ASX Dizel'de DPF Arızası Siyah Dumana Neden Oluyor

Merhaba! Benim de 2015 Mitsubishi Outlander Diesel aracımda benzer bir sorun vardı, bu yüzden neler yaşadığınızı biliyorum. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ama karmaşık sorunlar için hala tamircilere güveniyorum. Benim semptomlarım neredeyse aynıydı, siyah duman, güç kaybı ve o sinir bozucu motor ışığı. Güvendiğim servise götürdüm ve DPF'nin yüksek kilometre nedeniyle tamamen tıkalı olduğu ortaya çıktı. Sonunda DPF'yi değiştirip tüm sistemi temizlediler. Bana yaklaşık 1550€'ya mal oldu ama değdi, araba şimdi yeni gibi çalışıyor. ASX'inizin kilometresi kaç? Ayrıca, ne sıklıkla uzun yolculuklar yapıyorsunuz? Bu bilgi, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı anlamama yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Şu anda 96417 KM'deyim ve son servisimi yaklaşık 2 ay önce yaptırdım. Sürüş şeklim çoğunlukla şehir içinde kısa yolculuklar ve bunun DPF sorunlarına katkıda bulunmuş olabileceğini şimdi fark ediyorum. Merak ediyorum, DPF'nizi değiştirdikten sonra, bunun tekrar olmasını önlemek için sürüş alışkanlıklarınızı değiştirmeniz gerekti mi? Potansiyel maliyet konusunda oldukça endişeliyim, ancak sizinki kadar kötü tıkanmışsa tam bir değişimin yol olabileceği anlaşılıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, sürüş alışkanlıklarınız hakkındaki endişenizi tamamen anlıyorum. Outlander'ımdaki DPF değişiminden sonra, arabayı kullanma şeklimi kesinlikle değiştirmek zorunda kaldım. Bakın, bu tür bir kilometre ve çoğunlukla şehir içi sürüşle, benim içinde bulunduğum duruma çok benziyorsunuz. Değişimden sonra, tamircim bana gerçekten yardımcı olan sağlam bir tavsiyede bulundu: Artık arabayı haftada en az bir kez 20-30 dakikalık düzgün bir otoyol sürüşüne çıkardığımdan emin oluyorum. Mümkün olduğunda hızı 60 mil/saatin üzerinde tutmaya çalışıyorum, bu da DPF'nin rejenerasyon işini düzgün bir şekilde yapmasına yardımcı oluyor. Değişimden beri hiçbir sorun yaşamadım (yaklaşık 18 ay oldu), ancak bunun nedeni sürüş kalıplarımı karıştırma konusunda çok daha dikkatli olmam. Sadece her zamanki şehir içi turlarımı yapıyor olsam bile, mümkün olduğunda biraz otoyol sürüşü eklemeye çalışıyorum. Bazen biraz can sıkıcı oluyor, ancak başka bir pahalı değişimle karşılaşmaktan çok daha iyi! Önerim, tam değiştirmeye gitmeden önce, belki de önce mekaniğinize zorunlu rejenerasyon yaptırmayı sorun? Daha ucuzdur ve DPF'niz henüz tamamen bitmediyse sorunu çözebilir. Ama evet, benimki kadar kötüyse, uzun vadede değiştirme sizin için en iyi seçenek olabilir. Sadece aklınızda bulunsun, bu dizel partikül filtreleri sürekli kısa yolculukları gerçekten sevmez. Bunu yaşadım, zor yoldan öğrendim!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı tavsiyeler için çok teşekkür ederim! Aynı durumu yaşamış birinden duymak gerçekten çok yardımcı oluyor. Kesinlikle önce o zorunlu rejenerasyonu yaptırmayı düşüneceğim, şanslıysam biraz para biriktirebilirim. Ve bu sürüş ipuçları altın değerinde, başka bir DPF sorununu önlemek anlamına geliyorsa kesinlikle rutinime haftalık bir otoyol sürüşü ekleyebilirim. Aslında önümüzdeki hafta sonu için daha uzun bir yolculuk planladım, bu yüzden o zamana kadar tamircimle kontrol etmesi için konuşacağım. Bunu şimdi halletmek, bir yerlerde mahsur kalmaktan daha iyi! Her şeyi, özellikle de otoyol sürüşü gerekliliğini açıklamak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim. En azından şimdi bunun tekrar olmasını önlemek için ne yapmam gerektiğini biliyorum!

(Çeviren İngilizce)