100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

rainerkrause98

A8 TDI Emme Manifoldu Sorunları: Tıslama ve Güç Kaybı Düzeltmesi

Rölantide çalışırken titreme

|

Motor gücü kaybı

|

Kötü yakıt ekonomisi

|

Hızlanma sırasında yüksek sesle tıslama

|

Hızlanma sırasında sarsıntı

A8 2.5 TDI'ım klasik emme manifoldu sorunlarıyla uğraşıyor. Motor gücü önemli ölçüde düştü ve hızlanma sırasında sarsıntılı çalışma ve sarsıntı fark ediyorum. Ayrıca gaz pedalına basarken belirgin bir tıslama sesi geliyor ve yakıt tüketimi belirgin şekilde arttı. Emme sistemi klape kontrolünün, özellikle de hava akışı kontrol mekanizmasının arızalı olabileceğinden şüpheleniyorum. Benzer semptomlarla karşılaşan ve bunları düzelten var mı? Özellikle hangi parçaların değiştirilmesi gerektiği ve onarım süreci ile ilgileniyorum. Ayrıca bir atölyeye gitmeden önce emme manifoldu klapelerini test etmenin güvenilir bir yolu olup olmadığını merak ediyorum. Bunu deneyimlemiş olanlardan gelen her türlü girdi çok takdir edilecektir.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)


dieterheld7

Dizel motor onarımları konusunda biraz deneyimim olduğundan, neredeyse aynı üretim dönemine ait A6 2.7 TDI aracımda çok benzer bir sorunla karşılaştım. Tanımladığınız semptomlar, özellikle motor performansı sorunları ve karakteristik tıslama sesi olmak üzere benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Emme manifoldu klapesi kontrol sistemi gerçekten de suçluydu. Atölyem arıza tespiti yaptıktan sonra, yanlış hava dağılımına neden olan, motorun teklemesine ve gücünün azalmasına yol açan arızalı bir manifold klapesi aktüatörü buldu. Parça ve işçilik dahil komple onarım bana 465 Euro'ya mal oldu. Onarım süreci şunları içeriyordu: Tam diyagnostik tarama, Emme manifoldu grubunun sökülmesi, Arızalı aktüatör ve kontrol ünitesinin değiştirilmesi, Sistemin yeniden kalibrasyonu, Son test Onarımlar için para harcamadan önce, motor çalışırken emme sisteminden gelen tıklama seslerini dinlemek isteyebilirsiniz, bu sıkışmış veya arızalı klapelere işaret edebilir. Daha spesifik rehberlik sağlamak için, paylaşabilir misiniz? Tam model yılınız, Mevcut kilometreniz, Gösterilen herhangi bir hata kodu, Kontrol motoru ışığının yanıp yanmadığı, Belirtilerin ilk ortaya çıktığı zaman Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını ve aynı düzeltmenin uygulanıp uygulanmayacağını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

rainerkrause98 (Yazar)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. 80000 KM'deki son servisimden bu yana, bu semptomlar giderek kötüleşti. Motor ışığı daha dün yanıp sönmeye başladı. Tarama yaptığımda emme sistemiyle ilgili P0401 hata kodunu gördüm. Bahsettiğiniz tıklama sesi kesinlikle var, özellikle soğuk çalıştırma sırasında fark ediliyor. Onarım maliyeti tahmini, işin kapsamı göz önüne alındığında makul görünüyor. Daha fazla motor performansı sorununa yol açmadan önce emme manifoldu sorununu çözmek için bu hafta bir atölye randevusu alacağım.

(Çeviren İngilizce)

dieterheld7

Takip için teşekkürler. P0401 kodu ve soğuk çalıştırma sırasındaki tıklama sesi, emme manifoldu klapesi kontrol sorunu hakkındaki ilk şüphelerimizi kesinlikle doğruluyor. Benim durumumda, onarımın geciktirilmesi motor stresinin artmasına neden oldu ve sonunda EGR sistemini etkileyerek son onarımı 750 Euro civarında daha maliyetli hale getirdi. Yanıp sönen kontrol motoru ışığı, hava akışı kontrol sorununun artık ciddi motor tekleme olaylarına neden olduğunu gösteriyor. Tecrübelerime göre, emme sistemi arızası, müdahale edilmediği takdirde sadece kötü çalışmadan potansiyel motor hasarına kadar hızlı bir şekilde tırmanabilir. Onarımım tamamlandıktan sonra bu iyileşmeler hemen gerçekleşti: Motor gücü normale döndü, Yakıt tüketimi standart seviyelere düştü, Tıslama sesi tamamen kayboldu, Yumuşak hızlanma geri geldi Atölyenin sadece klape kontrol ünitesini değil, tüm emme sistemini kapsamlı bir şekilde kontrol ettiğinden emin olun. Benim onarımımda, klape arızasına katkıda bulunan hafif karbon birikimi keşfettiler. Hemen tamir ettirmek iyi bir karar, bu çok uzun süre bekleyerek karşılaştığım türden basamaklı sorunları önler.

(Çeviren İngilizce)

rainerkrause98 (Yazar)

Tavsiye için teşekkürler. Emme manifoldu sorunlarını doğruladıkları atölyeden yeni döndüm. Tamirci hem arızalı bir hava akışı kontrol aktüatörü hem de manifold kanatlarını etkileyen önemli karbon birikintileri buldu. Tam bir emme sistemi temizliği ve yeni kontrol ünitesi dahil olmak üzere toplam onarım 680 Euro'ya geldi. Tıklama sesi artık yok ve motor tekrar mükemmel bir şekilde çalışıyor. Eve dönerken yakıt tüketimi şimdiden gözle görülür şekilde düştü. Daha fazla beklemediğim için gerçekten memnunum, tamirci bana karbon birikiminin diğer motor bileşenlerini nasıl etkilemeye başladığını gösterdi. Ayrıca manifold kanatçıklarında ileride oluşabilecek sorunları önlemek için her 40000 KM'de bir düzenli emme sistemi temizliği önerdiler. Daha büyük onarımlara dönüşmeden önce bu hava girişi sorunlarını erkenden ele alma konusunda kesinlikle dersimi aldım. Emme sisteminin bakımı düzgün bir şekilde yapıldığına göre daha nice sorunsuz kilometreler bekliyorum. Sorunun doğru şekilde teşhis edilmesine yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır