A5 TDI DPF Sorunları: Siyah Duman ve Güç Kaybı Uyarısı

Geçen kış A4 2.0 TDI aracımda da aynı belirtiler vardı. Motor ışığı yandı ve ardından siyah duman ve önemli güç kaybı geldi. İlk arıza tespitinde yüksek geri basınç değerleri ve DPF sisteminde bir sensör arızası tespit edildi. İlk olarak DPF temizliği ve zorunlu rejenerasyon denendi, ancak sorun haftalar içinde geri döndü. Dahili hasar nedeniyle DPF ünitesinin tamamının değiştirilmesi gerekiyordu. Seramik çekirdek kısmen çökmüş ve rejenerasyonu imkansız hale getirmişti. Bu, egzoz sisteminin kısmen sökülmesini gerektiren ciddi bir onarım oldu. Yeni DPF ünitesi güncellenmiş sensörler ve montaj donanımı içeriyordu. Onarım atölyede iki tam gün sürdü. Değişimden sonra motor performansı normale döndü ve 15000 km boyunca hiçbir uyarı ışığı yanmadı. Önleyici bakımın bu sorunları önlemeye yardımcı olduğunu, düzenli otoyol sürüşlerinin uygun DPF rejenerasyon döngülerine izin verdiğini ve doğru yağ özelliklerinin kullanılmasının kül birikimini önlediğini belirtmek gerekir. Ana tavsiye: Temizleme veya değiştirme arasında karar vermeden önce basınç testi ile doğru bir teşhis yapın. Bazen temizlik yeterli olabilir, ancak hasarlı filtrelerin tamamen değiştirilmesi gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. 2021'de A5 2.0 TDI aracımda benzer semptomlarla karşılaştım. DPF temizliği geçici olarak işe yaradı, ancak iki ay sonra dizel filtrenin tamamen değiştirilmesi gerekti. Sorun çözüldükten sonra yakıt verimliliği önemli ölçüde arttı. Sensör arıza uyarısı, tam değişim yapılana kadar geri gelmeye devam etti. Tamircim başarısız rejenerasyon döngülerinin filtreye tamir edilemeyecek kadar zarar verdiğini söyledi. Tam onarım için ne kadar ödediğinizi paylaşabilir misiniz? Ayrıca değişimden bu yana herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı veya onarımın kalıcı olup olmadığını merak ediyor musunuz? Diğerlerinin tekliflerinin makul olup olmadığını ölçmelerine yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Maliyetleri sorduğunuz için teşekkürler. Arızalı dizel partikül filtresinin tamircide değiştirilmesinden bu yana, araç 18 aydan fazla bir süredir kusursuz bir performans gösterdi. Yeni DPF ünitesi, sensörler ve egzoz sistemi çalışması için işçilik maliyetleri dahil olmak üzere toplam onarım 1550 Euro'ya geldi. Onarımdan hemen sonra yapılan araç muayenesinde tüm geri basınç değerlerinin normal değerlere döndüğü teyit edildi. O zamandan beri başka hiçbir sensör arıza kodu veya uyarı ışığı görünmedi. Yakıt tüketimi sabit kaldı ve motor tepkisi eskisinden çok daha iyi. Düzenli otoyol sürüşü düzgün DPF rejenerasyon döngülerinin korunmasına yardımcı oldu. Artan performans ve güvenilirlik göz önüne alındığında yapılan yatırıma değdi. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, temizleme veya değiştirme arasında karar vermeden önce eksiksiz bir arıza tespit kontrolü yaptırmak çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Görüşleriniz için herkese teşekkürler. Birkaç dükkandan fiyat teklifi aldıktan sonra, egzoz sistemi onarımları konusunda gerçekten bilgili bir uzmana gittim. Yeni sensörler dahil komple DPF değişimi için toplam maliyet 1850 Euro'ya geldi. Onarım süreci toplamda yaklaşık 3 gün sürdü. Tamirci bana tamamen tıkanmış ve iç hasarı olan eski dizel filtreyi gösterdi. Ayrıca düzgün rejenerasyon döngülerini engelleyen bir sensör arızası buldular. Altı ay ve 12000 km sürüşten sonra, onarımın güvenilir olduğu kanıtlandı. Artık siyah duman, geri basınç sorunları veya uyarı ışıkları yok. Motor çok daha güçlü hissettiriyor ve yakıt tüketimi önemli ölçüde iyileşti. Atölye onarımdan önce ve sonra ayrıntılı teşhis ve basınç testi sağladı. Maliyet başlangıçta umulandan daha yüksek olsa da, kapsamlı çalışma ve iyileştirilmiş performans buna değdi. Benzer sorunlarla karşılaşan diğer kişilere, temizleme veya değiştirme arasında karar vermeden önce kapsamlı testler yaptırmalarını tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)