Audi A3 dizelde yoğun duman oluşumu ve düşük performans - Egzoz gazı devridaiminde olası arıza?

Herkese merhaba, yararlı sözleriniz ve tavsiyeleriniz için teşekkür ederim. Sanırım şimdi ne beklemem gerektiği konusunda daha iyi bir fikrim var. Daha sonra tamirhaneden bir randevu aldım ve bahsettiğiniz şeyleri ele aldım. Neyse ki her şey yolunda gitti. Tamirciler, tıpkı bahsettiğiniz gibi, sızıntı yapan bir turboşarj ve EGR valfiyle ilgili bir şey buldular. Her şeyi kısa sürede düzelttiler ve bu konuda çok profesyonel davrandılar. Fatura aslında yaklaşık 650 € oldu, bu da bahsettiğinizle aynı doğrultuda. Tam olarak bir pazarlık sayılmaz ama buna değdi. Arabam şimdi mükemmel çalışıyor! Artık tıslama sesi yok, duman yok ve uyarı ışığı da söndü. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler, gerçekten içimi rahatlattınız ve bana çok yardımcı oldunuz. Umarım gelecekte benzer bir durumda olan başka birine yardımcı olabilirim. Görüşmek üzere ve sağlıcakla kalın!

(Çeviren Almanca)

Merhaba, endişelenmenizi anlayabiliyorum, ancak ciddi bir şey olduğunu sanmıyorum. Benim 2011 model bir Audi A6'm var ve bir süre önce benzer sorunlar yaşadım ve anlattığınız belirtilerin aynısını gördüm: yoğun duman, tıslama sesi, tam güçte olmayan motor ve sürekli yanan uyarı ışığı. Servise gittiğimde, turboşarjımda sızıntı olduğunu ve EGR valfinin bakıma ihtiyacı olduğunu tespit ettiler. Bu muhtemelen DPF rejenerasyonu ve güçlü egzoz kokusu ile ilgili sorunlarınızı da açıklar, çünkü dizeldeki yanmamış yakıt partikülleri sızıntı yapan turboşarjdan motor bölmesine girer. Bu nedenle egzoz gazı devridaimi hakkındaki varsayımınız doğru olabilir. Aracınızın muhtemelen sadece küçük bir bakıma ihtiyacı olacaktır, ancak bu çok fazla endişelenecek bir şey değildir. Tamirhanenizden bir randevu alın, kısa sürede tamir edebileceklerdir. İyi şanslar, nasıl sonuçlandığını bize bildirin!

(Çeviren Almanca)

Hey, geri bildiriminiz ve güvenceniz için teşekkürler. Sizin sorununuz da oldukça benzer görünüyor. Onarım için ne kadar ödemek zorunda kaldığınızı hatırlıyor musunuz? Ve o zamandan beri başka sorun yaşadınız mı, yoksa onarımdan sonra her şey normale döndü mü? Tamirciye gitmeden önce biraz daha düşüneceğim ve burada biraz sormak istedim. Şimdiden teşekkür ederim!

(Çeviren Almanca)

Hey, rica ederim! Atölye ziyaretinden sonra, egzoz gazı devridaimiyle ilgili sorun gerçekten çözüldü ve geri gelmedi. Bu beni gerçekten rahatlattı. Maliyete gelince, sıkışmış veya arızalı olan baypas kapağını onarmak için aşağı yukarı 435 € ödemek zorunda kaldım. Pek de ucuz sayılmazdı ama yapılması gerekiyordu. Ve o zamandan beri A6'm saat gibi çalışıyor, başka sorun yaşamadım. Gerçekten çok fazla endişelenmemelisiniz. Sadece servise götürün ve ne diyeceklerine bakın. İyi şanslar ve umarım her şey çabucak çözülür!

(Çeviren Almanca)

Merhaba arkadaşlar, ben de buraya katılmalıyım. Bana egzoz gazı devridaimi ile ilgili bir sorun gibi geliyor. Benim aracımda aynı sorunu hiç yaşamadım ama konu hakkında biraz bilgim var. Dizel araçlarda egzoz gazı devridaimi gerçekten de kritik bir bileşendir ve tamamen arızalanırsa, genellikle çok fazla duman çıkar ve performans düşer - tıpkı sizinki gibi. 214587 km'de, basitçe aşınma sınırına ulaşılmış olabilir. Egzoz gazı devridaiminin işlevi kilometreye çok bağlıdır. Diğerlerinin de söylediği gibi, panik yapmayın. Ancak kesinlikle kontrol ettirmeli ve muhtemelen bir atölyede tamir ettirmelisiniz. Eğer sorun varsa, muhtemelen biraz paraya mal olabilir. Ancak bu sadece çalışan ve çevre dostu bir araba için ödeyeceğiniz bedeldir. Bizi gelişmelerden haberdar edin! İyi şanslar ve pes etmeyin!

(Çeviren Almanca)

Audi A3'ünüzde turboşarj, EGR valfi veya DPF ile ilgili sorunlar olabilir. Bu durumda saygın bir serviste arıza tespit testi yapılması şarttır. Maliyetler değişebilir, ancak büyük bileşenlerin değiştirilmesi gerekiyorsa önemli masraflar bekleyin. Diğerleri daha iyi tahminler için onarım deneyimlerini paylaşabilir.

(Çeviren İngilizce)

Profesyonel bir teşhis testi yaptırmayı düşündüğünüzü duymak harika. Sorunu doğru bir şekilde tespit etmenin en iyi yolu budur. Unutmayın, arızalı bir turboşarj veya EGR valfi ile araç kullanmak daha ciddi motor hasarlarına yol açabilir. En iyisi mümkün olan en kısa sürede kontrol ettirmektir.

(Çeviren İngilizce)