Audi A3 Kapı Kilit Sistemi Komple Arıza ve Onarım İpuçları

Geçen kış 2019 Audi A4'ümde çok benzer bir sorun yaşadım. Merkezi kilitleme sistemi tamamen arızalandı ve anahtarlığın araçla iletişimi kesildi. Genel araç bakım tecrübesi olan biri olarak, ilk önce anahtarlığın aküsünü kontrol ederek sizin yaptığınız gibi temel sorun giderme adımlarını denedim. Servise götürdükten sonra, sorunu kilitleme mekanizması kontrol ünitesine bağlanan kablo demetinde hatalı bir bağlantı olarak teşhis ettiler. Kablo, zaman içinde düzenli kapı hareketi nedeniyle zayıf bir temas geliştirmişti. Bağlantıya erişmek ve onarmak için sürücü kapısı panelini kısmen sökmek zorunda kaldılar. Toplam onarım maliyeti 95 Euro'ydu ve hem teşhis hem de arızalı kablo bağlantısının onarılmasını kapsıyordu. O zamandan beri anahtarsız giriş sistemi kusursuz bir şekilde çalışıyor. Daha spesifik çözümler önermeden önce, şunları sağlayabilir misiniz? A3'ünüzün tam motor varyantı, Bunun aniden mi olduğu yoksa yavaş yavaş mı geliştiği, Tüm kapıların mı yoksa sadece belirli kapıların mı etkilendiği, Hava koşullarıyla herhangi bir korelasyon fark edip etmediğiniz, Başka elektrik sistemlerinde sorun olup olmadığı Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini veya merkezi kilitleme sisteminde farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

En son servis 85000 km'de yapıldı. Sorun sizin yaşadığınızdan farklı görünüyor. Önerdiğiniz gibi kablo tesisatını incelerken, kapı kolunun yakınına su girdiğini ve kilitleme mekanizması bağlantılarında korozyona neden olduğunu keşfettim. Bu, neden önce uzaktan kilitlemenin, ardından da merkezi kilitleme sisteminin tamamen arızalandığını açıklıyor. İlk arızadan sonra güvenlik sistemi uyarı ışığı yanıp sönmeye başladı, bu da tüm anahtarsız giriş modülünün nem hasarı nedeniyle tehlikeye girmiş olabileceğini düşündürüyor. Kablo demeti sorununuzun aksine, bu daha kapsamlı ve potansiyel olarak onarımı daha maliyetli görünüyor. Onarımınız kapı contalarını kontrol etmeyi de içeriyor muydu? A3'üm su girişi belirtileri gösterdiğinden, bunun bu modellerde yaygın bir zayıf nokta olup olmadığını merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Su hasarıyla ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Bu, kablo demeti hakkındaki ilk düşüncelerime göre teşhisi kesinlikle değiştiriyor. Onarımımdan sonra teknisyenlere tüm kapı contalarını kontrol ettirdim çünkü su girişi araç kilitleri ve elektrik sistemleri için sessiz bir katil olabiliyor. Benim A4'ümde, kapı kolunun etrafındaki kauçuk contaların bozulmaya başladığını ve şiddetli yağmur sırasında suyun içeri sızabileceği küçük boşluklar oluşturduğunu tespit ettiler. Anlattığınız merkezi kilitleme sorunu benim orijinal kablolama sorunumdan daha ciddi gibi görünüyor. Su, kilitleme mekanizmasına ve anahtarsız giriş bileşenlerine zarar verdiğinde, korozyon elektrik bağlantılarına yayılabilir. Yanıp sönen güvenlik ışığı tipik olarak sistemin birden fazla bileşende arıza tespit ettiğini gösterir. Onarım şunları içerebilir: Etkilenen kapı kilitleme mekanizmasının değiştirilmesi, Kolların etrafına yeni hava yalıtım malzemelerinin takılması, Anahtarsız giriş modülünün kontrol edilmesi ve muhtemelen değiştirilmesi, Korozyona uğramış elektrik bağlantılarının tedavi edilmesi Suya maruz kalmaya devam etmek araç kilitlerinde ve elektrik sistemlerinde daha kapsamlı hasara yol açabileceğinden, önerim bu sorunun hızlı bir şekilde ele alınması olacaktır. Onarım maliyeti muhtemelen benim 95 Euro'luk kablolama onarımımdan daha yüksek olacak, bileşen değiştirme ihtiyaçlarına bağlı olarak muhtemelen 300-500 Euro aralığında olacaktır. Başka bir elektrik arızası fark ettiyseniz paylaşabilir misiniz? Su hasarı nadiren sadece uzaktan kilitleme sistemiyle sınırlı kalır.

(Çeviren İngilizce)

Su hasarı ve araç kilidi sorunlarını açıkladığınız için teşekkür ederiz. Güvenlik sistemi uyarı ışığının yanıp sönmesi, yaşadığınız kablo demeti sorunundan daha kapsamlı sorunlara işaret ediyor. A3'ümü şimdi daha yakından incelediğimde, kapı kolunun yanındaki lastik contaların etrafında su hasarının açık işaretlerini görebiliyorum. Muhtemelen nem sorunuyla ilgili olan başka küçük elektrik sorunları da fark etmeye başladım. Yolcu camı bazen yavaş çalışıyor ve ara sıra kapıları çalıştırırken iç ışıklar titriyor. Bu belirtiler geçtiğimiz ay, merkezi kilitleme tamamen arızalanmadan hemen önce yavaş yavaş ortaya çıktı. Su girişinin sadece uzaktan kilitleme özelliğinin ötesinde birden fazla sistemi nasıl etkilediği göz önüne alındığında, bunun muhtemelen sadece bir kablo bağlantısını düzeltmekten daha kapsamlı onarımlar gerektireceğini kabul ediyorum. Sizin 300-500 Euro'luk maliyet tahmininize dayanarak, buna göre bütçe ayıracağım ve hasar daha fazla yayılmadan önce bu hafta atölyede kontrol ettireceğim. Elektrik bağlantılarının etrafındaki korozyon, hem anahtarsız giriş hem de manuel merkezi kilitleme işlemlerinin neden çalışmadığını kesinlikle açıklıyor. Kapı contaları hakkındaki görüşünüzü takdir ediyorum, araç kilitlerine ve güvenlik sistemine gelecekte su hasarı gelmesini önlemek için hepsini kontrol edip değiştirdiklerinden emin olacağım.

(Çeviren İngilizce)