Alfa'nın EGR Kabusu: Siyah Duman ve Güç Kaybı Uyarısı

Benzer bir sorunla ilgili deneyimimi 2012 Alfa Romeo MiTo dizel aracımda paylaşmama izin verin. Otomotiv tamiri konusunda biraz deneyimim olduğundan, bu semptomları geçen yıl uğraştığım şeyle eşleştikleri için hemen tanıdım. Tanımladığınız belirtiler EGR valfi sorunlarının klasik işaretleri, özellikle de kaba rölanti ve siyah duman. Benim aracımda da aynı sorunlar, güç kaybı, artan yakıt tüketimi ve hızlanma sırasında belirgin bir tıslama sesi vardı. Her zaman gittiğim servise götürdüm ve teşhis testleri sonucunda EGR valfinin sıkıştığını doğruladılar. Parça ve işçilik dahil tüm onarım 355 Euro'ya mal oldu. Onarım eski valfin sökülmesini, çevresinin temizlenmesini ve yeni bir ünitenin takılmasını içeriyordu. İş yaklaşık 3 saat sürdü. Onarımdan sonra motor tekrar sorunsuz çalıştı, yakıt tüketimi normale döndü ve tüm hata kodları temizlendi. Atölye bu sırada vakum hatlarını da kontrol etti, bu önemlidir çünkü vakum sızıntıları bazen benzer semptomlar gösterebilir. Aracınız hakkında bazı ek ayrıntıları paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, EGR temizliği ile ilgili servis geçmişi, Genellikle kullandığınız dizel yakıt türü, Çoğunlukla şehir içi mi yoksa otoyol sürüşü mü yaptığınız Bu bilgiler, bunun gerçekten benim durumuma benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacak ve daha spesifik tavsiyeler sağlayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı geri bildirim için teşekkürler. Kilometrem şu anda 126648 KM'de ve son servis 3 ay önce tamamlandı. OBD kodlarını da aldım ve araştırmaya göre yetersiz EGR akışını gösteren P0401 kodunu aldım. Motor devridaim sistemi, tarif ettiğiniz tüm eşleşen semptomlar göz önüne alındığında kesinlikle suçlu gibi görünüyor. Dizel motora düzenli olarak bakım yapıldı, ancak EGR valfi hiç temizlenmedi veya değiştirilmedi. Vakum sızıntısı da benzer sorunlara neden olabileceğinden, bir atölyede düzgün bir şekilde teşhis edilmesi bir sonraki en iyi adım gibi görünüyor. Sorunun EGR valfinden kaynaklandığı ortaya çıkarsa, parça ve işçilik için yaklaşık maliyet tahminini bilmek güzel.

(Çeviren İngilizce)

P0401 koduna ve açıklamanıza dayanarak, bunun MiTo'mda yaşadığımla aynı olduğuna daha da ikna oldum. Özellikle kilometreniz ve EGR'ye hiç bakım yapılmamış olması göz önüne alındığında, düzgün bir şekilde teşhis edilmesi kesinlikle doğru bir harekettir. Benim durumumda, EGR valfinin değiştirilmesinden sonra, servis gelecekteki sorunları önlemek için önleyici bakım önerdi. Dizel motorlar için EGR sisteminin her 60000 KM'de bir temizlenmesini önerdiler. Bu, valfin yapışmasına neden olabilecek karbon birikimini önlemeye yardımcı olur. Sadece bir uyarı, EGR valfimi değiştirdiklerinde emme manifoldunda da önemli karbon birikintileri buldular. Hazır oradayken bunu da kontrol etmelerini isteyebilirsiniz. Toplam onarım manifold temizliğini de içeriyordu, bu da nihai maliyetimi yaklaşık 450 Euro'ya çıkardı, ancak artan performans için buna değdi. Onarımdan sonra kaba rölanti tamamen ortadan kalktı ve motor belirgin şekilde daha yumuşak çalıştı. Özellikle hızlanma sırasında fark edilen siyah duman sorunu hemen ortadan kalktı. En önemlisi, yakıt tüketimim ilk depoda normal seviyelere düştü. Arızalı bir EGR ile araç kullanmaya devam etmek ileride daha ciddi motor sorunlarına yol açabileceğinden, en kısa zamanda kontrol ettirmenizi kesinlikle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Görüşleriniz için herkese teşekkürler. OBD kodlarımı kontrol ettikten ve P0401'i gördükten sonra, ayrıca bu tür benzer semptomları ve onarım deneyimlerini duyduktan sonra, doğru bir teşhisle ilerlemekten emin hissediyorum. Bir atölyeyi aradım ve arabayı gelecek hafta için ayırttım. Sert rölanti ve siyah duman, diğerlerinin EGR valfi arızalarıyla ilgili anlattıklarıyla birebir örtüşüyor. Emme manifoldunda karbon birikintisi olup olmadığının kontrol edildiğini bilmek de güzel, motor devridaim sistemime hiç düzgün bakım yapılmadığı için kesinlikle buna da baktıracağım. Kontrol motoru ışığı ve performans sorunları endişe verici, ancak en azından burada paylaşılan onarım maliyetleri bana üzerinde çalışabileceğim gerçekçi bir bütçe sağlıyor. Bahsedilen 355-450 Euro aralığında olmasını umuyorum. Gelecekteki sorunları önlemek için bu sorun giderildikten sonra EGR temizliği için 60000 KM bakım aralığını takip etmeye başlayacağımdan emin olacağım. EGR valfi hakkındaki şüphelerimi doğrulamaya yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler. Aynı semptomların ve başarılı onarımların gerçek dünya örneklerine sahip olmak, teşhis konusunda doğru yolda olduğum konusunda bana güven veriyor.

(Çeviren İngilizce)