Arızalı MAP Sensörü Audi S5 Performansını Sakatlıyor

Eskiden benzer semptomlar gösteren bir 2011 Audi S4'e sahiptim. Manifold basınç sensörü arızası gözle görülür performans sorunları yarattı. Motor özellikle hızlanma sırasında önemli ölçüde güçsüz hissediyor ve yakıt tüketimi yaklaşık %15 artıyordu. Diyagnostik kontrol, emme manifoldunda arızalı bir basınç sensörü olduğunu ortaya çıkardı, ancak temel neden aslında bir vakum kaçağıydı. Bu otomotiv sensör sorunları genellikle daha derin sorunları maskeler. Emme manifoldu contası bozulmuş ve manifold basınç izleme sisteminden yanlış okumalara neden olmuştu. Onarım gerekliydi: Komple manifold basınç sensörü değişimi, Yeni emme manifoldu contası montajı, Vakum hattı incelemesi ve değişimi, Tam sistem diyagnostik kontrolü Bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Bu belirtilerle sürüşe devam etmek, motor performansında daha fazla sorun ve diğer bileşenlerde potansiyel hasar riski taşır. Onarım atölyede yaklaşık 6 saat sürdü. Bu ek belirtilere dikkat edin: Kaba rölanti, Olağandışı tekleme, Tutarsız gaz kelebeği tepkisi, Zor çalıştırma Sensör arızasının izole olup olmadığını veya vakum sistemi sorunlarına bağlı olup olmadığını doğrulayabilecek bir Audi uzmanından uygun bir diyagnostik tarama yaptırmanızı öneririz.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. S4'ünüzde tanımladığınız belirtiler benim S5'imde yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Motor performansındaki yavaşlama ve artan yakıt tüketimi özellikle endişe verici. Toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım tamamlandıktan sonra benzer MAP sensörü veya emme manifoldu sorunlarıyla karşılaştınız mı? Tamircim şaşırtıcı derecede yüksek bir fiyat verdi ve bu manifold basınç sensörü değişimi için fazla ücretlendirilmediğimden emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

S4'ümdeki arızalı manifold basınç sensörünü ve vakum sızıntısını onardıktan sonra, her şey tekrar eden hiçbir sorun olmadan mükemmel bir şekilde çalıştı. Toplam onarım maliyeti 235 Euro'ydu ve buna teşhis sürecinde keşfettikleri önemli bir vakum sızıntısının giderilmesi de dahildi. Sensör değişimi ve emme manifoldu onarımından hemen sonra motor performansı normale döndü. Yakıt tüketimi standart seviyelere düştü ve yavaş hızlanma tamamen ortadan kalktı. Araç sensörleri artık doğru okumalar sağlıyor ve kontrol motoru ışığı o zamandan beri geri gelmedi. Benim deneyimlerime dayanarak, tamircinizin sadece basınç sensörünü değiştirmek yerine tüm emme manifoldu sistemini kontrol etmesi gerekebilir. Ödediğim ücret, kapsamlı teşhis çalışması ve vakum sisteminin eksiksiz onarımı göz önüne alındığında makuldü. Onarımdan bu yana iki yıl geçti ve motor performansı benzer sensör sorunları olmadan güçlü kaldı. İlk seferde düzgün bir şekilde tamir edilmesi, yanlış manifold basınç değerleriyle çalışmaktan kaynaklanabilecek olası sorunlar zincirini önledi.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. İşini gerçekten bilen bir uzman bulduktan sonra nihayet geçen hafta S5'imi tamir ettirdim. Toplam onarım 290 Euro'ya mal oldu, buna hem manifold basınç sensörünün değiştirilmesi hem de inceleme sırasında keşfettikleri çatlak bir vakum hattının onarılması dahildi. Onarımdan hemen sonra motor performansı önemli ölçüde iyileşti. Yavaş hızlanma tamamen ortadan kalktı ve yakıt tüketimi normal seviyelere geri döndü. Kontrol motoru ışığı söndü ve bir daha yanmadı. Farkı yaratan şey, önce kapsamlı bir teşhis kontrolü yapan bir atölye bulmaktı. Vakum sızıntısının manifold sensörünün yanlış okumasına neden olduğunu buldular. Her iki sorunu birlikte düzeltmek sorunu tamamen çözdü. Onarım toplamda yaklaşık 5 saat sürdü ama beklemeye değdi. 2 haftalık sürüşten sonra, araba yeniden yeni gibi hissettiriyor. Gaz kelebeği tepkisi keskin ve güç dağıtımı pürüzsüz. Herhangi bir ek motor performansı sorununa yol açmadan önce bu sorunu çözdüğüm için gerçekten mutluyum.

(Çeviren İngilizce)