tam olarak benim yaşadığım şeydi. Atık kapağı sıkışmış ve düzensiz takviye basıncına neden oluyordu. MAP sensörü değerleri karmakarışıktı, bu da motor yönetim sisteminin kafasını karıştırıyordu. Aracı uzman bir servise götürdüm ve orada wastegate aktüatörünün arızalı olduğunu tespit ettiler. Tam onarım şunları içeriyordu: Wastegate valfi değişimi, Yeni vakum hatları, MAP sensörü kalibrasyonu, Tam diyagnostik sistem sıfırlama Toplam maliyet, parçalar ve işçilik dahil 860 Euro idi. Onarımdan sonra takviye kontrolü yeniden sağlandı, güç normale döndü ve yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti. Durumunuza daha iyi yardımcı olabilmek için şunları paylaşabilir misiniz? Güncel kilometre, Son bakım geçmişi, Gaz kelebeği gövdesinin yakın zamanda temizlenip temizlenmediği, Kontrol motoru ışığından teşhis kodlarına erişiminiz varsa Bu bilgiler, A4'ünüzün aynı atık kapağı sorunuyla karşı karşıya olup olmadığını veya ilgili başka faktörler olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Az önce 24162 KM'de tam bir servis yaptırdım. Diyagnostik sonuçlarımı geri aldım ve takviye basıncı sorunlarını açıklayan P0299 kodunu gösteriyor. Tamirci, basınç sensörünün yakınında aşınmış vakum hatları ve turbo gecikmesine neden olan arızalı bir aktüatör buldu. Kontrol ettiklerinde gaz kelebeği gövdesi aslında şaşırtıcı derecede temizdi. Vakum hatlarını değiştirdikten sonra ıslık sesi tamamen kesildi, ancak hala ara sıra kontrol motoru ışığı yanıyor. Daha fazla onarım gerekip gerekmediğine karar vermeden önce önümüzdeki birkaç gün boyunca nasıl performans gösterdiğini izlemeye devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)

A4'ünüzle ilgili güncelleme için teşekkürler. P0299 kodu, takviye kontrol sistemi hakkındaki ilk şüphelerimizi kesinlikle doğruluyor. MAP sensörünün yakınındaki aşınmış vakum hatları, tam olarak tarif ettiğiniz semptomlara neden olabilecek yaygın bir arıza noktasıdır. Vakum hatlarının değiştirilmesi iyi bir başlangıç olsa da, aralıklı olarak yanan kontrol motoru ışığı, turboşarj sistemiyle ilgili altta yatan bir sorun olabileceğini gösteriyor. Benim A6'mda, hem vakum hatlarını hem de atık kapağı aktüatörünü birlikte ele alana kadar kontrol motoru ışığı yanmaya devam etti. Ara soğutucu bağlantılarının da incelenmesi gerekebilir, çünkü buradaki sızıntılar benzer semptomlara neden olabilir. Düşük kilometrenize dayanarak şunları tavsiye ederim: 1. Tarama aleti ile takviye basıncı değerlerini izleyin 2. Atık kapağı aktüatörünü yük altında test ettirin 3. Ara soğutucu bağlantılarının etrafında herhangi bir sızıntı olup olmadığını kontrol edin Benim turbo sorunlarım ancak tüm bu adımları tamamladıktan sonra tamamen çözüldü. İlk vakum hattı değişimi ıslık sesine yardımcı oldu, ancak tam düzeltme için tüm takviye kontrol sisteminin ele alınması gerekiyordu. Fark ettiğiniz turbo gecikmesi veya güç sorunlarını takip edin, çünkü bunlar mevcut onarımın yeterli olup olmadığının iyi göstergeleridir.

(Çeviren İngilizce)

P0299 kodunu takip ettiğiniz için teşekkürler. Basınç sensörünün yakınındaki aşınmış vakum hatları, yaşadığım takviye sorunlarını ve turbo gecikmesini kesinlikle açıklıyor. Gaz kelebeği gövdesinin temiz çıktığını bilmek güzel, endişelenecek bir şey daha azaldı. Bu vakum hatlarını değiştirdikten sonra ıslık sesi kesildiğine göre, bu cesaret verici bir ilerleme. Yine de aralıklı kontrol motoru ışığı hala endişe verici. Önümüzdeki birkaç gün boyunca performansı yakından takip edeceğim. Güç dağıtımı tutarsız kalırsa veya ışık yanmaya devam ederse, atık kapağı aktüatörünün de değiştirilmesi gerekebilir. Yardımcı tavsiyelere dayanarak, sorunlar devam ederse bir sonraki ziyaretimde intercooler bağlantılarını kontrol etmelerini isteyeceğim. Kilometrenin düşük olması, düzgün bir şekilde düzeltildiğinde bunun devam eden büyük bir sorun olmayacağını gösteriyor. Bu takviye kontrol sorunlarını daha da kötüleşmeden önce teşhis etmeye yardımcı olan tüm ayrıntılı girdiler için gerçekten minnettarım.

(Çeviren İngilizce)