100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

annifox42

Audi A2 Dizel Filtre Düzeltmesi: Regen vs Pahalı Değişim

Hızlanma sırasında egzozdan çıkan siyah duman

|

Motor gücü kaybı

Selam forum! 127560 KM'deki 2001 model Audi A2 dizel aracım son zamanlarda bana sorun çıkarıyor. Motor gücü yavaşlıyor ve gaza bastığımda egzoz sisteminden koyu duman geldiğini fark ediyorum. Geçen ay motor ışığı yandı. Dizel filtrenin sorun yarattığından şüpheleniyorum. Geçen sefer servise gittiğimde yeni bir filtre için 1200 Euro istediler ki bu gerçekten çok yüksek bir fiyat. Benzer semptomlarla karşılaşan var mı? Tüm filtreyi değiştirmek yerine bir rejenerasyon ile sorunu çözdünüz mü? Önümüzdeki ay araç muayenesi için bir tamirciye gitmeden önce deneyimlerinizi öğrenmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)


melina_keller7

Benzer semptomları 2004 Audi A3 2.0 TDI aracımda da yaşamıştım, bu klasik bir DPF sorunu gibi görünüyor. Koyu duman ve güç kaybı, tıkalı bir dizel filtrenin tipik göstergeleridir. Bir sensör arızası başlangıçta motor ışığımı tetikledi ve teşhis testleri DPF'nin ciddi şekilde tıkalı olduğunu doğruladı. Rejenerasyon erken aşamalarda işe yarayabilirken, benim filtre çok fazla tıkanmıştı. Tıkanıklık egzoz sisteminde artan geri basınca neden oluyordu ve bu da tarif ettiğiniz yavaş performansa yol açıyordu. DPF temizliğini denedikten sonra başarılı olamayınca tam bir değişim gerekli hale geldi. Bu oldukça ciddi bir onarımdı çünkü tıkalı bir filtre tedavi edilmediği takdirde diğer motor bileşenlerine de zarar verebilir. Tanımladığınız belirtiler, DPF sistemimin tamamen arızalanmasından önce yaşadıklarımla eşleşiyor. Optimum yakıt verimliliği ve motor performansı için DPF'yi en kısa zamanda kontrol ettirmeyi düşünün. Düzenli bakım, tam arızayı önlemeye yardımcı olur. Artık birçok tamirhane, doğrudan değiştirmeye geçmeden önce özellikle dizel filtre sistemleri için arıza tespit hizmetleri sunmaktadır. Araç muayenesine kadar beklemek, özellikle de bu belirtiler zaten mevcutsa, daha kapsamlı sorunlara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

annifox42 (Yazar)

DPF sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. O koyu duman ve güç kaybı benim A2'de tam olarak yaşadığım şeydi. Motor ışığım da aralıklı olarak yanmaya devam ediyordu. Tam DPF değişimi için ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Tamircim filtre değişimini yaparken geri basınç sensörünü kontrol etmekten bahsettiğinden, daha sonra başka ilgili sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını özellikle merak ediyorum. Rejenerasyon girişimi, erken yakalanırsa biraz para tasarrufu sağlayabilir gibi geliyor. Ancak anlattıklarınızdan, semptomlarımızın ne kadar benzer olduğu göz önüne alındığında, benim durumumda da tam değişim kaçınılmaz olabilir gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

melina_keller7

Geçen ay DPF sistemimi tamamen değiştirdiğimden beri Audi tekrar mükemmel çalışıyor. DPF değişimi ve sensör kontrolleri dahil olmak üzere tam onarım 1550 Euro'ya geldi. Bu önemli bir yatırım olsa da, performanstaki iyileşme buna değdi. Araç muayenesi onarımın başarılı olduğunu doğruladı. Yakıt verimliliğim önemli ölçüde arttı ve koyu duman sorunu tamamen ortadan kalktı. Tamirci onarım sırasında geri basınç sensörünü kontrol etti, ancak doğru çalışıyordu. Geriye dönüp baktığımda, rejenerasyon denemek benim durumumda sadece kaçınılmaz olanı ertelemek olurdu. DPF temizliği küçük tıkanıklıklar için işe yarayabilir, ancak ikimizin de yaşadığı kadar şiddetli semptomlar söz konusu olduğunda, değiştirme genellikle tek kalıcı çözümdür. Onarımdan bu yana herhangi bir sorun ortaya çıkmadı. Motorun tepkisi yeniden canlı ve uyarı ışıkları sönük kaldı. Yeni filtre sisteminin düzenli kontrolleri, her şeyin amaçlandığı gibi çalıştığını, uygun egzoz akışını ve emisyon kontrolünü koruduğunu gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)

annifox42 (Yazar)

İşte Audi A2'm ile tamirciye gitme hikayem. Benzer deneyiminizi gördükten sonra, önümüzdeki ay araç muayenesini beklemek yerine harekete geçmeye karar verdim. Dizel sistemler konusunda uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. Ciddi bir filtre tıkanıklığını doğrulayan bir teşhis testi yaptılar. Önce 180 Euro'ya mal olan bir rejenerasyon döngüsü denediler, ancak bu sadece geçici bir rahatlama sağladı. Sensör arızası birkaç gün sonra tekrarladı. Sonunda, kurşunu ısırdım ve komple filtre değişimi için gittim. Toplam 1100 Euro'ya mal oldu, buna eskisi uzun süreli tıkanma nedeniyle hasar gördüğü için yeni bir geri basınç sensörü de dahildi. Onarımdan hemen sonra yakıt verimliliği önemli ölçüde arttı. Üç hafta sonra Audi'm yeni gibi çalışıyor. Artık koyu duman yok, motor tepkisi normale döndü ve uyarı ışığı sönmedi. Tamirci, düzenli kısa otoyol sürüşlerinin gelecekteki DPF sorunlarını önlemeye yardımcı olduğunu söyledi, ben de artık bunu haftalık olarak yapmaya özen gösteriyorum. Geriye dönüp baktığımda, bu sorunu daha önce ele almalıydım, ancak en azından sorun daha kapsamlı bir hasara yol açmadan çözüldü. Araç artık tamamen farklı bir his veriyor, iyi anlamda.

(Çeviren İngilizce)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır