Audi A3 TFSI Motoru Kontrol Edin + Yüksek Yakıt Kullanımı Düzeltmesi

Neredeyse aynı semptomları 2013 Audi S3 2.0 TFSI aracımda da yaşadım. Kontrol motoru ışığı sürekli yanıyordu ve yakıt ekonomisi önemli ölçüde düşüyordu. İlk teşhis basit bir solenoid değişimi önerdi, ancak daha fazla inceleme giriş eksantrik mili VANOS solenoidi ve çevresindeki bileşenlerle ilgili daha ciddi sorunları ortaya çıkardı. Temel neden, VANOS solenoidinin çalışmasını etkileyen yağ çamuru birikimiydi. Bu durum yağ akışını ve zamanlama ayarını kısıtlayarak düşük güç çıkışına ve artan yakıt tüketimine yol açıyordu. Onarım, VANOS ünitesinin tamamen sökülmesini, yağ kanallarının tamamen temizlenmesini ve hem giriş eksantrik mili VANOS solenoidinin hem de kablo demetinin değiştirilmesini gerektirmiştir. Dikkat edilmesi gereken temel göstergeler: Özellikle soğukken kaba rölanti, Hızlanma sırasında güç kaybı, Artan yağ tüketimi, Silindir kapağından gelen metalik tıkırtı sesi Bu ciddi bir sorun olarak kabul edilir, çünkü ele alınmazsa uzun vadeli motor hasarına yol açabilir. Kontrol ettirirken, VANOS solenoid elektrik sinyallerinin ve yağ basıncı değerlerinin özel olarak test edilmesini talep edin. Ayrıca solenoid muhafazasında yağ kirlenmesi olup olmadığını kontrol ettiklerinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Geçen yıl A3'ümde de benzer sorunlar yaşadım. Kontrol motoru ışığı sürekli yanıyor ve motor gerçekten yavaşlıyordu. Sorun giderme işleminden sonra, giriş eksantrik mili sistemimin yağ çamuru ile tıkandığı ve VANOS solenoidinin arızalanmasına neden olduğu ortaya çıktı. Düşük güç ve kötü yakıt ekonomisi ana belirtilerdi. Onarımın size ne kadara mal olduğunu ve tamir ettirdikten sonra herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı gerçekten merak ediyor musunuz? Bunun sık tekrarlanan bir sorun olup olmadığını veya uygun bir onarımın sorunu tamamen çözüp çözmediğini merak ediyordum.

(Çeviren İngilizce)

Giriş VANOS mekaniği tamir edildiğinden beri araç mükemmel bir şekilde çalışıyor. Arızalı eksantrik mili solenoid valfinin onarımı 250 Euro'ya mal oldu. Değişken zamanlama sistemi artık amaçlandığı gibi çalışıyor ve yakıt tüketimi onarımdan hemen sonra normal seviyelere döndü. Motor kontrol ışığı tekrar yanmadı ve motor performansı fabrika özelliklerine geri döndü. Doğru sınıf yağ ile düzenli yağ değişimleri, genellikle VANOS arızasına neden olan yağ çamuru birikimini önlemeye yardımcı olur. Bu tür bir onarım düzgün yapıldığında genellikle sorunu kalıcı olarak çözer. Onarımdan sonra önemli gelişmeler: Düzgün rölanti yeniden sağlandı, Normal yakıt tüketimi, Hızlanma sırasında tam güç, Artık uyarı ışığı yok Gelecekteki VANOS sistemi sorunlarını önlemek için düzenli bakım çok önemlidir. Asıl sorun muhtemelen yağ kirlenmesinden kaynaklanmıştır, bu nedenle yağ değişim aralıklarına uymak uzun vadeli güvenilirlik için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benzer hikayeler duyduktan sonra nihayet geçen hafta A3'ümü uzman bir servise götürdüm. Tamirci, yağ çamurunun neden olduğu VANOS arızası olduğunu doğruladı. Toplam onarım parça ve işçilik dahil 280 Euro'ya geldi. Tüm değişken zamanlama sistemini temizlediler ve giriş eksantrik mili VANOS solenoidini değiştirdiler. Aradaki fark gece ve gündüz gibi, yakıt tüketimi normale döndü ve motor çok daha duyarlı hissettiriyor. Artık motor kontrol ışığı da yanmıyor. Benzer sorunlarla karşılaşan herkese erkenden kontrol ettirmelerini tavsiye ederim. Beklemek sadece ileride daha pahalı onarımlara yol açabilir. Tamircim bana eski parçaları gösterdi ve biriken çamur miktarı şok ediciydi. Artık gelecekteki sorunları önlemek için uygun yağ değişim aralıklarına sadık kaldığımdan emin oluyorum. Normal servisiniz VANOS diyagnostiği konusunda emin görünmüyorsa kesinlikle ikinci bir görüş almanızı tavsiye ederim. Uzman atölye tam olarak neye bakacağını biliyordu ve ilk seferde doğru şekilde düzeltti.

(Çeviren İngilizce)