Araç Masaj Koltuğu Arızası Onarımı: Anahtar mı Motor mu Uyarısı

2004 model VW Jetta TDI aracımla benzer bir sorun yaşamıştım. Masaj fonksiyonlu koltuk tamamen yanıt vermeyi bıraktı ve kontrol panelinde uyarı ışığı belirdi. İnceleme sonucunda, sorunun sadece arızalı bir koltuk düğmesinden daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Asıl suçlu, nemin fiş bağlantısını hasar verdiği aracın koltuk altı kısmındaki korozyonlu kablo bağlantılarıydı. Koltuk motorunun kendisi çalışıyordu, ancak hasarlı kablo demeti nedeniyle elektrik sinyalleri geçmiyordu. Onarım, araç döşemesinin çıkarılmasını, kablo demetinin değiştirilmesini ve bağlantı noktalarının temizlenmesini içeriyordu. Başlangıçta düşünüldüğü gibi basit bir düğme değişimi değildi. Kritik bir güvenlik sorunu olmamakla birlikte, onarılmadan bırakılması koltuk kontrol sisteminde daha fazla elektriksel sorunlara yol açabilir. Kablolama düzeltildikten ve hem koltuk motoruna hem de kontrol modülüne düzgün bağlantı sağlandıktan sonra masaj ayarı işlevi tamamen geri yüklendi. Başvuru için, bu tür bir onarımın genellikle koltuk kontrol modülünü doğru bir şekilde test etmek ve tüm bağlantıları doğrulamak için özel teşhis ekipmanı gerektiğini belirtmeliyim. VW elektrik sistemlerinde uzmanlaşmış bir atölyede doğru bir şekilde teşhis edilmesini tavsiye ederim, çünkü koltuk elektroniğinde DIY onarımları denemek ek komplikasyonlara neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Araba koltuğu kablolama sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Durumunuz şu anda yaşadığım durumla birebir aynı. Korozif kablo bağlantısı, masaj fonksiyonu çalışmayı durdurmadan önce bile otomobil koltuklarımın pozisyon değiştirirken zaman zaman garip sesler çıkarması göz önüne alındığında çok mantıklı. Bu onarım işlemini zaten geçirdiğinize göre, elektrik sorununu gidermek için ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, kablolar değiştirildiğinden beri koltuk motoru veya masaj fonksiyonu size başka bir sorun çıkardı mı?

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay masaj koltuğu anahtarının tamir edilmesinden beri her şey mükemmel bir şekilde çalışıyor ve tekrarlayan bir sorun yaşanmadı. Elektrik sorununun, tahmin ettiğim gibi, bileşenler arasındaki hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Tamirin son maliyeti, koltuk motorunun test edilmesini ve kablo bağlantılarının onarımını içeren 95 € idi. Tamirhane, nem hasarının kablolamada, koltuk ayarı sırasında oluşan garip seslerdeki durumunuza benzer şekilde etki ettiğini tespit etti. Tüm bağlantıları düzgün bir şekilde temizlediler ve kapattılar ve şimdi masaj fonksiyonu etkinleştirildiğinde hemen yanıt veriyor. Koltuk motoru, alışılmadık sesler çıkarmadan sorunsuz çalışıyor. Sizin durumunuzda, bu ayarlama sesleri kesinlikle komple bir koltuk motorunun arızasından ziyade bağlantı sorunlarına işaret ediyor. Herhangi bir büyük parçayı değiştirmeden önce profesyonel birinin kablo demetini ve elektrik bağlantılarını kontrol etmesini öneririm. Sorunun doğru bir şekilde erken teşhis edilmesi, daha geniş kapsamlı elektrik sorunlarının gelişmesini önleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Dün, bir VW uzman atölyesinde kontrol ettirdim. Tanılama, korozyona uğramış kablolamanın otomobil koltuklarımın arızalanmasına neden olduğunu doğruladı. Tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi, nem koltuk motorunun bağlantılarını hasara uğratmıştı. Onarım maliyeti, tüm bağlantı noktalarının temizlenmesi ve kablo demeti bölümünün değiştirilmesi dahil olmak üzere 120 € oldu. Ayrıca, başka bileşenlerin etkilenmediğinden emin olmak için tüm masaj ayar sistemini kontrol ettiler. Her şey şu anda mükemmel çalışıyor, artık uyarı ışıkları yok ve koltuk sessizce ayarlanıyor. Mekanikçi bana eski korozyona uğramış kabloları gösterdi ve nemin zamanla araba döşemelerinden nasıl sızabileceğini açıkladı. Daha büyük elektriksel sorunlara yol açmadan önce bunu yaptırdığım için gerçekten çok mutluyum. Deneyiminizle bana doğru yolu gösterdiğiniz için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)