Arteon Güç Kaybı: Yakıt Karışımı Sorunu ve Düzensiz Çalışma

2017 Passat'ımla çok benzer bir sorun yaşamıştım, belirtiler tam olarak tarif ettiğinizle aynı. Arabalarda çalışmak konusunda biraz tecrübem var ama yakıt besleme sistemlerinin karmaşıklığı nedeniyle bunu bir profesyonelin halletmesine karar verdim. Sorunun kökeni, çok fazla yakıt boşaltan ve aşırı zengin bir karışım oluşturan arızalı bir yakıt enjektörü olduğu ortaya çıktı. Oksijen sensörü okumaları bunu doğruladı. Mekanikim, hava-yakıt oranının spesifikasyondan çok uzak olduğunu ve katalitik konvertörün fazla yakıttan zarar gördüğünü buldu. Onarım şunları içeriyordu: Enjektör arızasını doğrulamak için teşhis testi, Arızalı enjektörün değiştirilmesi, Kalan enjektörlerin temizlenmesi, Motor yönetim sisteminin sıfırlanması. Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 515 € idi. Araba şu anda mükemmel çalışıyor, artık takılma veya rölanti sorunu yok. Daha spesifik tavsiyede bulunmadan önce, şunları paylaşabilir misiniz: Arteon'unuzun mevcut kilometresi? Kontrol motor ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı? Sorun motor soğukken veya sıcakken daha mı kötüleşiyor? Olağandışı bir yakıt tüketimi fark ettiniz mi? Hava kütle debimetresi kontrol etmeye değer, ancak deneyimime dayanarak, belirtiler özellikle o zengin karışım koduyla bir enjektör sorununa işaret ediyor.

(Çeviren İngilizce)

Bilgilendirici yanıtınız için teşekkürler. Arteon'umun 135119 km'si var ve son servisi 2 ay önce yapıldı. Belirtiler, tarif ettiğinizle eşleşiyor. Ancak benim durumumda, sorun motor soğukken kesinlikle daha kötü ve ısındıkça giderek düzeliyor. Şu anda sadece motor arıza ışığı yanıyor. Dün bir tamirciye götürdüm ve ilk teşhisleri, oksijen sensörünün düzensiz okumalar göstermesiyle birlikte emme manifoltuyla ilgili olduğunu gösteriyor. Tarama cihazlarına göre hava-yakıt oranı şiddetli bir şekilde dalgalanıyor. Manifolt kanallarını muhtemelen karbon birikiminin etkilediğinden bahsettiler. Enjektörleri değiştirmeden önce mekanikçiniz emme sistemini kontrol etti mi? Tamire yetki vermeden önce ikinci bir görüş alıp almamayı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ek detaylar için teşekkürler. Soğuk çalışırken ortaya çıkan belirtiler, benim durumumla karşılaştırıldığında aslında ilginç bir fark yaratıyor. Passat'ım benzer sorunlar yaşarken, sorunlar motor sıcaklığından bağımsız olarak sürekliydi. Bahsettiğiniz emme manifoldu karbon birikimi, motorlarımızda bilinen bir sorundur ve oksijen sensörü okumalarının çarpıtılmasına kesinlikle neden olabilir. Benim durumumda, yakıt enjektörü ana suçlu olsa da, önleyici bakım olarak kapsamlı bir emme temizliği yaptık. Belirtileriniz motor ısındıkça düzeldiğinden, bu emme manifoldu teorisinin doğru olabileceğini güçlü bir şekilde gösteriyor. Karbon birikintileri soğukken hava akışını kısıtlayarak, hava kütle akış sensörünün motor bilgisayarına yanlış okumalar göndermesine neden olabilir. Bu, yakıt enjeksiyon hesaplamalarını bozar ve bu pürüzlü çalışma durumunu yaratır. 135000 km için karbon birikimi oldukça olasıdır. Emmeyi kontrol ederken enjektörleri de kontrol etmelerini rica ederim; benim enjektörüm arızalandığında, oksijen sensörünün de düzensiz okumalar göstermesine neden oldu. Motor arıza ışığınızın yanması ve teşhisin hava-yakıt oranı sorunlarını göstermesi göz önüne alındığında, her ikisini de yapmalarını sağlayın: Emme manifoldu temizliği, Yakıt enjektörü testi. Bu, en olası nedenleri kapsamalıdır. Toplam iş, bulduklarına bağlı olarak yaklaşık 400-600 € civarında olabilir, ancak gereksiz yere parça değiştirmekten daha ucuzdur. Emme manifoldu servisi için ne kadar fiyat verdiler?

(Çeviren İngilizce)

Belirtiler, yaşadıklarımla mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Arteon'umun kilometresi gerçekten 135119 km ve bakımı 2 ay önce yapıldı. Soğuk çalıştırma sorunları, özellikle motor ısındıkça düzeldiği için, kesinlikle emme manifoldu teorisine işaret ediyor. Atölye, temizleme ve ilgili bileşenlerin kontrolü de dahil olmak üzere komple bir emme manifoldu servisi için 580 € fiyat teklif etti. Manifoldu kollarındaki karbon birikintilerinin hava akışını nasıl etkileyebileceğini ve oksijen sensörünün tutarsız hava-yakıt oranı değerleri bildirmesine neden olabileceğini açıkladılar. Yine de, enjektör problemiyle ilgili deneyiminiz, yakıt sistemini de iyice kontrol etmelerini istememi sağlıyor. Emme çalışması yaparken tüm enjektörleri test etmelerini isteyeceğim, sadece iyice kontrol etmek için. Daha sonra daha fazla onarım için geri dönmek zorunda kalmaktansa, olası sorunları şimdi yakalamak daha iyi. Birleşik emme ve enjektör kontrolü, kök nedenin belirlenmesine yardımcı olmalıdır. Atölye, her iki kontrolü de toplamda yaklaşık 650 €'ya yapabileceklerini söyledi. Önümüzdeki hafta için planlayacağım ve buldukları hakkında daha fazla bilgi edindiğimde güncelleme yapacağım. Benzer deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Ayrıntılı karşılaştırma, motorumda neler olup bittiğini anlamamda gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)