Amarok Uyarı Işığı Fırtınası: Çoklu Sistem Arızaları

2020 VW Touareg V6 TDI aracımla benzer bir durum yaşadım. Kontrol modülü birden fazla arıza kodu gösteriyordu ve acil çağrı sistemi sürekli arızalanıyordu. Başlangıçta küçük bir aksaklık olduğunu düşündüm, ancak ana telematik kablo demetinde konektör noktalarında ciddi korozyon olduğu ortaya çıktı. Arıza, gösterge panelinin altındaki ana bağlantı merkezine su sızması nedeniyle oluşmuştu. Bu otomotiv elektronik sorunları genellikle küçük başlar, ancak kontrol edilmezse birden fazla sistemi etkileyecek şekilde tırmanabilir. Onarım, hasarlı kablo demetini onarmak ve değiştirmek için gösterge panelinin tamamen çıkarılmasını gerektirdi. Bu kesinlikle acil dikkate değer. Arızalı acil çağrı sistemleri ciddi bir güvenlik sorunu olabilir ve hasarlı kablolamadan gelen bozuk sinyaller diğer araç sistemlerine yayılabilir. Arıza kodlarının, VW kontrol modülü tanılama konusunda uzmanlaşmış sertifikalı bir atölye tarafından düzgün bir şekilde taranması ve kaydedilmesi gerekir. Onarım kapsamlıydı, ancak bağlı sistemlere daha fazla zarar vermenin önlenmesi için gerekli idi. Elektrikli bileşenlere gelen su hasarı nadiren kendiliğinden düzelir ve genellikle zamanla kötüleşir.

(Çeviren İngilizce)

Touareg kablo demeti sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Amarok'umda da SOS sinyali arızası oldu ve kontrol ünitesinin tamamen yeniden programlanması gerekti. Bağlantı sorunları, tıpkı sizin anlattığınız gibi diğer sistemlere yayılmaya başladı. Tamir işleminin sizin durumunuzda yaklaşık olarak ne kadar tuttuğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden sonra her şey düzgün çalışıyor mu? Bu telematik sorunları tamamen çözülmezse bazen geri dönebildiği için, sonrasında başka otomotiv elektronik sorunları ortaya çıkıp çıkmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

VW uzmanı birine götürdüm ve kablo aksamındaki korozyonu doğru bir şekilde teşhis edip onardı. SOS sinyalinin arızası ve kontrol modülü sorunları, hasarlı bir konektörün değiştirilmesi ve tüm bağlantı alanının temizlenmesiyle çözüldü. Gösterge panelinin sökülmesi ve birkaç korozyonlu parçanın değiştirilmesi de dahil olmak üzere tamir masrafı yaklaşık 950 € oldu. İyi haber şu ki, bu tamirden beri acil çağrı sistemi arızası tamamen giderildi. Son 8 ayda hiçbir tanı kodu veya sistem sıfırlama uyarısı yok. Otomotiv elektroniği şu anda normal çalışıyor. Uzman, orijinal kurulumda eksik olan gelecekteki su girişini önlemek için koruyucu bir kaplama da uyguladı. Bu bağlantı sorunlarının kontrol edilmezse yayılma ve daha geniş çaplı hasara neden olma eğiliminde olduğu için, geçici çözümlerden ziyade doğru bir onarım yaptırmaya kesinlikle değer. Sadece üzerinde çalışan kişinin, gelecekte başvurabilmek için onarım sürecini ve tanı kodlarını eksiksiz bir şekilde belgelediğinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Biliyorsun, sonunda bunu geçen hafta hallettim. Aslında otomotiv elektroniğinde uzmanlaşmış sertifikalı bir VW atölyesine götürdüm, ilk mekanikçi deneyimimle kıyaslandığında ne büyük bir fark. Kontrol ünitesinin tamamen yeniden programlanmaya ihtiyaç duyduğunu ve telematik ünitesinin yakınında bazı hasarlı kabloların olduğunu hemen belirlediler. Tanı kodları acil çağrı sistemiyle ilgili merkezi bir sorunu gösteriyordu. Tamir toplamda yaklaşık 6 saat sürdü ve tam sistem teşhisi ve yeniden programlama dahil 780 € tuttu. Bana inceleme sırasında buldukları ve değiştirdikleri aşınmış kabloları gösterdiler. Aracın güvenlik özellikleri şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor, artık uyarı ışıkları veya sistem arızaları yok. Mekanikçiler ayrıca gelecekteki sorunları önlemek için bağlantılara ek su yalıtımı uyguladılar. Doğru bir şekilde tamir ettirmek için daha fazla beklemediğim için gerçekten çok memnunum. Tüm o alışılmadık çağrı başarısızlık uyarıları ve tanı kodları tamamen durdu. Hız göstergesi paneli açık ve SOS sistemi olması gerektiği gibi çalışıyor. Bunu bu sistemleri içten dışa bilen uzmanlar tarafından yaptırmaya kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)