Alfa Brera Isıtıcı Göbeği Arıza İşaretleri ve Çözümleri

Benim 2013 Alfa Romeo 159'umda da benzer bir sorun vardı ve ısıtıcı peteğinin performansı önemli ölçüde düşmüştü. Ana neden, soğutucu devresinde ısıtıcı göbeğine akışı kısıtlayan bir valf tıkanmasıydı. Uyarı ışığı genellikle tam bir sistem arızasından ziyade kısıtlı soğutma sıvısı akışını gösterir. Belirgin soğutma suyu sızıntı noktalarını kontrol etmek iyi olsa da, sorun tipik olarak ısıtıcı göbeğine akışı kontrol eden su valfinin kısmen kapalı konumda sıkışmasından kaynaklanır. Motorda yeterli miktarda soğutma sıvısı dolaşmaya devam ettiği için soğutma sistemi iyi görünebilir, ancak ısıtıcı göbeğine giden kısıtlı akış kabinin yetersiz ısınmasına neden olur. Onarım, valf grubunun temizlenmesini ve onu kontrol eden elektronik aktüatörün düzgün çalıştığının doğrulanmasını içerir. Bu genellikle valf bileşenlerine erişmek için bir miktar sökme gerektiren orta dereceli bir onarımdır, ancak derhal ele alınırsa yıkıcı bir sorun değildir. Doğru onarım yapılmazsa, zaman içinde daha kapsamlı ısıtıcı göbeği hasarına yol açabilir. Tamirciniz için anahtar sorular: Teşhis araçlarıyla doğru valf çalışmasını doğrulayabilirler mi, Tüm soğutma sistemine basınç testi yapacaklar mı, Alfa Romeo ısıtma sistemleriyle ilgili deneyimleri var mı, Onarım için hangi garanti sunuluyor

(Çeviren İngilizce)

Kalorifer peteği ve valf sorunu hakkındaki ayrıntılı açıklama için teşekkürler. Aracımın ısınma semptomları göz önüne alındığında tıkanma açıklaması mükemmel bir anlam ifade ediyor. Teşhis testi ve garanti kapsamı ile ilgili soruları kesinlikle soracağım. Sizin durumunuzda onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra herhangi bir ısıtma veya soğutma sistemi sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Yerel dükkanlarım oldukça farklı fiyatlar teklif ediyor ve bir Alfa'da bu tür bir onarım için makul maliyetlerin ne olabileceğini anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Araç valfi sorunu teşhis edilip giderildikten sonra, ısıtma veya soğutma sistemiyle ilgili başka bir sorun yaşamadım. Onarımın basit olduğu ortaya çıktı, sadece kalorifer peteğine soğutucu akışını kontrol eden su valfine giden hatalı bir elektrik bağlantısı. Valf tıkanıklığının teşhisi ve kablo bağlantısının onarımı dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 95 Euro'ya geldi. Bu, başlangıçta korktuğumdan çok daha azdı, çünkü bazı dükkanlar tam bir ısıtıcı göbeği değişimi gerekeceğini varsayarak çok daha yüksek miktarlar teklif ediyorlardı. Onarımdan bu yana soğutma sistemi kusursuz bir şekilde çalışıyor. Kabin artık düzgün bir şekilde ısınıyor ve uyarı ışığı geri gelmedi. Daha kapsamlı onarımlar gerektiğini düşünmeden önce teknisyeninizin valfe giden elektrik bağlantılarını iyice kontrol ettiğinden emin olun. Bazen en basit çözüm doğru çözümdür, özellikle de kalorifer peteği performansını etkileyen araç valfi sorunlarıyla uğraşırken. En önemlisi, sorunu en kısa sürede çözüme kavuşturun; bir valf tıkanıklığının çözülmeden bırakılması ileride daha ciddi soğutma sistemi sorunlarına yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeleriniz için herkese teşekkürler. Brera'mı sertifikalı bir tamir atölyesine götürdüm ve sorunu çözdüm. Tamirci, önerildiği gibi kısmen sıkışmış bir su valfi buldu. Valf grubunu temizlediler ve aşınmış bir elektrik konnektörünü değiştirdiler. Onarım 180 Euro'ya mal oldu, buna soğutma sistemi ve ısıtıcı göbeğinin tam teşhis testi de dahildi. Bazı dükkanların daha kapsamlı işler için 500 Euro+ teklif ettiği düşünüldüğünde oldukça makul. Kabin ısıtması artık mükemmel çalışıyor ve o sinir bozucu uyarı ışığı da gitti. Motor soğutma suyu, artık valf tıkanıklığı sorunu olmadan ısıtıcı göbeğine düzgün bir şekilde akıyor. Tek pişmanlığım daha önce tamir ettirmemiş olmak. Benzer semptomları olan herkes için, büyük onarımlara ihtiyacınız olduğunu düşünmeden önce kesinlikle su valfini kontrol ettirmeye değer. Tıkalı veya arızalı bir valf daha ciddi soğutma sistemi sorunlarını taklit edebilir.

(Çeviren İngilizce)