Alfa MiTo Turbo Sensör Sorunu Güç Kaybına Neden Oluyor

Geçen ay 2015 Alfa Romeo Giulietta dizel aracımda benzer semptomlarla karşılaştım. Hava akış sensörü ve hava sıcaklığı değerleri tutarsızdı ve benzer performans sorunlarına neden oluyordu. Asıl sorun gerçekten de şarj havası sıcaklık sensörüydü, ancak aslında bozulan kablo demeti bağlantısıydı. Bu otomotiv sensörleri zayıf bağlantılara karşı hassastır ve ıslık sesi genellikle sistemde bir yerde hava girişi sızıntısı olduğunu gösterir. Onarımdan önce hararet göstergesi değerleri de düzensizdi. Bu büyük bir onarım değildir ancak parçaların gereksiz yere değiştirilmesini önlemek için hassas bir teşhis çalışması gerektirir. Uygun arıza tespit araçlarına sahip yetkin bir bağımsız tamirci bu işi halledebilir, bayi servisine gerek yoktur. Onarım konnektör pimlerinin temizlenmesini, hasarlı kablo bölümünün değiştirilmesini ve hava giriş sisteminin sızıntılara karşı test edilmesini içeriyordu. Bu motorları iyi bilen biri için onarım basittir. Toplam işçilik süresi yaklaşık 2 saatti. Teşhis prosedürü bu modellere özgü olduğundan, atölyenin Alfa Romeo motor yönetim sistemleri konusunda deneyimli olduğundan emin olun. Kayda değer: Ele alınmazsa, hatalı sıcaklık okumaları motorun zengin çalışmasına ve zaman içinde diğer bileşenlere zarar vermesine neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış 2017 MiTo'mda tam olarak böyle bir şey yaşadım. Şarj sensörü yanlış değerler veriyordu ve hava sıcaklığı değerleri her yerdeydi. Tamirci, sıcaklık göstergesinin çalışmasına neden olan aşınmış bir bağlantı buldu. Tamirinizin toplam maliyetini hatırlıyor musunuz? Tamirden sonra hava giriş sisteminin de iyi bir temizliğe ihtiyacı olduğunu fark ettim ve bu da performansı daha da artırdı. Onarımınız yapıldığından beri her şey sorunsuz çalışıyor mu?

(Çeviren İngilizce)

Onarımı yaptırdığımdan beri Giulietta'm mükemmel bir şekilde çalışıyor. Şarj havası sıcaklık sensörü için hatalı kablo ve fiş bağlantısını düzeltmenin toplam maliyeti 95 Euro oldu. Buna konnektör pimlerinin temizlenmesi ve sistemin test edilmesi de dahildi. Düzgün bir teşhis, sorunlara neden olan şeyin sensörün kendisi değil, sadece bağlantı olduğunu gösterdi ki bu da değiştirilmesi çok daha pahalıya mal olacaktı. Sıcaklık değerleri artık istikrarlı ve tutarlı ve motor artık uyarı ışığı olmadan olması gerektiği gibi çalışıyor. Otomotiv sensör sistemi bağlantı sorunlarına karşı oldukça hassastır, ancak düzgün bir şekilde düzeltildikten sonra bu sorunlar genellikle geri dönmez. Bu modellerdeki hava girişi ve sıcaklık sensörü kurulumu, tüm bağlantılar sağlam olduğunda aslında oldukça güvenilirdir.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta MiTo'mu tamir ettirdim. Sadece şarj sensörü kablo onarımının bana 120 Euro'ya mal olduğunu güncellemek istedim, bu da gerekli teşhis çalışması göz önüne alındığında adil görünüyor. Hava sıcaklığı değerleri artık sabit ve o sinir bozucu ıslık sesi tamamen yok oldu. Tamircim hava giriş sisteminin oldukça kirli olduğunu keşfetti, bu yüzden onu da temizletmek için fazladan 45 Euro ödedim. Motor tepkisi şimdi çok daha iyi. Beni gerçekten etkileyen şey, sıcaklık göstergesi sorunlarına neden olan korozyonlu bağlantıyı bu kadar çabuk tespit etmeleriydi. Tüm iş yaklaşık 2,5 saat sürdü ve bana tüm soruna neden olan hasarlı kabloları gösterdiler. Sensör grubunun tamamını 400 Euro'ya değiştirmek isteyen önceki atölyeden kesinlikle daha iyi. Artık motor kontrol lambası yanmıyor ve araba yeniden güçlü bir şekilde çalışıyor. Önce buraya sorduğum ve bu sensör sistemlerinde neye bakacağını bilen daha yetkin bir tamirci bulduğum için kesinlikle memnunum.

(Çeviren İngilizce)