Audi A4 DEF Sistemi Arızası Çalışmama Durumuna Neden Oluyor

Ben de 2018 Audi A6 TDI aracımda benzer sorunlarla karşılaştım. Dizel egzoz sistemi, araç çalışmayı reddetmeden önce birden fazla servis ışığı uyarısı gösterdi. Gösterge paneli uyarısı DEF sıvısı sorunlarına işaret ediyordu, ancak asıl sorun daha karmaşıktı. Teşhis, DEF deposu ile dozaj ünitesi arasında hatalı bir bağlantı olduğunu ortaya çıkardı. DEF sıvısı mevcuttu ancak enjeksiyon sistemine düzgün bir şekilde ulaşmıyordu. Bu, yakıt verimliliğini etkileyen ve sonunda koruyucu bir önlem olarak motorun çalışmasını engelleyebilen bilinen bir sorundur. Onarım, dozajlama ünitesi bağlantısına erişmek için tüm DEF deposu grubunun sökülmesini gerektiriyordu. Teknisyen, hatları tıkayan kristalleşmiş DEF sıvısı buldu ve bu da dozajlama modülüne zarar vermişti. Her iki bileşenin de düzgün çalışması için değiştirilmesi gerekiyordu. Bu gerçekten de özel teşhis ekipmanı ve birkaç saatlik işçilik gerektiren ciddi bir onarımdı. Modern dizel egzoz sistemlerinin karmaşık yapısı nedeniyle araç iki tam gün boyunca atölyede kaldı. Önemli not: Bu sorunlar genellikle sistem tamamen kapanmadan çok önce uyarı mesajları gösterir. Düzenli DEF sıvısı seviyesi kontrolleri ve gösterge paneli uyarılarının derhal ele alınması sistemin tamamen arızalanmasını önleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi detaylandırdığınız için teşekkürler. Benim durumum da çok benzerdi, SCR katalizör sistemi kristalleşmiş DEF nedeniyle tamamen tıkanmıştı. Onarım, tüm enjeksiyon sisteminin temizlenmesini ve korozyona uğramış birkaç sensörün değiştirilmesini içeriyordu. Tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Benim durumumda 2800 Euro civarındaydı ve oldukça yüksek geldi. Sadece bunun başkalarının yaşadıklarıyla uyumlu olup olmadığını merak ediyorum. Ayrıca onarımdan bu yana emisyonla ilgili herhangi bir uyarı ışığı alıp almadığınızı merak ediyorum. Benimki yaklaşık 6 aydır sorunsuz çalışıyor, ancak bugünlerde DEF sıvısı seviyelerini çok daha yakından takip ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay AdBlue tankı sorununu tamir ettirdikten sonra, aracım emisyon standartlarıyla ilgili hiçbir uyarı vermeden mükemmel bir şekilde çalışıyor. Sadece AdBlue tankı ve dozaj ünitesi arasındaki bağlantının değiştirilmesi gerektiğinden onarım maliyeti 250 Euro ile sizinkinden çok daha düşüktü. O zamandan beri servis ışığı yanmadı. Yakıt verimliliği onarımdan sonra gerçekten iyileşti, bu da sistemin muhtemelen daha önce düşük performans gösterdiğini gösteriyor. DEF sıvısı artık enjeksiyon sistemi aracılığıyla düzgün bir şekilde iletiliyor ve nihayet gösterge panelinde doğru depo kapasitesi okumalarını görebiliyorum. Düzenli izleme, AdBlue tüketiminin artık normal seviyelerde olduğunu ve sistemin arızalı olduğu öncesine göre çok daha tutarlı olduğunu gösteriyor. Onarım maliyetiniz yüksek görünüyor, ancak katalizör sisteminde daha kapsamlı bir çalışma yapılması gerekmiş gibi görünüyor, bu da fiyat farkını açıklıyor.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta tamirciye gitmek oldukça iyi bir deneyimdi. DEF sıvısı sorunu beklenenden daha karmaşık çıktı. Diyagnostikleri çalıştırdıktan sonra, emisyon kontrol sisteminin tamamen elden geçirilmesi gerektiğini buldular. Servis ışığı beni haftalardır uyarıyordu, ancak görmezden geldim, büyük hata. Tamirci bana enjeksiyon sisteminin kristalleşmiş DEF sıvısı ile nasıl tamamen tıkandığını gösterdi. Belirli parçaları sipariş etmeleri gerektiğinden tüm süreç 3 gün sürdü. Toplam maliyet 2800 Euro'ya geldi, bu da cüzdanımı acıttı ama mevcut emisyon standartlarını karşılamak için gerekliydi. Şimdi tamir edildiği için rahatladım. Motor mükemmel çalışıyor ve tüm gösterge paneli uyarıları gitti. DEF sıvı seviyelerini haftalık olarak kontrol etmeye ve bakım kayıtlarını tutmaya başladım. Uyarı ışıklarını görmezden gelme konusunda dersimi aldım, bu hatayı bir daha yapmayacağım. Başka biri benzer sorunlarla karşılaşırsa, benim yaptığım gibi beklemeyin. Hızlı hareket etmek sizi pahalı bir onarım faturasından kurtarabilir.

(Çeviren İngilizce)