Ateşleme Hatası + Güç Kaybı: Kalos'unuzu Hızlıca Onarma Kılavuzu

Geçtiğimiz ay 2014 model Chevy Spark'ımda da neredeyse aynı sorunlar vardı. Belirtiler sizinkilerle birebir uyuşuyordu; düzensiz rölanti, hızlanma sırasında sarsılma ve motorun sürekli ateşleme yapmaması. 2. silindirde eksik yanmaya neden olan arızalı bir yakıt enjektörü olduğu ortaya çıktı. Silindir ateşleme hatası teşhisi, yakıtın düzgün şekilde püskürtülmediğini ve tutarsız yanmaya yol açtığını ortaya koydu. Temizlik sorunu çözmediği için yakıt enjektörünün tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Arızalı enjektörü tespit etmek için uygun teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. Yakıt enjektörü sorununu belirlemeye yardımcı olan temel uyarı işaretleri: Düzensiz rölanti, Güçte düşüş, Belirli RPM'lerde motorun ateşleme yapması, Başarısız emisyon ölçümleri Belirtileriniz bunlarla uyuşuyorsa, mutlaka yakında kontrol ettirin. Arızalı bir enjektör, kontrol edilmezse katalitik konvertör hasarına yol açabilir. İlgili sorunları ekarte etmek için teşhis sırasında yakıt pompası ve diğer enjektörler test edildi.

(Çeviren İngilizce)

Bir süre önce Kalos'umda da benzer semptomlar vardı. Kaba rölanti ile başladı ve tam yanma tekleme sorunlarına doğru ilerledi. Buji kabloları ve ateşleme bobinleri bozulmuştu, ayrıca yakıt pompasının arızalanmaya başladığını ve bunun da sorunları daha da kötüleştirdiğini gördüm. Onarımlar için ne kadar ödediğinizi ve o zamandan beri başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Benim onarımım ucuz değildi ancak gaz tepkisi ve genel performans şimdi çok daha iyi. Bu modellerde nelere dikkat etmeniz gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Arabayı geçen hafta tamirhaneden geri aldım ve şimdi yeni gibi çalışıyor! Yanma teklemeleri tamamen ortadan kalktı. Konuştuğumuz tüm o sert rölanti ve sarsıntı sorunlarına neden olan arızalı bir enjeksiyon valfi teşhis ettiler. Arızalı yakıt enjektörünü değiştirmek için 515 €'luk bir tamir faturası geldi. Her kuruşuna değdi, gaz tepkisi tekrar net ve rölantideki o sinir bozucu titreşim artık geçmişte kaldı. Onarımdan beri tek bir motor kontrol ışığı bile yanmadı. Sorunu çözmek için daha uzun süre beklemediğime sevindim. Tamirci, kötü bir enjektörle çalışmanın sonunda katalitik konvertöre zarar verebileceğini ve bunun değiştirilmesinin çok daha pahalı olacağını söyledi. Motor şimdi özellikle hızlanma sırasında süper düzgün çalışıyor. Onarımdan beri başka bir sorun fark etmedim. Gerçekten de tüm bu dramaya neden olan tek sorun o sorunlu yakıt enjektörüydü. Değiştirdiklerinde motorun teklemesi tamamen durdu.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda tavsiyenizi aldıktan sonra arabamı başka bir tamirciye götürdüm. Silindir ateşleme hatası tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi, hem bujilerin hem de ateşleme bobinlerinin değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktı. Ayrıca gaz kelebeği konum sensörünün sorun çıkardığını buldular, bu da sarsıntılı hızlanmayı açıkladı. Parçalar ve işçilik için toplam 650 Euro'ya geldi, ama dürüst olmak gerekirse her kuruşuna değer. Kaba rölanti tamamen gitti ve hızlanma tekrar pürüzsüz. Motor kontrol ışığı da yok artık. Son tamircimden çok daha iyi bir deneyim, bu adamlar bana aşınmış parçaları gösterdiler ve her şeyi açıkladılar. Katalitik konvertör sorunlarına dikkat etmek iyi bir şey. Her şeye dikkat edeceğim, ama şimdiye kadar motor mükemmel çalışıyor. Benzer deneyimlerini paylaşan herkese gerçekten minnettarım, ne beklemem gerektiğini ve dükkanda kandırılmamam gerektiğini bilmeme yardımcı oldular.

(Çeviren İngilizce)