Amarok Çalıştırma Sorunları: 30 Numaralı Kutup Başında Zayıf Güç

2018 Atlas'ımla benzer bir sorun yaşadım, anlattıklarınızla birebir aynı. Birkaç sinir bozucu çalışmama durumundan sonra, voltaj düşüşü nedeniyle şarj sisteminin düzgün çalışmadığını fark ettim. Önce tüm akü bağlantıları kontrol edildi ve kutup başları temizlendi, ancak sorun devam etti. Tam bir teşhis için düzenli gittiğim servise götürdüm. Ana güç devresinin, marşa tutarsız güç verilmesine neden olan 30 numaralı terminali etkileyen bir kısa devre geliştirdiğini buldular. Onarım şunları içeriyordu: Şiddetli deşarj olmuş hücreleri gösteren tam akü testi, Kontak anahtarının ve marş devresinin test edilmesi, Arızalı akünün değiştirilmesi (işçilik dahil toplam 290€). Tamiyattan sonra, artık sorun yaşamadan marş her zaman güçlü bir şekilde çalışıyor. Daha spesifik çözümler önermeden önce şunları paylaşabilir misiniz: Akünün yaşı ve son değiştirme tarihi, Gösterge tablosunda herhangi bir uyarı ışığı görüp görmediğiniz, Sorunun soğuk havalarda daha sık yaşanıp yaşanmadığı, Kararan farlar veya diğer elektriksel sorunlar fark edip etmediğiniz Bu, sadece bir akü sorunu ile mi yoksa devre kesici veya şarj sisteminde daha derin elektriksel sorunlar olup olmadığıyla mı karşı karşıya olduğunuzu belirlemeye yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Amarok'um 139161 km'de ve son bakımı 3 ay önce yapıldı. Yanıtınızı okuduktan sonra bazı ek kontroller yaptım. Akü sadece 8 aylık ve yük altında iyi test ediliyor. Gösterge panelinde hiçbir uyarı ışığı yok, ancak çalışırken voltaj okuma değerinin 12.8V ile 13.9V arasında değiştiğini fark ettim. Yavaş çalıştırma sorunu sıcaklıktan bağımsız olarak gerçekleşiyor, ancak marş alırken iç aydınlatmalar önemli ölçüde kararıyor. Son zamanlarda rölantide farlarda hafif titreme fark ettim. Bu belirtiler, sadece bir akü sorunu değil, güç kaynağında bir voltaj düşüşü sorununa daha çok işaret ediyor. Olası bir kısa devreyle uğraşmadan önce, ana güç kablolarının direncini test ettireceğim ve terminal bağlantılarını tekrar kontrol edeceğim. Elektrik arızanızın aşınmış topraklama kayışlarıyla veya hasarlı kablo yalıtımıyla ilgili olup olmadığını hatırlıyor musunuz? Şarj sistemi davranışı, yaşadıklarınıza çok benziyor.

(Çeviren İngilizce)

Ek detaylar için teşekkürler. Evet, Atlas sorunum ilk düşünüldüğünden daha karmaşık çıktı. Açıkladığınız voltaj dalgalanmaları, benim karşılaştığım durumla benzer bir kablo demeti sorununu güçlü bir şekilde gösteriyor. Benim durumumda, asıl neden marş motorunun yakınındaki hasarlı kablo izolasyonuydu ve aralıklı elektrik arızalarına neden oluyordu. Tamirciler, kablo demetinin motor parçalarına sürtündüğü birkaç aşınmış nokta buldu ve bu da çalıştırma devresinde önemli bir voltaj düşüşüne yol açtı. Bahsettiğiniz voltaj okuma değerleri, onarım öncesinde gördüklerimle neredeyse tamamen aynı. 12.8V ile 13.9V arasındaki dalgalanma, marş alırken ışıkların kararmayla birlikte, ana devreden gelen zayıf güç dağıtımının klasik belirtileridir. Onarım şunları gerektirdi: Tüm marş devresinde voltaj düşüşü testi, Kablo demetinin bölümlerinin değiştirilmesi (380€), Kritik kablolama alanlarının etrafına yeni koruyucu kılıfların takılması, Tüm topraklama bağlantılarının temizlenmesi ve sabitlenmesi Açıklamanız göz önüne alındığında, özellikle şunlara odaklanarak, komple çalıştırma devresinin test edilmesini şiddetle tavsiye ederim: Ana güç kablolarının sürekliliği, Tüm bağlantı noktalarındaki direnç, Isı kaynaklarının yakınındaki kablo demetinin durumu, Sigorta kutusu bağlantılarının bütünlüğü Rölantideki titreyen farlar, özellikle beni endişelendiriyor, çünkü kablolama tamamen arızalanmadan önce benim durumumda da bu mevcuttu.

(Çeviren İngilizce)

Amarok'un çalıştırma sorunları, Atlas deneyiminiz hakkında bilgi aldıktan sonra daha netleşiyor. Bugün akü topraklama kayışlarını kontrol ettim ve ana bağlantı noktasında önemli ölçüde korozyon buldum. Tüm terminalleri temizleyip sıkıştırdıktan sonra voltaj ölçümleri biraz stabilize oldu, ancak marş motoru hala zayıf ses çıkarıyor. Belirtiler, kablo demeti sorunlarınızın açıklamasıyla eşleşiyor. Güç kaynağı kablolarının görünen bölümlerini inceledim ve motor bloğunun yanından geçtiği yere yakın aşınmış bir yalıtım buldum. Bu, çalıştırma devresini etkileyen voltaj düşüşü sorunlarını açıklayabilir. Durumunuzdaki benzerlikler göz önüne alındığında, herhangi bir parçayı değiştirmeden önce tüm elektrik sistemini profesyonelce test ettireceğim. Dalgalanan voltaj ve yanıp sönen ışıklar, kesinlikle devre kesicide veya ana güç dağıtımında daha derin sorunlar olduğunu gösteriyor. Akü testi iyi olduğu ve sigorta kutusu bağlantıları temiz göründüğü için, kablo demeti durumuna odaklanmak doğru yaklaşım gibi görünüyor. Çalıştırma devresi düzgün bir şekilde teşhis edildikten sonra güncelleme yapacağım. Bahsettiğiniz onarım maliyetleri, bunun düzgün bir şekilde onarılmasının ne kadar sürebileceği konusunda gerçekçi beklentiler oluşturmaya yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)