helmutflame1
Audi A3 Zor mu Çalışıyor? Eksantrik Mili Sensörü Suçlu Olabilir
Rölantide çalışırken durma
Motoru çalıştırmak zor
Motor kontrol lambası yanıyor
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
Son zamanlarda aynı semptomları yaşadım. Audi'm 111242 KM'de ve son servis 2 ay önce yapıldı. Tarama yaptırdım ve hata kodları ateşleme zamanlamasını etkileyen eksantrik mili konum sensörü arızasına işaret ediyordu. Sensör testi aralıklı voltaj okumaları gösterdi. Bu kilometre civarında arızalanmaya eğilimli oldukları için her iki eksantrik mili sensörünü de değiştirdim. İşçilik ve parçalar bana toplam 450 Euro'ya mal oldu. Motor kontrol ışığı söndü ve motor artık sorunsuz çalışıyor. Artık zor çalıştırma veya stop etme yok. Tamircinizin kablo demetini de kontrol ettiğinden emin olun, bazen bağlantı aşınır ve tam sensör değişimine gerek kalmadan benzer semptomlara neden olur.
(Çeviren İngilizce)
A3'ünüzle ilgili güncelleme için teşekkürler. Deneyiminiz benim A4'ümde bulduklarımla birebir örtüşüyor, bu 2.0T motorlar eksantrik mili konum sensörleri arızalanmaya başladığında genellikle benzer belirtiler gösteriyor. Motoru kontrol et ışığı ile birlikte kaba çalışma bu modellerde sensör arızasının klasik bir işaretidir. Sizin 450 Euro'luk onarım maliyetiniz kulağa doğru geliyor. Ben daha fazla ödedim çünkü enkoder çarkının da değiştirilmesi gerekiyordu. Genellikle benzer oranlarda aşındıkları için her iki sensörü de aynı anda yaptırmak akıllıca bir hareket. Kablo demetinin kontrol edilmesiyle ilgili ipucu çok yerinde. Onarımımdan sonra, sensör bağlantılarındaki korozyonun yanlış motor tekleme kodlarını ve bozuk bir sensöre benzer semptomları tetikleyebileceğini öğrendim. Kablo tesisatını kontrol ettirmek muhtemelen bazılarını gereksiz sensör değişimlerinden kurtardı. Bu olayın 111242 KM'de gerçekleşmesi ilginç, benimkinin sorun çıkarmaya başladığı zamana oldukça yakın. Bu krank mili ve eksantrik mili sensörlerinin motorlarımızda öngörülebilir bir ömrü var gibi görünüyor. Bakım sırasında düzenli testler, arızalı sensörleri büyük çalışma sorunlarına neden olmadan önce yakalamaya yardımcı olabilir.
(Çeviren İngilizce)
Tüm ayrıntılı geri bildirimleriniz için teşekkür ederim. Benzer semptomlar yaşadığınızı ve sensör değişimi ile sorunu çözdüğünüzü duymak güzel. Benim durumum da aynı gibi, zor çalışıyor, stop ediyor ve aynı kilometre civarında kontrol motoru ışığı yanıyor. Eksantrik mili konum sensörünün değiştirilmesi için yarın tamircime götüreceğim. Hazır gitmişken kablo demetinde korozyon olup olmadığını da kontrol etmelerini isteyeceğim. Her iki sensörün de değiştirilmesi gerektiği düşünüldüğünde 450 Euro onarım maliyeti makul görünüyor. Krank mili ve eksantrik mili sensörlerinin bu kilometre civarında arızalanma eğiliminde olduğunu bilmek güzel. Herhangi bir sorunu erken yakalamak için sensör testini düzenli bakım programıma ekleyeceğim. Olağandışı durma ve sert kalkışlarla uğraşmaktan kesinlikle daha iyi. Bunun motorlarımızda yaygın bir sorun olduğunu teyit etmek gerçekten çok faydalı. Onarımlara para harcamadan önce doğru sorunu tespit ettiğimiz konusunda bana güven veriyor. Her şey düzeldiğinde güncelleme yapacağım.
(Çeviren İngilizce)
Birkaç yıldır hobi olarak otomobiller üzerinde çalıştığım için 2008 A4 2.0T aracımda da benzer belirtilerle karşılaştım. Kontrol motoru ışığı ve kaba çalışma, eksantrik mili konum sensörü okumalarını ve motor kontrol sistemlerini doğrudan etkileyen eksantrik milleri üzerindeki arızalı bir kodlayıcı tekerleği olduğu ortaya çıktı. Temel sensör testi tutarsız okumalar gösterdikten sonra, tamircim enkoder tekerleğinin aşındığını ve yanlış eksantrik mili konum sinyallerine neden olduğunu buldu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 695 Euro tuttu. Önleyici bir tedbir olarak hem enkoder çarkını hem de eksantrik mili sensörünü değiştirdikten sonra motor mükemmel bir şekilde çalıştı. Onarım tüm sorunları, kaba çalışmayı, zor çalıştırmayı ve durmayı çözdü. Belirli düzeltmeler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Son onarımlar, Hata kodları için OBD tarayıcıya erişiminiz olup olmadığı, Sorunların motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha fazla olduğu Bu, belirtilerinizin eksantrik mili sensörü sisteminde yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. 2.0T motorlar sensörlerle ilgili bu sorunlarla bilinir, ancak parçaları değiştirmeden önce doğru teşhis önemlidir.
(Çeviren İngilizce)