Audi A3 Radyatör Fanı Motorun Aşırı Isınmasına Neden Oluyor

Audi A4 2001 benzinli aracımda da benzer bir sorun vardı. Araç radyatörü aşırı ısınma belirtileri gösteriyordu ve soğutma sistemi özellikle yavaş trafikte zorlanıyordu. Motor çalışma sıcaklığına ulaştığında fan kanadı düzgün dönmüyordu. Tamirci fan motorunun tamamen arızalandığını tespit etti. Bu ciddi bir soruna dönüştü çünkü sürekli aşırı ısınma motor bloğuna ve kafa contasına zarar verebilir. Yapılan arıza tespitinde hem fan motorunun hem de sıcaklık sensörünün değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktı. Onarım şunları içeriyordu: Soğutma sistemi basıncının test edilmesi, Arızalı fan motoru grubunun değiştirilmesi, Yeni bir sıcaklık sensörünün takılması, Fan kanadının düzgün çalıştığının doğrulanması, Soğutma sıvısı seviyelerinin ve sirkülasyonun kontrol edilmesi Bu hızlı bir tamir işi değildi, gelecekteki arızaları önlemek için tüm soğutma sisteminin incelenmesi gerekiyordu. Onarımdan sonra kontrol motoru ışığı söndü ve motor sıcaklığı o zamandan beri normal seyrediyor. Aşırı ısınmış bir motoru çalıştırmak çok daha pahalı onarımlara yol açabileceğinden, bunu en kısa sürede kontrol ettirmek en iyisidir. Kalifiye bir teknisyen sadece belirgin bileşenleri değil, tüm soğutma sistemini test etmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yaz A3'ümle çok benzer bir şey yaşadım. Termal anahtar ve fan motoru değişiminin sorunu çözdüğünü duyduğuma sevindim. Sadece merak ediyorum, onarımınızın toplam maliyeti neydi? Ve aracınızın sıcaklık kontrol sistemi o zamandan beri düzgün çalışıyor mu? Benimki birkaç ay sonra ek soğutma suyu sistemi çalışmasına ihtiyaç duydu, bu yüzden herhangi bir takip sorunuyla karşılaşıp karşılaşmadığınızı merak ediyorum. Geriye dönüp baktığımda, motor soğutma sorunları kesinlikle geciktirilecek bir şey değil. Benim hatam, bir şekilde kendi kendine düzeleceğini umarak çok uzun süre beklemek oldu.

(Çeviren İngilizce)

Fan sesi ve aşırı ısınma sorunlarının temel nedeni olduğu ortaya çıkan fan hız sensörünün değiştirilmesi için toplam onarım faturası 250 Euro'ya geldi. Araç radyatör fanı altı ay önce tamir edildiğinden beri sıcaklık kontrolü kusursuz bir şekilde çalışıyor. Soğutma sistemi sıcak havalarda ve yavaş trafikte bile mükemmel çalışma sıcaklıklarını koruyor. Sizin deneyiminizin aksine, herhangi bir ek onarıma ihtiyaç duymadım. Tamirci, fanı tamir ederken tüm soğutma sistemini kapsamlı bir şekilde inceledi ve bu da muhtemelen gelecekteki sorunları önlemeye yardımcı oldu. Onarımdan bu yana aracın soğutma performansı güvenilir ve tutarlı oldu. Hız sensörünün hemen değiştirilmesi kesinlikle doğru bir karardı. Araçta aşırı ısınma sorunları başladığında, bunların hızlı bir şekilde ele alınması soğutma sisteminin diğer bileşenlerinde kademeli arızaların önlenmesine yardımcı olur. Kontrol motoru ışığı geri gelmedi, bu da onarımın doğru yapıldığını doğruluyor.

(Çeviren İngilizce)

İşte tamir ettirdikten sonraki hikayem: Sonunda arabayı Avrupa modellerinde uzmanlaşmış bir tamirciye götürdüm. Radyatör fanı gerçekten de suçluydu, hem fan motoru hem de sıcaklık sensörünün vurulduğu ortaya çıktı. Toplam onarım 580 Euro'ya geldi, buna tam bir soğutma sistemi incelemesi ve yıkama da dahildi. Motor soğutma sistemi artık mükemmel çalışıyor. Dur-kalk trafikte bile sıcaklık sabit kalıyor. Artık fan sesi veya aşırı ısınma sorunu yok. Kontrol motoru ışığı onarımdan hemen sonra söndü. Beklenmedik bir fayda, muhtemelen motor artık optimum sıcaklıkta çalıştığı için yakıt ekonomisinde iyileşme oldu. Bunu hemen tamir ettirmek beni potansiyel motor hasarı konusunda strese girmekten kurtarabilirdi. Benzer semptomları yaşayan diğer kişilere tavsiyem: benim gibi beklemeyin. Arızalı bir radyatör fanı göz ardı edilirse ciddi motor sorunlarına yol açabilir. İçimin rahat etmesi için onarım maliyetinin her kuruşuna değdi.

(Çeviren İngilizce)