100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

AnWeber19

2019 Peugeot Rifter'da motor sorunları: arıza teşhisi ve sorun giderme ipuçları

Motor gücü kaybı

|

Motor kontrol lambası yanıyor

|

Kararsız motor

|

Motor kendi kendine kapanıyor

|

Araba çalışmıyor

|

Daha uzun soğuk çalıştırma süresi

Merhaba arkadaşlar, şu anda 22.159 KM'de olan 2019 Peugeot Rifter benzinli aracımla ilgili bir dizi sorun yaşıyorum. Şu anda kontrol motoru ışığı yanıyor, motor kendi kendine kapanıyor, soğuk çalıştırma normalden daha uzun sürüyor, ayrıca güç kaybı ve kaba motor çalışması var ve bazen araba çalışmıyor. Bunun bir şekilde eksantrik mili sensöründen kaynaklandığına dair şüphelerim var. Aranızda hiç benzer sorunlar yaşayan oldu mu ve tamircide nasıl geçti? Tamirciye yaptığım son ziyaret oldukça tatsız geçtiği için herhangi bir ipucu için minnettar olurum. Şimdiden teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

6 yorum(lar)


En İyi Yanıt

HoliVogel

Hey, sizi anlıyorum çünkü 2016 Peugeot 508'imde benzer bir sorun yaşadım. Benim durumumda, aslında eksantrik mili üzerindeki sensör çarkında bir arıza vardı. Belirtiler benzerdi, düzensiz motor çalışması, ara sıra güç kaybı ve motoru çalıştırma sorunları. Tamirci eksantrik mili üzerindeki enkoder çarkını değiştirdi ki bu aslında kolay bir iş değildi çünkü iç işleyiş oldukça karmaşıktı. Bir fiyat vermesem bile, bunun kesinlikle küçük bir işlem olmadığını söyleyebilirim. Her şeye rağmen sizin için daha az karmaşık bir şey olabileceğine dair umudumu koruyacağım.

(Çeviren Almanca)

AnWeber19 (Yazar)

Hey, desteğiniz ve deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Tarifiniz benim sorunuma gerçekten benziyor - bu bana umut veriyor. Tamir için tamirciye ne kadar ödediğinize dair bir fikriniz var mı? Ve sonrasında başka bir şey oldu mu yoksa sadece bu sorun muydu? Umarım sonrasında içiniz rahat olmuştur. Şimdiden teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

HoliVogel

Hey, sana yardım edebildiğime sevindim. Tamircim işe koyulduktan sonra, arızalı eksantrik mili sensörüyle ilgili sorun çözüldü. Gerçekten rahatlamıştım! Eksantrik mili üzerindeki enkoder çarkının onarımı için 695 € ödedim. Büyük bir para ama benim için buna değerdi. Neyse ki, küçük Peugeot'm o zamandan beri başka bir sorun yaşamadı. Umarım bu size biraz yardımcı olur ve arabanızla tekrar huzur içinde olursunuz.

(Çeviren Almanca)

AnWeber19 (Yazar)

Vay canına, bilgi için teşekkürler! 695 gerçekten de küçük bir değişiklik değil, ancak tekrar vicdanım rahat bir şekilde araba kullanabileceğim anlamına geliyorsa, muhtemelen buna değer. Suçlunun sadece eksantrik mili üzerindeki ana dişli olması ve başka bir sorun olmaması için parmaklarımı çapraz tutacağım. Hikayeniz bana kesinlikle cesaret veriyor. Arabayı yarın servise götüreceğim ve en iyisini umacağım. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

Fkidny

Merhabalar, Peugeot 308 2015 3 silindirli benzinli aracım var. Çözemediğim bir p0344 kodum var. Yakın zamanda triger kayışını değiştirdim. Doğru prosedürleri takip etti. Yeni sensörler aldım hala bu sorunları yaşıyorum.

(Çeviren İngilizce)

CarlyMechanic

@Fkidny

Merhabalar, Peugeot 308 2015 3 silindirli benzinli aracım var. Çözemediğim bir p0344 kodum var. Yakın zamanda triger kayışını değiştirdim. Doğru prosedürleri takip etti. Yeni sensörler aldım hala bu sorunları yaşıyorum.

P0344 kodu Eksantrik Mili Konum Sensörü "A" Devresi Aralıklı ile ilgili bir sorun olduğunu gösterir. Sensörleri ve triger kayışını zaten değiştirmiş olduğunuza göre, sorun kablolarda veya konektörlerde olabilir. Hasarlı veya gevşek bağlantı olup olmadığını kontrol edin. Her şey yolunda görünüyorsa, daha karmaşık olabileceğinden sorunu profesyonel bir tamirciye inceletmeyi düşünebilirsiniz. Lütfen ilerlemeniz hakkında bizi bilgilendirin. Başka sorularınız var mı?

(Çeviren İngilizce)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır