Audi A4 Akü ve Elektronik Kabusunun Düzeltilmesi Gerekiyor

2008 Audi A3 1.8T aracımda tam olarak bu sorunu yaşadım. Belirtiler mükemmel bir şekilde eşleşti, çalıştırma sırasında voltaj düşüşü ve güvenilmez araç elektroniği. Başlangıçta sadece akü değişimi gerektiğini düşündüm, ancak teşhis testleri sistemi düzgün şarj etmeyen arızalı bir alternatör olduğunu ortaya çıkardı. Alternatör sorunu akünün sürekli boşalmasına neden olarak yardımcı güç sistemlerini kararsız hale getirdi. Ana belirtiler rölanti sırasında farların kararması ve gösterge paneli elektroniklerinin düzensiz davranmasıydı. Motorun çalıştırılması, özellikle soğuk sabahlarda giderek zorlaşıyordu. Çözüm için yeni bir voltaj regülatörü ile birlikte komple alternatör değişimi gerekti. Bu işlem hem şarj sorunlarını hem de düzensiz elektronik davranışları çözdü. Onarım önemli olmakla birlikte, diğer elektrikli bileşenlerde olası hasarı önledi. Dikkat edilmesi gereken önemli uyarı işaretleri: Motor çalıştıktan sonra akü uyarı ışığının yanık kalması, Gösterge panelindeki göstergelerin titremesi, Aksesuarlara giden gücün kademeli olarak azalması, Alternatör bölgesinden gelen vınlama sesi, Şarj edilmesine rağmen akünün tekrar tekrar bitmesi Herhangi bir aküyü değiştirmeden önce alternatörün test edilmesini tavsiye ederim. Tüm şarj sisteminin düzgün bir şekilde teşhis edilmesi uzun vadede para tasarrufu sağlayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Alternatörüm de tekliyordu ve benzer akü arızası sorunlarına neden oluyordu. Her iki parçayı da değiştirdikten sonra, güç yönetim sistemi artık mükemmel çalışıyor, artık voltaj düşüşü veya marş sorunu yok. Sonunda tam onarım size ne kadara mal oldu? Tamir ettirdikten sonra başka elektrik sorunları fark ettiniz mi? Sadece bu düşük voltaj semptomları ile dikkat edilmesi gereken tekrarlayan sorunlar olmadığından emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Alternatör ve voltaj regülatörünü değiştirdikten sonra, yardımcı güç sistemim kusursuz çalışıyor. Akü arıza uyarısı tamamen ortadan kalktı ve soğuk havalarda bile motor her seferinde sorunsuz çalışıyor. Toplam onarım, parça ve işçilik için 290 Euro'ya geldi, bu da bazı dükkanların teklif ettiğinden önemli ölçüde daha azdı. Akü şarj sistemi onarıldıktan sonra düşük voltaj sorunları bir daha asla geri gelmedi. Gösterge paneli elektroniği, ışıklar ve tüm yardımcı sistemler stabil kaldı. Onarımdan sonraki ilk birkaç hafta boyunca akü voltajını takip ettiğinizden emin olun, değerler tutarlı kalırsa şarj sorununun tamamen çözüldüğünden emin olabilirsiniz. Onarımdan bu yana 18 ay geçti ve hiçbir elektrik sorunu tekrarlamadı. Akü şarjı mükemmel şekilde tutuyor ve alternatör uygun voltajı koruyor. Her iki bileşenin birlikte değiştirilmesi, uzun vadeli bir çözüm için kesinlikle doğru bir yaklaşımdı.

(Çeviren İngilizce)

Sadece onarım deneyimimle ilgili döngüyü kapatmak istedim. Sonunda alternatör sorununu doğru bir şekilde teşhis eden farklı bir tamirciye götürdüm. Parça ve işçilik dahil tüm iş bana 320 Euro'ya mal oldu, bu da ilk tamircinin gerçek sorunu bile çözmeden talep ettiği ücretten çok daha azdı. Sürekli voltaj düşüşü eski aküye zarar verdiği için hem alternatörü hem de aküyü değiştirttim. 2 ay sonra, artık akü arızası uyarısı veya motor çalıştırma sorunu yok. Tüm gösterge paneli elektronikleri artık mükemmel çalışıyor. Tamirci bana önceki ve sonraki gerçek voltaj değerlerini gösterdi, arada büyük fark vardı. Geçici düzeltmeler için daha fazla para harcamak yerine ikinci bir görüş aldığım için gerçekten memnunum. Yardımcı akü sistemi şu anda tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor. Basit bir akü sorunu olduğunu varsaymak yerine elektriksel arıza tespitinde daha kapsamlı olmayı kesinlikle öğrendim.

(Çeviren İngilizce)