A7 EGR Arızası Birden Fazla Uyarı İşareti Gösterir

Yakın zamanda bir A6 3.0 TFSI'da neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. EGR valfi tamamen açık kalmış ve aşırı egzoz gazı devridaimine neden olmuştu. Bu da aynı sorunları, güç kaybını, dumanı ve dengesiz rölantiyi yarattı. Tıslama sesi tipik olarak EGR sistemi etrafında bir vakum kaçağı olduğunu gösterir. Benim durumumda, karbon birikimi tek başına temizlemenin yeterli olmayacağı kadar şiddetliydi. Emme manifoldunun temizlenmesiyle birlikte EGR valfinin tamamının değiştirilmesi gerekiyordu. Bu, tedavi edilmediği takdirde yanlış yakıt karışımı ve artan araç emisyonları nedeniyle katalitik konvertöre zarar verebilecek ciddi bir sorundur. Semptomlar kötüleşmeye devam edecek ve potansiyel olarak tamamen güç kaybına yol açacaktır. Onarım, EGR sistemi işlevini düzgün bir şekilde test etmek ve değiştirildikten sonra düzgün çalıştığını doğrulamak için özel teşhis ekipmanı gerektirir. Tam bir onarım şunları içermelidir: EGR valfinin değiştirilmesi, Emme manifoldu temizliği, Sistem basınç testi, Bilgisayar adaptasyonunun sıfırlanması, Emisyon sistemi doğrulaması Daha fazla motor hasarını ve emisyon sistemi komplikasyonlarını önlemek için bu sorunun en kısa sürede ele alınmasını şiddetle tavsiye ederiz.

(Çeviren İngilizce)

Geçen yıl A7 aracımda neredeyse aynı sorunu yaşadım. Vakum kaçağı teşhisi doğruydu, EGR valfi karbon birikintileriyle tamamen tıkanmış ve tüm bu semptomlara neden olmuştu. Otomotiv tamir atölyem emme manifoldunda da dikkat edilmesi gereken bazı ek sorunlar buldu. Onarımın size ne kadara mal olduğunu paylaşabilir misiniz? Benim onarımımdan bu yana fiyatların çok değişip değişmediğini merak ediyorum. Ayrıca, onarımdan bu yana başka sorunların ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Bazen bu dizel motor sorunları yeterince erken yakalanmazsa kademeli olarak artabilir.

(Çeviren İngilizce)

Doğru teşhis konulduktan sonra, EGR valfinin tamamen değiştirilmesi için onarım maliyeti 355 Euro'ya geldi. Yapılan yatırıma değdi, başlangıçta yaşanan rölanti ve güç azalması sorunları onarımdan hemen sonra ortadan kalktı. Kontrol motoru ışığı artık yanmıyor ve motor özellikle hızlanma sırasında yeniden sorunsuz çalışıyor. Arızalı EGR valfi tamir edildikten sonra dizel motorun performansı tamamen geri kazanıldı. Artık siyah duman veya vakum sızıntısına işaret eden o tıslama sesi yok. Yakıt tüketimi de normal seviyelere geri döndü. Onarımdan bu yana yaklaşık 4 ay geçti ve ilgili hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Düzenli bakım ve motor performansının takip edilmesi, bu sorunların zincirleme bir arıza reaksiyonu yaratmadan önce yakalanmasına yardımcı olur. EGR valfini sıkıştıran karbon birikimi kontrol edilmezse kesinlikle basamaklı sorunlara neden olabilir, ancak bunu yakaladığımızda herhangi bir ek motor hasarını önledik.

(Çeviren İngilizce)

Birkaç hafta boyunca EGR sorunlarıyla uğraştıktan sonra, nihayet düzgün bir dükkanda sorunu çözdüm. Yeni EGR valfi, emme manifoldu temizliği ve tam bir arıza tespit çalışması dahil olmak üzere toplam onarım 780 Euro'ya geldi. Başlangıçta harcamayı umduğumdan daha fazla, ancak araç emisyonları artık mükemmel ve endişe verici kaba rölanti tamamen gitti. Tamirci bana eski EGR valfini gösterdi, tamamen karbonla kaplanmıştı. Kontrol motoru ışığının yanmasına ve motorun zorlanmasına şaşmamalı. Ayrıca tıslama sesine neden olan küçük bir vakum kaçağı bulup onardılar. Onarımdan üç hafta sonra A7'm yeniden yeni gibi çalışıyor. Yakıt tüketimi normale döndü ve motor duman çıkarmadan güçlü bir şekilde çalışıyor. Daha ciddi motor hasarına yol açmadan önce tamir ettirdiğim için gerçekten memnunum. Tüm bu deneyim bana bu tür belirtiler ilk ortaya çıktığında beklememem gerektiğini öğretti.

(Çeviren İngilizce)