Arızalı Alfa 147 Gaz Kelebeği Güç Kaybı ve Rölanti Sorunlarına Neden Oluyor

Bir süre önce Alfa 156 1.9 JTD aracımda da aynı belirtiler vardı. Dizel motorlar üzerinde biraz çalışma deneyimim var, çoğunlukla temel bakım ve arıza teşhisi. Araç sürüş sırasında düzenli olarak limp moduna giriyor ve yakıt verimliliği belirgin şekilde düşüyordu. Hava giriş sistemini kontrol ettikten ve her şeyi temiz bulduktan sonra bir atölyeye götürdüm. Yaptıkları arıza tespitinde gaz pedalı modülünün arızalı olduğu ve içindeki elektronik aksamın bozulduğu ortaya çıktı. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 265 Euro idi. Onarım tüm sorunları çözdü, artık güç düşüşü yok, motor rölantide dengeli çalışıyor ve yakıt verimliliği normale döndü. Servis bu elektronik gaz kelebeği kontrol sorunlarının bu motorlarda yaygın olduğunu belirtti. Sizin 147'niz hangi motor varyantına sahip ve hangi yıl? Ayrıca, araç çalıştırıldığında hemen limp moduna mı giriyor yoksa sadece bir süre sürdükten sonra mı? Bu bilgi aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır. Arızalı bir gaz kelebeği sistemi ile sürüş yapmak zaman içinde ek sorunlara neden olabileceğinden, yakında kontrol ettirmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı bilgiler için teşekkürler. Benim 147'm 80794 KM'de bir 2009 2.0 JTD. Limp modu genellikle ilk çalıştırmada değil, yaklaşık 15-20 dakikalık sürüşten sonra devreye giriyor. Hava akışı ve yakıt verimliliği sorunları geçtiğimiz ay içinde yavaş yavaş başladı. Son servisimi sadece 3000 KM önce yaptırdım, hava giriş sistemini kontrol ettiler ve herhangi bir sorun bulamadılar. Benzer semptomlar göz önüne alındığında, gaz pedalı modülünü kontrol ettireceğim. Yedek parçaların kolayca bulunup bulunmadığını biliyor musunuz?

(Çeviren İngilizce)

147'nizle ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Benim 156'mda da gecikmeli limp modu aktivasyonu ile çok benzer bir davranış vardı. Performanstaki kademeli düşüş benim deneyimime de uyuyor, küçük sorunlarla başladı ve zamanla daha da kötüleşti. Parça bulunabilirliği iyiydi, atölyede gaz pedalı modülü stokta vardı ve onarımı aynı gün tamamladılar. Motor kontrol ışıkları ve gaz kelebeği sistemine bağlı güç azalması sorunları bu motorlarda oldukça yaygın olduğu için bu bileşenleri el altında tutmaktan bahsettiler. Onarımdan 6 ay ve 12000 KM sonra hiçbir sorun geri dönmedi. Hava akışı değerleri stabilize oldu ve yakıt verimliliği normale döndü. Toplam onarım süresi yaklaşık 2 saatti. Servisin tam bir arıza tespit taraması yaptığından emin olun, semptomlar pedal modülü sorunuyla eşleşse de gaz kelebeği gövdesinin kendisi de benzer sorunlara neden olabilir. Benim durumumda, arızalı modülün limp modunu tetiklediğini onaylamadan önce her iki bileşeni de kontrol ettiler.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bunun bilinen bir sorun olduğunu ve 147'mde daha ciddi bir şey olmadığını bilmek beni daha iyi hissettiriyor. Onarım zaman çizelgeniz ve maliyetleriniz bana ne beklemem gerektiği konusunda iyi bir fikir veriyor. Semptomlar sizin durumunuzla birebir örtüştüğü için önümüzdeki hafta servise götürüp hem gaz kelebeği sensörünü hem de pedal modülünü kontrol etmelerini isteyeceğim. Benimkinin de hemen değil de ısındıktan sonra limp moduna geçmesi, muhtemelen aynı gaz pedalı sorunu olduğunu düşündürüyor. Yedek parçaların kolayca bulunabildiğini duymak da güzel. Sadece tamir masraflarının sizinki gibi 300 Euro civarında kalmasını umuyorum. Gaz kelebeği gövdesi sorunlarınızı tamamen çözdüğünü bilmek güven verici. Tamir ettirdiğimde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)