Alfa Romeo 159 Dizel ECU Arızası Mağaza Ziyaretinden Sonra

Benim 2010 Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm aracımda da benzer sorunlar vardı. Araç çalışmayı reddettiğinde başlangıçta bunun bir motor kontrol ünitesi arızası olduğunu düşündüm. Motor diyagnostiği, aslında zayıf bağlantılara neden olan sadece aşınmış akü terminalleri olduğunu ortaya çıkardı. Belirtiler bir ECU sorununu taklit ediyordu çünkü motor yazılımı istikrarlı bir güç girişi alamıyordu. Akü kabloları gevşek veya aşınmış olduğunda, birden fazla motor arıza kodunu tetikleyebilir ve hatta yakıt enjeksiyon sisteminin düzgün şekilde başlatılmasını engelleyebilir. Bu genellikle ciddi bir sorun değildir, ancak semptomlar oldukça endişe verici olabilir. Onarım için akü kutup başlarının temizlenmesi, kablo konnektörlerinin değiştirilmesi ve kayıtlı arıza kodlarının silinmesi gerekiyordu. Bağlantıları düzelttikten sonra motor ışığı söndü ve çalıştırma sorunları tamamen ortadan kalktı. ECU arızası olduğunu varsaymadan önce bu temel elektrik bağlantılarını kontrol etmeye değer. Kötü akü bağlantıları genellikle gerçekte olduğundan daha ciddi görünen yanıltıcı semptomlar yaratır. Bazı genel atölyeler bu semptomları yanlış teşhis ettiğinden, Alfa Romeo elektrik sistemlerine aşina bir tamir atölyesi bulduğunuzdan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Akü kutup başlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış 159'umla neredeyse aynı marş sorunlarını yaşadım ve ECU'nun arızalandığına ikna oldum. Kontrol motoru ışığım sürekli yanıyordu ve elektrik sistemi çıldırıyordu. Sonunda onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra benzer bir elektrik arızası yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Güç kaynağı dengesiz olduğunda motor yazılımı kesinlikle yanıltıcı kodlar atabilir. Bu temel bağlantıları kontrol etmeden önce en kötüsünü varsaydığım için hala kendimi tekmeliyorum!

(Çeviren İngilizce)

Masrafları sorduğunuz için teşekkürler. Onarım basitti, akü kablolarının düzgün bir şekilde temizlenmesi ve yeniden bağlanması için 155 Euro ödedim. Bu kötü bağlantıları düzelttikten sonra motor kontrol arızası tamamen giderildi. Kontrol motoru ışığı onarımdan hemen sonra söndü ve bir daha da yanmadı. Motor diyagnostiği, marş sorunlarına ve olağandışı arıza kodlarına neden olan şeyin sadece kötü akü bağlantıları olduğunu doğruladı. O zamandan beri sıfır elektrik sorunu ve yakıt enjeksiyon sistemi artık mükemmel çalışıyor. Bazen semptomlar en kötüsünden korkmanıza neden olsa bile en basit çözüm doğru çözümdür. O onarımdan bu yana geçen bir yıl içinde artık motorun durması veya çalıştırma sorunu yok. ECU arızası olduğu sonucuna varmadan önce kontrol ettirdiğim için gerçekten memnunum. Bu bağlantıları temizletmek ve düzgün bir şekilde sıktırmak her kuruşuna değdi.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda geçen hafta yerel bir uzman atölyede tamir ettirmeye gittim. Tamirci, motor arıza tespiti sırasında aşınmış akü kutup başlarını hemen fark etti. Bana asıl sorunu gösterdiğinde kesinlikle rahatlamış hissettim! Onarım bir saatten az sürdü, terminalleri temizlediler, konektörleri değiştirdiler ve motor arıza kodlarını sildiler. Toplam fatura 140 Euro geldi ki bu korktuğumdan çok daha azdı. Kontrol motoru ışığı hemen sonra kayboldu ve araba şimdi mükemmel çalışıyor. Önce temel elektrik bağlantılarını kontrol etme tavsiyeniz için gerçekten minnettarım. Beni aslında bozuk olmayan parçaları değiştirmek için bir servet harcamaktan kurtardı. Onarımdan bu yana motor stop etmedi veya elektrik sorunu yaşamadım. Bazen basit bir çözüm doğru olandır!

(Çeviren İngilizce)