Audi A4 Hız Sabitleyici Öldü: Yaygın Nedenler ve Maliyetler

Geçen ay 2006 Audi A6'da aynı sorunu yaşadım. Hız sabitleyici arızası, bu modellerde yaygın bir sorun olan arızalı fren pedalı anahtarına bağlandı. Gösterge paneli ışığının sönük kalması bu sorunun tipik bir göstergesidir. Fren pedalı anahtarı, frene basıldığında hız sabitleme sistemine haber verir. Arızalandığında, sistem bir güvenlik önlemi olarak devre dışı kalır. Benim durumumda, tamirci şalterde muhtemelen fişe nem girmesi nedeniyle aşınmış bağlantılar buldu. Diyagnostik iki olası nedeni ortaya çıkardı: Pedal şalteri ile kontrol modülü arasındaki hasarlı kablo tesisatı, Arızalı fren pedalı şalteri grubu Onarım için fren pedalı şalterinin değiştirilmesi ve konektör terminallerinin temizlenmesi gerekiyordu. Ciddi bir onarım değildir, ancak arıza kodlarını doğrulamak ve yeni şalter kurulumunu test etmek için uygun diyagnostik ekipmanı gerektirir. Hız sensörü ve ilgili kablo tesisatı da benzer semptomlara neden olabileceğinden kontrol edilmelidir. Sigorta kutusu korozyon belirtileri gösteriyorsa, bu dikkat edilmesi gereken daha geniş bir elektrik sorununa işaret edebilir. Bu onarım, Audi diyagnostik araçlarına sahip kalifiye bir atölye için genellikle basittir. Hız sabitleme sensörleri çalışmadan sürüş yapmak diğer güvenlik sistemlerini etkileyebileceğinden tamir ettirmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

A6 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtiler benim yaşadığımla aynı gibi görünüyor. Gaz kelebeği konum sensörümün de onarım sırasında ayarlanması gerekiyordu, ancak asıl suçlu kesinlikle fren pedalı anahtarıydı. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca hız sabitleyicinizin onarımdan bu yana güvenilir bir şekilde çalışıp çalışmadığını veya fren lambası veya direksiyon simidi kontrolleriyle ilgili başka bir sorun fark edip etmediğinizi merak ediyorum. İletişime geçtiğim tamirhane arıza tespiti ve onarım için 450 Euro istiyor, ki bu da diğerlerinin farklı başlıklarda bahsettiklerine kıyasla yüksek görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Bunu hallettiğinizi duymak güzel. Benim durumumda onarım çok daha ucuzdu, fren pedalı anahtarının yakınındaki hatalı bir kablo bağlantısını düzeltmek için sadece 95 Euro. Hız sabitleyici üç ay önceki onarımdan bu yana kusursuz bir şekilde çalışıyor. Fren lambası veya gösterge paneli ışıklarıyla ilgili herhangi bir sorun yok. 450 Euro bu tür bir onarım için aşırı görünüyor. Hız sensörü ve pedal anahtarı diyagnostikleri bu kadar pahalı olmaması gereken basit prosedürlerdir. Çoğu atölye bunun yanmış bir sigorta, kablo sorunu veya arızalı bir anahtar olup olmadığını hızlıca tespit edebilir. Teklif veren atölye bu kadar yüksek bir fiyat öneriyorsa, ikinci bir görüş almaya değer olabilir. Bu modellerdeki hız sabitleme sistemi, ilk arıza düzgün bir şekilde giderildikten sonra genellikle güvenilirdir. Benim onarımım basitti, sadece sistemin devre dışı kalmasına neden olan gevşek bağlantıyı ele almak gerekiyordu.

(Çeviren İngilizce)

Tüm önerileri değerlendirdikten sonra, Avrupa arabaları konusunda uzmanlaşmış farklı bir tamirciyi denemeye karar verdim. Nihai onarım 180 Euro'ya geldi, 450 Euro'luk ilk tekliften çok daha iyi. Asıl sorun gerçekten de fren pedalı anahtarıydı, ayrıca saat yayı tertibatında gevşek bir bağlantı buldular ve düzelttiler. Hız sabitleyici artık mükemmel çalışıyor, gösterge paneli ışıkları veya sistemin devre dışı kalmasıyla ilgili sorun kalmadı. Fren lambası anahtarı da servisin bir parçası olarak test edildi ve yeniden kalibre edildi. Tüm teşhis ve onarım süreci yaklaşık 2 saat sürdü. Benzer sorunlarla karşılaşan herkese birden fazla fiyat teklifi almalarını öneririm. Hız sensörü ve ilgili bileşenlerin tümü arıza tespiti sırasında kontrol edildi ve yanmış sigorta veya ek sorun bulunamadı. Bu sistemleri iyi bilen makul bir atölye bulmak için çaba harcamaya değer.

(Çeviren İngilizce)