Arızalı Soğutma Fanı SRX Sıcaklıklarını Hızla Yükseltiyor

Geçtiğimiz yaz 3.6L motorlu 2004 CTS'imle benzer bir sorun yaşadım. Temel araç bakımı konusunda biraz deneyimim olduğu için önce bariz kontrolleri denedim ancak sonunda profesyonel yardıma ihtiyacım oldu. Radyatör fanı, fan motoru fişindeki hatalı kablo bağlantısı nedeniyle çalışmayı durdurmuştu. Sıcaklık kontrol sistemi sinyal gönderiyordu ancak elektrikli fan yanıt vermiyordu. Doğal hava akışı nedeniyle yüksek hızda sürüş sırasında motor soğutma performansı iyiydi ancak sizinki gibi rölantide aşırı ısınıyordu. Atölyem teşhis sırasında sorunu buldu, aşınmış bir konektör elektrik motoruna düzgün elektrik temasının olmasını engelliyordu. İşçilik ve parçalar dahil toplam onarım maliyeti 95€ idi. Bir dükkana gitmeden önce şunları paylaşabilir misiniz: Soğutma suyu sıcaklık uyarı ışığınız yanıyor mu? Arabayı çalıştırırken fan alanından herhangi bir tıklama veya uğultu duyuyor musunuz? SRX'inizin motor hacmi nedir? Bu ayrıntılar, benim yaşadığım sorunla aynıysa karşılaştırma yapmanıza yardımcı olur. Belirtiler çok benzer görünüyor ancak bu ayrıntıları bilmek, aynı elektrikli fan sorunuyla karşı karşıya olup olmadığınızı doğrulamanıza yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 88668 KM'de yapıldı ve fan sorunu kısa bir süre sonra başladı. Soğutma sıvısı uyarı ışığı şimdi bahsettiğinize göre ara sıra yanıp sönüyor, genellikle trafik ışıklarında. Artık fan bölgesinden herhangi bir uğultu veya tıkırtı duymuyorum, eskiden çalıştırırken belirgin bir ses çıkarırdı. 4.6L V8 modelini kullanıyorum. Radyatör fanı düzgün çalışmadığı için sıcaklık kontrol sistemi kesinlikle kapalı görünüyor. Bir atölyeye götürmeden önce fan motorunu doğrudan bir akü ile test etmek iyi bir ilk teşhis adımı olur mu? Sadece basit bir şeyse gereksiz onarım maliyetlerinden kaçınmaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bunu CTS'imle kendim yaşadığım için, kesinlikle mağaza zamanı için ödeme yapmadan önce teşhis etmek istemekle özdeşleşebilirim. SRX'inizdeki semptomlar çarpıcı biçimde benzer, ancak V8, 3.6L'mden biraz daha sıcak çalışıyor. Fan motorunu doğrudan bir aküyle test etmek aslında akıllıca bir teşhis adımıdır, konektör sorunumu keşfetmeden önce denediğim şey tam olarak buydu. Bu testi yaparken dikkatli olun ve elektrik bağlantılarında uygun güvenlik önlemlerini kullanın. Başlangıçta fan gürültüsünün olmaması özellikle açıklayıcıdır. Benim durumumda, radyatör fanı normalde ilk başlatma dizisi sırasında kısa bir süre devreye girerdi. Bu olmayı bıraktığında, elektrik motorunun düzgün bir şekilde güç almadığının açık bir işaretiydi. Sıcaklık kontrol sistemi, özellikle bir V8 motorda, soğutma fanlarının doğru şekilde çalışmasına büyük ölçüde güvenir. Rölantide devreye girmiyorsa, muhtemelen şunlardan birine bakıyorsunuzdur: Arızalı bir fan motoru, Elektrik bağlantısı sorunları (benim durumumda olduğu gibi), Arızalı bir fan rölesi, Arızalı sıcaklık sensörü Kilometrenize ve semptomlarınıza dayanarak, fan motorunun kendisinden önce konektörden veya röleden şüphelenirdim. Bunlar gerçek elektrik motoru tertibatından daha sık arızalanma eğilimindedir. Önce fan rölesini kontrol etmek sizin için uygun olur mu? Genellikle motor bağlantılarına erişmekten daha kolaydır ve motor soğutma sisteminde sıklıkla görülen bir arıza noktasıdır.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Yanıp sönen soğutma suyu uyarı ışığı, eksik fan sesiyle birleştiğinde kesinlikle soğutma sistemindeki bir elektrik sorununa işaret ediyor. V8'imde onarımdan önce benzer semptomlar vardı. Fan motorunun doğrudan akü testi iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Elektrikli fan 12V'a bağlandığında dönüyorsa, motor iyidir ve sorun kontrol devresindedir. Dönmüyorsa, fan motorunun kendisi arızalanmıştır. Sadece doğrulamak için, klimayı maksimuma getirdiğinizde radyatör fanı devreye giriyor mu? Sıcaklık kontrol sistemi, soğutma suyu sensörü arızalı olsa bile fanı tetiklemelidir. Bu, bir sensör sorunu mu yoksa elektrik motoru devresinde bir sorun mu olduğunu daraltmaya yardımcı olabilir. Karşılaştırma yapmak gerekirse, aracımın aşırı ısınma sorunları başladığında, ilk semptomlar sessiz fan ve rölantide sıcaklık artışlarıydı. Dükkan, komple fan motoru değişimi için 450€-600€ fiyat verdi, ancak bunun sadece röle için 95€ olduğunu gördü. Büyük motor soğutma sistemi onarımları yerine basit bir düzeltmeyle benzer şansınızın olmasını umuyorum. Denerseniz akü testinin nasıl gittiğini bana bildirin. Son servisle zamanlamanın uyuşması nedeniyle fan rölesinin suçlu olabileceğini düşünüyorum.

(Çeviren İngilizce)