Arızalı Soğutma Fanı Nedeniyle VW Beetle Aşırı Isınma

2011 VW Golf TSI'ımda aynı soğutma sistemi sorunlarını yaşadım. Araba şehir içinde sürüş sırasında aşırı ısınır ve radyatör fanı sadece aralıklı çalışırdı. Kapsamlı teşhislerden sonra, sorun arızalı bir fan motoruna ve hasarlı bir hız sensörüne kadar izlendi. Soğutma sistemi sıcaklığı, fan kanadı grubunun doğru hızlarda dönmemesi nedeniyle dalgalanıyordu. Bu, özellikle yavaş trafikte veya rölantideyken arabanın aşırı ısınmasına neden oldu. Bu aslında acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur. Onarılmazsa, motor hasarına ve daha pahalı onarımlara yol açabilir. Hız sensörü değişiminde, fan motor grubuna erişmek için birkaç parçanın çıkarılması gerekiyordu. Onarım şunları içeriyordu: Soğutma sistemi basıncının test edilmesi, Arızalı fan motorunun değiştirilmesi, Yeni bir hız sensörünün takılması, Uygun fan çalışmasının doğrulanması, Arıza lambası kodlarının temizlenmesi. Açıkladığınız semptomlara dayanarak, Beetle'ınızın da benzer fan motoru sorunları olması muhtemeldir. Motora veya soğutma sistemi bileşenlerine daha fazla zarar verme riskini almaktansa, sertifikalı bir VW teknisyenine kontrol ettirilmesini şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler. 2014 model Beetle'ımla geçen yaz neredeyse aynı fan gürültüsü ve araba aşırı ısınma sorunları yaşadım. Onarım listen, tamircimin önerdiğiyle aynı. Aşınma belirtileri gösterdikleri için hem termal anahtarı hem de araba radyatör fan motorunu değiştirdim. Onarımın toplam maliyeti ne kadar oldu? Tamiyattan sonra soğutma sistemiyle ilgili herhangi bir sorun yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

VW teknisyeni tarafından her şey düzeltildikten sonra, soğutma sistemim mükemmel bir şekilde çalışıyor. Radyatör fanı artık herhangi bir olağandışı fan sesi veya sıcaklık dalgalanması olmadan sorunsuz çalışıyor. Toplam onarım, hız sensörü değişimine 250€ tuttu. Araba şimdi her koşulda harika çalışıyor. Şehir içinde sürüş sırasında veya trafikte sıkışıldığında artık aşırı ısınma sorunları yaşamıyorum. Fan motoru tam gerektiği zaman devreye giriyor ve soğutma sisteminin düzgün çalışmasını sağlıyor. Olası motor hasarını önlemek için sorunu derhal ele almak kesinlikle buna değerdi. Onarımın üzerinden 8 ay geçti ve soğutma ile ilgili herhangi bir sorun yaşamadım. Motor arıza ışığı geri dönmedi ve araç normal çalışma sıcaklığını sürekli olarak koruyor. Hız sensörünün değiştirilmesi, yaşadığım aralıklı fan çalışma sorunlarının hepsini çözdü.

(Çeviren İngilizce)

Girdi için teşekkürler. Bu yanıtları okuduktan sonra dün böceğimi yetkili bir VW servisine götürdüm. Tamirci, aracın aşırı ısınmasının gerçekten arızalı radyatör fanı grubundan kaynaklandığını doğruladı. Tanıda hem termal anahtarın hem de fan motorunun değiştirilmesi gerektiği gösterildi. Toplam onarım maliyeti, şunları içeren 380 € oldu: Yeni fan motoru ünitesi, Termal anahtar değişimi, İşçilik maliyetleri, Sistem basınç testi, Soğutucu sıvı takviyesi. Motor soğutma sistemi artık mükemmel çalışıyor. Radyatör fanı gerektiğinde sürekli olarak devreye giriyor ve yavaş trafikte bile artık aşırı ısınma sorunu yaşamıyorum. Motor arıza ışığı da gitti. Daha ucuz alternatifleri denemek yerine, düzgün bir teknisyen tarafından yaptırmaya kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)