Alfa 8C Performans Sorunları: Kötü Bujiler vs Yakıt Sistemi Düzeltmesi

Geçen ay 1.4L benzinli motora sahip 2011 Alfa Romeo Giulietta aracımda benzer semptomlar yaşadım. Sert rölanti ve hızlanma sırasındaki sarsıntının sorunların bir kombinasyonu olduğu ortaya çıktı. Bulunan ana sorunlar şunlardı: Teklemeye neden olan hatalı bujiler, Yakıt enjektörlerinde karbon birikmesi, Çatlak vakum hatları Bu belirtiler 8C'nizde anlattıklarınızla örtüşüyor. Düzensiz çalışma ve kontrol motoru ışığı, ateşleme sistemi sorunlarının klasik işaretleridir. Benim durumumda, bujiler tamamen aşınmıştı ve yanlış aralıklara sahipti. Onarım şunları içeriyordu: Yeni bujilerin takılması, Yakıt enjektörlerinin temizlenmesi, Yakıt sisteminin basınç testinden geçirilmesi, Vakum hatlarının değiştirilmesi Onarımdan sonra motor sarsıntı veya kaba rölanti olmadan tekrar düzgün çalıştı. Kontrol motoru ışığı sönmedi. Bu, katalitik konvertöre zarar gelmesini önlemek için derhal müdahale edilmesi gereken ciddi bir sorundu. Yakıt sistemi bileşenlerine geçmeden önce bujilere ve bobin paketlerine odaklanarak tam bir ateşleme sistemi teşhisi yapılmasını tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Giulietta sorunlarınızla ilgili ayrıntılı geri bildiriminiz için teşekkürler. Benim 8C'm de 2 gündür serviste ve aşınmış bujiler ve arızalı bir ateşleme bobininin neden olduğu motor teklemesiyle ilgili benzer sorunlar buldular. Hava filtresi de tamamen tıkalıydı ve bu da sert rölantiyi daha da kötüleştiriyordu. Onarım işi için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Sadece aldığım teklifin makul olup olmadığını merak ediyorum. Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka bir sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

8C'nizle ilgilenildiğini duymak harika. Son onarım faturam 265 Euro geldi, bu da egzoz sisteminde buldukları bir sızıntıyı düzeltmeyi kapsıyordu. Aşınmış bujileri ve arızalı ateşleme bobinini değiştirdikten sonra motorun düzensiz çalışması tamamen ortadan kalktı. Üç ay önceki onarımdan bu yana motor hiçbir sorun olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Bakım gerçekten bir fark yarattı, artık hızlanma sırasında sarsıntı yok ve rölanti artık tamamen stabil. Benim durumumda yakıt enjektörleri aslında iyiydi, sadece iyi bir temizliğe ihtiyaçları vardı. 8C'niz için bu belirtiler kesinlikle ateşleme sistemi sorunlarına işaret ediyor. Buji ve ateşleme bobini sorunlarının üzerine tıkalı hava filtresi de eklendiğinde, tüm bunların birlikte ele alınması size bu motorların meşhur pürüzsüz performansını geri verecektir. En önemlisi, krank mili sensörü veya diğer bileşenler devam eden teklemelerden etkilenmeden önce erken yakalamaktı. Gelecekteki sorunları önlemek için bu motorlarda iyi bir triger kayışı bakımı da çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Nihayet 8C'mi bugün servisten geri aldım. Toplam fatura 890 Euro geldi ki yaptıkları tüm iş göz önüne alındığında makul görünüyor. Tamirci bana eski bujileri gösterdi, tamamen yanmışlardı ve üzerlerinde garip beyaz bir kaplama vardı. Ayrıca oksijen sensörünün arızalanmaya başladığını tespit ettiler, bu da bazı hata kodlarını açıklıyor. Şu anki çalışma şeklindeki fark gece ve gündüz gibi. Artık sert rölanti veya hızlanma sırasında sarsıntı yok. Motor tıpkı ilk aldığım zamanki gibi yumuşak ve duyarlı. Kontrol motoru ışığı sönmedi ve güç dağıtımı çok daha tutarlı hissettiriyor. Bu sorunları daha fazla hasara yol açmadan önce yakaladığım için gerçekten mutluyum. Tamirhane her şeyi açıklayarak kapsamlı bir iş çıkardı ve hatta değiştirdikleri tüm eski parçaları bana gösterdi. Doğru teşhis koymadan sadece olağandışı parçaları değiştirmek isteyen son tamircimden çok daha iyi bir deneyim. Gelecekte bu sorunlardan kaçınmak için bundan sonra kesinlikle düzenli bakıma devam edeceğim. Ateşleme sistemi kontrolü ile beni doğru yöne yönlendirmeye yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)