2012 Nissan Sylphy Dizel Motorda Sorun ve Kararsız Rölanti Yaşıyor; Tamirci Hizmet Kalitesine İlişkin Sorular Ortaya Çıkıyor

Hey, önsezinizi görmezden gelemem, aynı sorun olabilir gibi geliyor, ki bu kesinlikle küçük bir sorun değil. Benzer bir durumla 2015 Nissan Frontier aracımda karşılaştım, 39.000 km civarında oldu. Motor şımarık bir velet gibi davranmaya başladı; zayıf çekişler, sarsıntılar ve rölantide öfke nöbetleri. Kontrol motoru ışığının yanması pastanın üzerindeki krema gibiydi. Kalp atışları, devir sayısı sabit değildi ve tıslayan bir notayla sorun şarkıları söylemeye başladı. Meğer sorun çıkaran şey emme manifoldu kontrol düğmesiymiş. Tamirci bana bunun arızalı olduğunu ve motora giden hava akışını bozarak tüm bu kaosa neden olduğunu söyledi. Motorun durmasından, düzensiz rölantiden, güç azalmasından bahsediyoruz - tüm bunlar. Bunun üstesinden gelmek öyle kolay bir iş değildi. Emme manifoldunu sıfırlamak, yeni bir anahtar almak ve sonrasında iyi bir ayar yapmak da dahil olmak üzere kaputun altında epeyce çalışma gerektirdi. Ama bir kez halledildiğinde, yaşlı kız en iyi haline geri döndü ve o zamandan beri davranıyor. Teknisyenlere gelince? Sanırım karışık bir grup. Bazıları en iyisi, bazıları ise taşradaki bir dingo kadar sinsi. Benimki işini bildiği ve doğru yaptığı için şanslıydım. Ama içgüdülerine güven. Kendine iyi bak, dostum. Başka sorunun olursa haber ver.

(Çeviren Almanca)

Selamlar, bu zorlukla boğuşan tek kişinin ben olmadığımı bilmek güzel. Hikayeniz ürkütücü bir şekilde benimkine benziyor - Nissans'larımızın esrarengiz bir kardeş hikayesi! Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler; bu bana kendi sorunumu gidermek için sağlam bir dayanak sağlıyor. Görünüşe göre, bu sorunları düzeltmek Pazar günü kolay bir sürüş değil. Merak ediyorum, bu sorunun cüzdanınızda açtığı yarayı hatırlıyor musunuz? Ayrıca, her şeyi düzelttiğinizden beri başka bir şey ortaya çıktı mı? Sessizce mırıldanıyor muydu yoksa kaputun altından başka fısıltılar mı geliyordu? Mekaniğe gelince, sanırım bu biraz kartlar gibi, bazen kazanırsın, bazen kaybedersin. Bu sefer iyi bir el çekmeyi umuyorum! Yakında konuşuruz.

(Çeviren Almanca)

Tekrar merhaba, mekaniğin bazen bir şans oyunu gibi olduğu konusunda kesinlikle haklısın! Eski cüzdanımdaki çentik açısından, bana oldukça pahalıya mal oldu - o zahmetli emme manifoldu kontrol düğmesini halletmek için 465 € harcadım. Diyelim ki, bu beni biraz geriye götürdü. Ama her kuruşuna değdi. Tamircim sihrini konuşturduğundan beri her şey hiç olmadığı kadar sorunsuz ilerliyor. Emme manifoldunda bahsettiğimiz girdap klapesi kontrol hatasını hatırlıyor musunuz? O da aynı ziyarette halledildi. Evet, doğru duydunuz. Aynı tamirci, iki kat sorun çözdü. Ceplerimi biraz boşaltmanın yanı sıra, şu anda bir kedi yavrusu gibi mırıldanıyor, konuşacak başka fısıltı veya homurdanma yok. Sanırım bu tür önemli konulara düzgün bir şekilde yatırım yapmaya değer, çünkü onları başıboş bırakmak ileride daha ciddi (ve daha pahalı!) sorunlara yol açabilir. Kendinize işini iyi bilen bir tamirci bulduğunuzdan emin olun ve diğer taraftan da iyi bir şekilde çıkın! Kendinize iyi bakın ve daha fazla beklenmedik saçmalıkla karşılaşırsanız bana mesaj atmaktan çekinmeyin. İyi şanslar!

(Çeviren Almanca)

Hey, potansiyel harcamalar konusundaki uyarılar için minnettarım. Kahretsin, bu serseri manifold biraz acıtacak ama karşılaşmanızı duymak, kaputun altındaki doğru ritmi geri kazanmanın değerli bir yatırım olduğunu bilmek rahatlatıcı. Ve aynı girdap kapağı kontrol hatası hakkında, benimki de ikinci bir randevu için ayarlanmış gibi görünüyor. Sanki eski bir düşman yeni bir raunt için geri dönüyor. Her neyse, deneyimleriniz beni bunu en kısa sürede çözmeye ikna etti. Ve evet, mekanik olarak biraz piyango gibi. Ama en iyisini ummalı ve içgüdülerime güvenmeliyim. Umarım ikiz sorunları bir çırpıda çözebilecek sizin gibi bir guruya rastlarım. Bu canavarı yere serdiğimde sizi bilgilendireceğim. Tüm tavsiyeleriniz için tekrar teşekkürler! Kendinize iyi bakın ve yakında görüşürüz. Şerefe!

(Çeviren Almanca)