100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

johnsky6

A4 Şanzıman Arıza Modu: Yağ Basınç Sensörü Uyarısı

Saklanan arıza

|

Vites değiştirirken sürtünme sesi

|

Şanzıman acil durum modunda

|

Motor uyarı ışığı (MIL) veya şanzıman uyarı ışığı yanar

|

Şanzıman kayıyor/ düzensiz vites değiştiriyor

2004 A4'üm bugün şanzıman sorunları nedeniyle limp moduna geçti. Sürüş sırasında şanzıman uyarı ışığı yandı ve şimdi vites kutusu vitesler arasında gıcırdama sesleri çıkararak kabaca vites değiştiriyor. Araç ayrıca şanzımanla ilgili hata kodlarını da kaydediyor. Şanzıman yağ basınç sensörünün arızalı olabileceğinden şüpheleniyorum, çünkü bu belirtiler internette bulduklarımla eşleşiyor gibi görünüyor. Benzer şanzıman arıza belirtileriyle karşılaşan ve bunun yağ basınç sensöründen kaynaklandığını doğrulayan var mı? Onarım sürecini ve sensörle birlikte değiştirilmesi gereken başka bileşenler olup olmadığını bilmek istiyorum. Onarım deneyimlerinizi ve nihai çözümün ne olduğunu, özellikle de A4 otomatik şanzımanlarında benzer semptomlar yaşayanlardan duymaktan gerçekten memnun olurum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)


floriansilver10

Geçen yaz 2006 A6 2.0T aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var ama şanzımanla ilgili sorunlarda her zaman profesyonel yardım alırım. Şanzıman arıza uyarısı ve sert vites değiştirmenin, basınç anahtarı güvenlik sistemini tetikleyen düşük şanzıman yağı seviyesinden kaynaklandığı ortaya çıktı. Başlangıçta bunun sadece arızalı bir yağ sensörü olduğunu da düşünmüştüm, ancak servis gerçek yağ seviyesinin minimumun çok altında olduğunu doğruladı. Onarım süreci şunları içeriyordu: Bir basınç göstergesi kullanarak şanzıman yağ seviyesinin tamamen kontrol edilmesi, Şanzıman yağının tamamlanması, Şanzıman yağ basınç sensörünün değiştirilmesi, Sistemin sıfırlanması ve adaptasyonu Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 365 Euro idi. Araç o zamandan beri hiçbir şanzıman arıza uyarısı vermeden veya vites değiştirmeden mükemmel bir şekilde çalışıyor. A4'ünüz için özel çözümler önermeden önce şunları paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, En son şanzıman servisi ne zaman yapıldı, Aracın altında görülebilen yağ lekeleri var mı, Hangi özel hata kodları kaydedildi Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

johnsky6 (Yazar)

A4'üm 23995 KM'de ve son servisini yaklaşık 6 ay önce yaptırdı. Aracın altını kontrol ettim ve şanzıman arıza belirtilerini açıklayabilecek küçük yağ lekeleri fark ettim. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, onarım adımları ve maliyetleri bilmek gerçekten çok faydalı. Aldığım hata kodları P0842 ve P0847, bunlar sizin düşük şanzıman yağı ve basınç sensörü sorunları tanımınıza uyuyor gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

floriansilver10

Bu hata kodları tipik olarak şanzıman yağ basıncı devresi sorunlarını gösterir ve bu da benim yaşadığım sorunla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Bulduğunuz yağ lekeleri kesinlikle endişe verici ve olası bir basınç şalteri arızası ile birlikte şanzıman yağı seviyesi sorununa ilişkin ilk teşhisimi destekliyor. Bu sorunu yaşadığımda, servis düşük şanzıman yağının zamanla basınç sensörüne zarar verebileceğini açıkladı. Sizin durumunuzda sızan yağ muhtemelen hem sensör okumalarını hem de gerçek şanzıman performansını etkilemiştir, benim aracımda olana benzer şekilde. Onarım süreci benimkine benzer olmalıdır: Yağ sızıntısının kaynağını bulun ve düzeltin, Şanzıman yağ seviyesini doğrulayın, Şanzıman basınç anahtarını test edin, Arızalı bileşenleri değiştirin, Sistemi sıfırlayın ve uyarlayın Nispeten düşük kilometrenize ve son servisinize dayanarak, sızıntı genel aşınmadan ziyade gevşek bir bağlantı parçasından veya hasarlı contadan kaynaklanıyor olabilir. Bu, onarımı benim 365 Euro'luk onarımımdan daha basit ve potansiyel olarak daha ucuz hale getirebilir. Sürekli düşük yağ koşulları daha ciddi şanzıman hasarlarına yol açabileceğinden, en kısa zamanda kontrol ettirmeyi düşünün. Şanzıman arıza uyarıları ve sürtünme sesleri sistemin koruyucu tepkisidir, ancak uzun süreli çalışma ek sorunlara neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

johnsky6 (Yazar)

Düşük yağ ve basınç sensörü sorunları hakkında paylaştıklarınızı göz önünde bulundurarak, aracı bu hafta bir serviste kontrol ettireceğim. Yağ lekeleri ve P0842 ve P0847 hata kodları kesinlikle sizin yaşadığınız gibi şanzıman yağ basıncı sorunlarına işaret ediyor. Şanzıman arıza belirtileri aniden başladı, ancak basit bir yağ sızıntısıyla ilgili olabileceğini bilmek beni biraz rahatlatıyor. Aracımın 23995 KM gibi nispeten düşük bir kilometrede olması ve yakın zamanda servise gitmiş olması da büyük bir şanzıman arızası olmadığı konusunda beni umutlandırıyor. Onarım deneyiminizi ve maliyetlerinizi anlattığınız için teşekkür ederim. Şanzımanın daha fazla hasar görmesini önlemek için hem yağ sızıntısını hem de basınç anahtarını kontrol ettireceğim. Önce yağ seviyesini düzelttireceğim ve ardından sensörün de değiştirilmesi gerekip gerekmediğine bakacağım. Benzer deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Bu bana onarım sürecinde ne beklemem gerektiği ve olası maliyetler hakkında çok daha iyi bir fikir veriyor.

(Çeviren İngilizce)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır