A6 TDI Şarj Sensörü Belirtileri ve Onarım İpuçları

Geçen kış 2021 A4 TDI'ımda benzer bir sorunla uğraştıktan sonra, bu sensör sorunuyla ilgili deneyimlerimi paylaşabilirim. Modern dizel motorlar ve bunların çeşitli sensörleri üzerinde çalışma deneyimim var. Tanımladığınız semptomlar benim karşılaştıklarımla birebir örtüşüyor; tutarsız sıcaklık göstergesi değerleri ve hızlanma sırasında belirgin ıslık sesi. Otomotiv sensör sistemi, motor yönetim ışığını tetikleyen düzensiz hava sıcaklığı ölçümleri gösteriyordu. İlk teşhisten sonra, servisim şarj havası sıcaklık sensörüne giden hasarlı bir kablo bağlantısı buldu. Sıcaklık dalgalanması, sensör ile ECU arasındaki aralıklı sinyal kaybından kaynaklanıyordu. Onarım, kablo konektörünün değiştirilmesini ve bağlantının düzgün bir şekilde sabitlenmesini içeriyordu, bu da parça ve işçilik için 95 Euro'ya mal oldu. Özel çözümler önermeden önce, şunları sağlayabilir misiniz? ECU'nuzdan tam hata kodları, Belirtilerin soğuk veya sıcak motor koşullarında daha fazla ortaya çıkıp çıkmadığı, Motor sensörü uyarısının sürekli veya aralıklı olup olmadığı, Sorun meydana geldiğinde sıcaklık değerleri Bu bilgiler, A6'nızın benim A4'ümle aynı kök nedeni yaşayıp yaşamadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

İki hafta önceki son servis kaydım 42736 KM'yi gösteriyor. Servis hava sensörü bağlantılarını test etti ve arıza kodlarını temizledi, ancak sorun devam ediyor. Sıfırlamadan sonra, sıcaklık dalgalanması bir gün içinde geri dönüyor, özellikle soğuk çalıştırmalarda fark ediliyor. Hava girişinden gelen ıslık sesi yük altında daha da kötüleşiyor. P0113 ve P0114 hata kodlarının artık sürekli olarak gösterildiğini doğrulayabilirim. Temel bir sensör kontrolü 80 Euro'ya mal oldu ancak altta yatan sorunu çözmedi.

(Çeviren İngilizce)

A6'nızla ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Bu belirli hata kodlarını gördükten sonra, şimdi aynı sorunu yaşadığımıza daha da ikna oldum. A4'üm P0113/P0114 gösterdiğinde, ilk sensör kontrolleri ve kod temizleme de tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi etkisiz kaldı. Tutarlı hata kodları ve soğuk çalıştırma semptomları, benim yaşadığım hava sensörü arızası modeline mükemmel bir şekilde uyuyor. İlk 95 Euro onarımım kablo tesisatına odaklanırken, sorun birkaç gün içinde geri döndü. Temel nedenin sadece bağlantılar değil, şarj havası sıcaklık sensörünün kendisi olduğu ortaya çıktı. Sıcaklık dalgalanması dahili sensör bozulmasından kaynaklandığı için kesin çözüm tüm hava sensörü ünitesinin değiştirilmesini gerektiriyordu. Montajdan sonra hem hava girişinden gelen ıslık sesi hem de motor gücü sorunları tamamen çözüldü. Parça ve işçilik dahil nihai onarım 320 Euro'ya geldi. Aynı semptomlar ve hata kodları göz önüne alındığında, daha fazla arıza tespit girişiminde bulunmamanızı ve doğrudan sensör değişimine gitmenizi tavsiye ederim. Modern TDI motorlar hava sıcaklık sensörünün doğruluğuna özellikle duyarlıdır, bu da her ikimizin de karşılaştığı düşük güç ve sürekli motor kontrol uyarılarını açıklar.

(Çeviren İngilizce)

Onarım detayları için teşekkürler. Belirtiler sizin deneyiminizle çok yakından eşleştiği için önümüzdeki hafta için bir sensör değiştirme randevusu aldım. Sıcaklık dalgalanması ve emme sesi, özellikle günlük işe gidip gelirken beni gerçekten endişelendirmeye başlamıştı. Tam hava sensörü değişiminin TDI'ınızdaki bu sorunları tam olarak çözdüğünü duymak, onarım yönü konusunda bana güven veriyor. 320 Euro'luk maliyet aslında bu motor sensör sistemlerinde bayilik çalışması için beklediğimden daha düşük. Onarımın hem sıcaklık göstergesi tutarsızlığını hem de güç sorunlarını çözeceğini bilmek güzel. Onarım tamamlandığında, şarj havası sıcaklık sensörünün değiştirilmesinin her şeyi çözüp çözmediğini teyit etmek için forumu güncelleyeceğim. Sensör değişimi ile elde ettiğiniz olumlu sonucun aynısını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)