Alfa 159 Trans Uyarısı: Sürtünme, Kayma ve Hata Kodları

2003'ten kalma Alfa 156 2.4 JTD aracımda da benzer otomatik şanzıman sorunları yaşadım. Belirtiler, benim durumumda bir konvertör arızası olduğu ortaya çıkan şeyle yakından eşleşiyor. Vites geçişleri sırasındaki sürtünme sesi ve vitesler arasındaki kayma, tork konvertörü sorunlarına, özellikle de bahsettiğiniz kilitli kavrama arızasına işaret ediyor. Şanzımanım sorun çıkarmaya başladığında, aralıklı olarak kaba vites değiştirme ile başladı, daha sonra sürekli taşlama ve kaymaya ilerledi. Kilitleme kavraması ciddi şekilde aşındığı için otomatik şanzımanın komple tork konvertörü değişimine ihtiyacı vardı. Şanzıman yağı, bozulan konvertör bileşenlerinden kaynaklanan metal parçacıklarıyla kirlenmişti ve bu da sistemin tamamen yıkanmasını gerektiriyordu. Bu, özel şanzıman aletleri ve uzmanlık gerektiren ciddi bir onarım işiydi. Tork konvertörüne erişmek için tüm ünitenin sökülmesi gerekiyordu. Onarımdan sonra motor dalgalanması ve düzensiz vites geçişleri tamamen durdu. Bu belirtilerle sürüş yapmanın şanzıman iç parçalarına daha fazla zarar verme riski taşıdığını belirtmek gerekir. Daha kapsamlı otomatik şanzıman hasarlarını önlemek için kısa sürede doğru şekilde teşhis ve onarım yapılması çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

156'yla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış 159'umla yaşadıklarımla örtüşüyor. Kilitlenen debriyaj arızası semptomları neredeyse aynıydı. Tamir ettirene kadar daha da kötüleşen bir motor dalgalanma sorunu da vardı. Konvertör arızası onarımınızın nihai maliyetinin ne olduğunu takip ettiniz mi? Şanzıman onarım faturam oldukça kabarıktı ama nasıl karşılaştıracağımı merak ediyorum. Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka şanzıman sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Maliyetleri sorduğunuz için teşekkürler. Alfa'mdaki otomatik şanzıman tork konvertörü onarımı, tamir edildikten sonra mükemmel bir şekilde sonuçlandı. Son fatura, işçilik ve parçalar dahil olmak üzere tüm revizyonu kapsayan 2120 Euro'ya geldi. Şanzıman onarım atölyesi kilitli debriyaj arızasını gidermek için kapsamlı bir iş çıkardı. Arızalı tork konvertörünü değiştirdiklerinde, tüm sorunlar ortadan kalktı, artık motor dalgalanması, kaba vites değiştirme veya uyarı ışıkları yok. Otomatik vites kutusu bir yılı aşkın süredir sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Onarımdan bu yana herhangi bir konvertör arızası belirtisi veya şanzıman sorunu yaşamadım. Şanzımanın şu anda ne kadar iyi performans gösterdiği düşünüldüğünde yapılan yatırıma değdi. Arızalı bir tork konvertörü ile sürmeye devam ederek daha büyük hasar riskini almaktan çok daha iyi.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı tavsiyeler için herkese teşekkürler. Benim 159'a ne olduğunu takip ederek, nihayet geçen hafta uzman bir dükkanda şanzımanı tamir ettirdim. Tamirci, tüm bu sorunlara neden olan şeyin gerçekten de tork konvertörü olduğunu doğruladı. Otomatik şanzıman onarımı bana 2350 Euro'ya mal oldu ama eksiksiz bir iş çıkardılar. Arızalı kilitleme kavramasından kaynaklanan sıvı içinde metal kalıntılar buldular ve tüm konvertör ünitesini değiştirdiler. Onarımdan hemen sonra şanzıman uyarı ışıkları kayboldu. Vites kutusu artık vitesler arasında sürtünme veya kayma olmadan mükemmel bir şekilde kayıyor. Konvertör arızası şanzımanın iç aksamına daha fazla zarar vermeden bu sorunu çözdüğüm için gerçekten mutluyum. Tekrar düzgün çalışmasını sağlamak için her kuruşa değer. Otomatik şanzıman düzgün bir şekilde tamir edildiği için artık aracı sürerken çok daha güvende hissediyorum. Artık şanzıman arızası nedeniyle bir yerde mahsur kalma endişesi yok. Teşhis konusunda bana doğru yolu gösterdiğiniz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)