A2 TDI DPF Arızası: Yoğun Duman ve Düşük Performans

Benim 2008 A3 2.0 TDI aracımda da benzer sorunlar vardı. Egzoz sensörü değerleri yanlıştı, birden fazla gösterge paneli uyarısını tetikliyor ve DPF'nin düzgün bir şekilde yenilenmesini engelliyordu. Araç diyagnostiği, motor kontrol ünitesinde yanlış okumalara neden olan arızalı bir geri basınç sensörünü doğruladı. Onarım şunları içeriyordu: Tam diyagnostik tarama, DPF alanının sökülmesi ve temizlenmesi, Egzoz geri basınç sensörünün değiştirilmesi, Motor yönetim sisteminin sıfırlanması, Emisyon kontrol sistemlerinin test edilmesi Bu, gereken özenin gösterilmesini gerektiren ciddi bir sorundur. Bu belirtilerle sürüşe devam edilmesi kalıcı DPF hasarı ve motor aşınmasının artması riskini taşır. Arızalı sensör düzgün emisyon kontrolünü engeller ve genel motor performansını etkiler. Onarım süreci atölyede yaklaşık 4-5 saat sürdü. Tamirden sonra motor daha düzgün çalıştı, duman kayboldu ve yakıt verimliliği gözle görülür şekilde arttı. İçinizin rahat etmesi için dizel motorlar ve emisyon sistemleri konusunda uzman bir atölyeden doğru bir teşhis alın. DPF sistemleri uzun süreli arızalara karşı hassas olduğundan onarımların ertelenmemesini şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış A2'mde neredeyse aynı semptomları yaşadım. Oto tamir atölyesi, DPF'yi etkileyen basınç sensöründe aynı sorunu buldu. Merak ediyorum, toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Arabam onarımdan sonra çok daha iyi hissediyor ama yeni bir sorun olmadığından emin olmak için egzozu kontrol etmeye devam ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Atölyede tamir ettirdikten sonra, her şey mükemmel bir şekilde çalışıyor. Arızalı egzoz geri basınç sensörünün değiştirilmesi için toplam onarım maliyeti 245 Euro oldu. Motor performansı normale döndüğü ve araç emisyonları standart seviyelere geri geldiği için her kuruşuna değdi. Emisyon kontrol sistemleri artık amaçlandığı gibi çalışıyor, gösterge paneli uyarıları veya duman sorunları yok. DPF rejenerasyon döngüleri normal şekilde gerçekleşiyor ve motor hızlanma sırasında sorunsuz çalışıyor. Onarımdan bu yana birkaç ay geçti ve geri basınç değerleri veya motor performansıyla ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Egzoza göz kulak olma içgüdünüz akıllıca, ancak düzgün çalışan bir basınç sensörü ile iyi durumda olmalısınız. Düzenli bakım kontrolleri olası sorunları erkenden yakalamanıza yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Bu karmaşayla uğraştıktan sonra nihayet aracı her zamanki tamirhanemden farklı bir tamirhaneye götürdüm. Araç arıza teşhisi, geri basınç sensörü arızasını doğruladı. Parça ve işçilik dahil toplam fatura 280 Euro geldi. Tamirci bana emisyon kontrol sistemi sorunlarını anlattı ve hatalı parçaları gösterdi. Önceki kötü deneyimlerimden sonra şeffaflıklarını gerçekten takdir ettim. Egzoz sensörünün değiştirilmesi her şeyi düzeltti, artık duman yok, daha iyi hızlanma ve DPF artık düzgün bir şekilde yenileniyor. Onarımdan bu yana yaklaşık 3 ay geçti. Motor yeni gibi çalışıyor ve araç emisyonları normal. Hala ara sıra kontrol ediyorum ama herhangi bir sorun görmedim. DPF arızalandığında onarımları geciktirmeme konusunda kesinlikle dersimi aldım. Dizel sistemleri hakkında gerçekten bilgisi olan güvenilir bir tamirci bulduğuma sevindim.

(Çeviren İngilizce)