A4 Zor Çalıştırma ve Düşük MPG: TPS/Valf Sorunları Uyarısı

Geçen yıl 2011 A4 1.8 TFSI aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma deneyimim olduğu için bu belirtiler benim yaşadıklarımı yansıttığı için hemen fark ettim. Dengesiz motor rölantisi ve düşük yakıt verimliliği tam olarak benim yaşadıklarımdı. Gaz kelebeği tepkisi giderek kötüleşiyor, arabanın yavaş ve öngörülemez hissetmesine neden oluyordu. Diyagnostikleri çalıştırdıktan sonra, arızalı bir gaz pedalı modülü olduğu ortaya çıktı. Onarım, tüm pedal modülü grubunun değiştirilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 205 Euro idi. Gaz kelebeği temizliği de her şey sökülürken önleyici bakım olarak yapıldı. Onarımdan sonraki fark gece ve gündüz gibiydi, stabil rölanti, uygun gaz tepkisi ve yakıt verimliliği normale döndü. Özel durumunuza daha iyi yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Gaz kelebeği valfi bakımını en son ne zaman yaptırdınız? Sorun motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha fazla oluyor? Gaza basarken olağandışı sesler fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığıma benzer olup olmadığını veya başka bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis aslında 165000 km'de, yaklaşık 2 ay önce yapıldı. Dün kontrol motoru ışığı yandı ve araba tamamen ısındığında motor rölantisi belirgin şekilde kötüleşiyor. Gaz pedalından olağandışı bir ses gelmiyor, ancak basarken hafif bir tereddüt var. Bildiğim kadarıyla gaz kelebeği valfine hiç bakım yapılmadı. Tarayıcı ile kontrol ettiğimde, emme manifolduna işaret eden P2015 hata kodunu aldım. Bu teşhisin bir parçası olarak kesinlikle gaz kelebeği gövdesini kontrol ettirecek ve temizleteceğim.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılar için teşekkürler, bu aslında benim pedal modülü sorunumdan oldukça farklı görünüyor, özellikle de P2015 kodu göründüğünde. Bu motorlarla ilgili deneyimlerime dayanarak, bu hata koduyla birlikte tanımladığınız belirtiler, ilk başta düşündüğüm gibi sadece kirli bir gaz kelebeği valfini değil, emme manifoldu yolluk kontrolü sorununu kuvvetle düşündürüyor. Gaz kelebeği konum sensörüm bozulduğunda, bu özel kodu hiç almadım. Sizin durumunuzdaki dengesiz motor rölantisi ve düşük yakıt verimliliği, arızalı bir emme manifoldunun klasik işaretleridir, kontrol valfi sıkışır ve motordaki hava dağılımını etkiler. Farklı bir hata kodu almama rağmen benzer belirtiler nedeniyle emme manifoldumu 180000 km'de değiştirttim. Onarım maliyeti işçilik dahil yaklaşık 450 Euro idi. Motor gaz kelebeği tepkisi değişimden hemen sonra düzeldi. Gaz kelebeği valfinize hiç bakım yapılmadığından, yine de temizletmenizi tavsiye ederim, ancak önce emme manifoldunu kontrol ettirmeye odaklanın. Gaza basarken bahsettiğiniz tereddüt, gaz kelebeği sorunundan ziyade emme manifoldu yolluk sorunları için çok tipiktir. Hızlı bir soru: Özellikle klimayı veya diğer elektrikli aksesuarları açtığınızda motor rölantisi daha mı sertleşiyor? Bu, sorunun kesinlikle manifolddan kaynaklanıp kaynaklanmadığını doğrulamaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm geri bildirimler için teşekkürler. Evet, klima çalışırken rölanti belirgin şekilde kötüleşiyor. Yanıtlarınızı okuduktan sonra, başlangıçta şüphelendiğim gaz kelebeği konum sensörü veya kontrol valfinden ziyade emme manifoldunun bu sorunlara neden olduğuna daha çok ikna oldum. Önümüzdeki hafta hem hava giriş sistemini hem de gaz kelebeğini temizletmek ve manifoldu doğru bir şekilde teşhis etmelerini sağlamak için rezervasyon yaptıracağım. Motor gaz kelebeği tepkisi sorunları ve kaba rölanti giderek kötüleşiyor, bu yüzden başka sorunlara yol açmadan önce bir an önce ele almak daha iyi. Manifold değişimi ile ilgili benzer deneyiminizi duymak gerçekten çok yardımcı oldu. 450 Euro'luk maliyet, yapılan iş göz önüne alındığında makul görünüyor. Baktırdığımda ve tam olarak neyin değiştirilmesi gerektiğini öğrendiğimde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)