Atlas Elektrik Karışıklığı: Voltaj Sorunları SUV'yi Vuruyor

Geçen ay 2019 model VW Tiguan'ımda neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Arabanın elektronik aksamı düzensiz davranmaya başladı; alışılmadık uyarı ışıkları ve sistem arızaları oluştu. Marş motoru zorlanıyordu, zayıf bir aküyü düşündürüyordu, ancak asıl sorun daha karmaşık çıktı. Tanı, arabanın ECU'sunu ve diğer elektronik sistemlere zarar veren aşırı voltaj dalgalanmalarına neden olan bir alternatör arızası olduğunu ortaya koydu. Alternatörün içindeki voltaj regülatörü istikrarlı bir çıkış sağlamıyor, pilin düzensiz şarj kalıpları almasına neden oluyordu. Onarım için şunlar gerekliydi: Alternatörün tamamen değiştirilmesi, Araç ECU'sunun teşhis sıfırlaması, Akü yük testi, Tüm ana elektrik bağlantılarının kontrol edilmesi. Bu, atölyede iki tam gün süren ciddi bir onarımdı. Alternatör arızası, birden fazla araç sisteminde kademeli sorunlara neden olmaya başlamıştı. Daha uzun beklemek, daha geniş kapsamlı elektronik hasara yol açabilirdi. Onarımın ardından tüm elektrik sistemleri normal çalışmasına geri döndü ve düzensiz davranış tamamen durdu. Bu belirtiler, hassas elektronik aksamlı modern VW'lerde şarj sistemi sorunlarının oldukça tipik örnekleridir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Anlattığınız sorun, Atlas'ımla yaşadığım sorunla birebir aynı gibi geliyor. Güç dalgalanmaları ve düzensiz sistem davranışı, aynı alternatör ve voltaj regülatörü probleminin olduğunu düşündürüyor. Tamir işleminin toplamda ne kadar tuttuğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımın ardından herhangi bir devre koruma veya elektrik sorununuz oldu mu merak ediyorum? Bütçemi doğru bir şekilde belirlemek ve bir seferde her şeyi halletmek, birden fazla atölyeye gitmekten kaçınmak istiyorum. Arabam hala garantili ama bayii son zamanlarda yardımcı olmadığı için daha uzman bir atölyeye gitmeyi tercih ederim. Şarj sistemi sorunları kötüleşiyor ve diğer elektronik bileşenlere olası zararlar konusunda endişeliyim.

(Çeviren İngilizce)

Tamiratı yaklaşık 3 hafta önce yaptırdım ve aşırı voltaj sorunlarının tamamen çözüldüğünü bildirmek istedim. Devre koruma sistemleri artık normal şekilde çalışıyor ve onarım sonrası elektriksel sorun yok. Toplam onarım, aracın ECU'sunu etkileyen ve bu düzensiz sistem uyarılarına neden olan temel sorun olan aşırı deşarj olmuş bataryaya odaklandı. Voltaj regülatörü okumaları artık kararlı ve tüm elektronik sistemler düzgün çalışıyor. Tanılama ve yeni batarya dahil olmak üzere son maliyet 290 € oldu. Birçok sistemin hata gösterdiğini göz önünde bulundurursak, bu aslında beklenenden daha azdı. Bayinin verdiği fiyattan çok daha iyi bir değer. Kesinlikle yakında kontrol ettirmenizi tavsiye ederim, bu yüksek voltaj sorunları ele alınmazsa daha büyük sorunlara yol açabilir. Araba şu anda hiçbir uyarı ışığı veya marş problemi olmadan mükemmel çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Atlas'ımın elektrik sorunları hakkında herkesi bilgilendirmek istedim. Bayinin oyalamalarından bıktıktan sonra sonunda bağımsız bir Avrupa otomobil uzmanına götürdüm. İyi ki de götürmüşüm. Mekanikçi, voltaj regülatörünün arızalı olduğunu ve birden fazla sistemde güç dalgalanmasına neden olduğunu buldu. Aracın aküsü de düzensiz şarj paternlerinden dolayı hasar görmüştü. Devre koruma sistemi, voltaj artışlarını yönetmeye çalışırken aşırı çalışmıştı. Toplam onarım, şunları içeren 890 €'ya mal oldu: Entegre voltaj regülatörlü yeni alternatör, Değiştirilen akü, Tam araç elektronik teşhisi ve sıfırlama, Sistem testi Her şeyi tamamlamaları yaklaşık 6 saat sürdü. Araba şimdi mükemmel çalışıyor ve tüm olağandışı sistem arızaları durdu. Araç elektroniği, istikrarlı voltaj okumalarıyla tekrar normal çalışıyor. Önceki servis ziyaretlerimden çok daha iyi bir deneyim oldu. Elektrik sorunlarının kademeli etkisini açıkladılar ve bana yıpranmış bileşenleri gösterdiler. Bu kadar çok sistemi etkilemeden önce daha erken tamir ettirseydim para tasarruf ederdim.

(Çeviren İngilizce)